Porsche 928, 240.000 km op de teller, te veel of niet ?

[KEV-911]

je hoeft niet oud te zijn om beide te bezitten. Ikzelf heb mijn 928 gekocht toen ik 19 was en mijn 911 2.7 op mijn 21ste. Gewoon goed sparen (niet roken, geen cocktails drinken en niet teveel zottigheden maar voor de rest goed leven) Heb er wel vanaf mijn 15de voor gewerkt en dat bijna elk vrij uur na schooltijd.

Je kan ze moeilijk met elkaar vergelijken de 928 en de 911 maar ze zijn allebei heel leuk om met te rijden op hun manier

[Ernest 986]

TheoJ mooie site en fijn dat er mensen zijn die zo'n passie hebben voor hun auto.
gr. Ernest

[TheoJ]

Dank dank....
zeker, ik ben bevoordeeld. Die 928 is echt een mooie auto om te zien en een fijne auto om mee te rijden. Mensen die nooit een 928 hebben gereden weten niet wat ze missen

Duur? Neu, dat valt erg mee. Als ie in orde is dan is ie zeker erg betaalbaar. Belasting aanslag is wat vervelend, dat geef ik toe. Verder gaat het wel. Afschrijving is immers nihil.

Ok, zo kan ie wel weer denk ik
Theo

[LouisXIV]

Ook ik ben inmiddels overtuigd en op zoek naar een GTS.....Mooie en goede site met veel info Theo!

[928GTS]

nou, laat ik het hier dan ook maar zeggen...... ik ga terug naar de 928. Ik mis haar teveel. ik kan ze niet vergeten, ik lig er wakker van, ik krijg spontane huilbuien als ik er aan denk dat ze niet meer van mij is en zo kan ik nog wel even doorgaan. De boxster staat te koop en een GTS komt weer terug.
Zo, het hoge woord is eruit

LouisXIV, weet waar je aan begint hoor, het is erg verslavend

[Bert928]

zo mag ik het horen. Berouw komt na de zonde. Als ik me niet vergis stond jouw GTS vorig jaar in Heerlen te koop. Ik blijf hem verslavend vinden. Inmiddels heb ik zowel in een 911 en een Boxter gereden. Zeker ze hebben allemaal hun eigen karakter en aantrekkelijkheden, maar als je je hart eenmaal verpand hebt aan de 928 kom je er altijd weer op terug. Overigens zijn de verhalen over katastrofale benzineconsumptie echt niet waar.

Groet Bert928GT

[erwin996]

Overigens zijn de verhalen over katastrofale benzineconsumptie echt niet waar

Volgens de Autoweek carbase rijdt een 928 GTS met handbak gemiddeld 1 op 7 (14,2 liter) en een 964 met handbak uit hetzelfde bouwjaar (1993) 1 op 8,7 (11,5 liter). Bij 10.000km per jaar scheelt dat 432 euro in het nadeel van de 928 (bij een benzineprijs van 1,60 euro). Afhankelijk van je budget én afhankelijk van de vraag hoe catastrofaal je het verbruik van een 964 vindt, valt het inderdaad allemaal wel mee

[Jaco]

nou, laat ik het hier dan ook maar zeggen...... ik ga terug naar de 928. Ik mis haar teveel. ik kan ze niet vergeten, ik lig er wakker van, ik krijg spontane huilbuien als ik er aan denk dat ze niet meer van mij is en zo kan ik nog wel even doorgaan. De boxster staat te koop en een GTS komt weer terug.
Zo, het hoge woord is eruit

LouisXIV, weet waar je aan begint hoor, het is erg verslavend

Dat van die huilbuien geloof ik dan weer niet helemaal, maar veel plezier met de zoektocht!!! Handbak nou of toch weer automaat?

[LouisXIV]

mischien het draadje omdopen tot:
gezocht 2 x 928 GTS en te koop of in te ruilen een boxster en een 964 cabrio
En misschien krijgen we wel groepskorting als we 2 928s afnemen

[928GTS]

zo mag ik het horen. Berouw komt na de zonde. Als ik me niet vergis stond jouw GTS vorig jaar in Heerlen te koop. Ik blijf hem verslavend vinden. Inmiddels heb ik zowel in een 911 en een Boxter gereden. Zeker ze hebben allemaal hun eigen karakter en aantrekkelijkheden, maar als je je hart eenmaal verpand hebt aan de 928 kom je er altijd weer op terug. Overigens zijn de verhalen over katastrofale benzineconsumptie echt niet waar.

Groet Bert928GT

Stond te koop bij Autosport Brouns in Heerlen. Is vrij snel al weer verkocht en rijdt nu in Maastricht rond. Bij Autosport Brouns staat nu trouwens een heel mooie 993 Turbo (S look-af fabriek) te koop. Ziet er fantastisch uit trouwens.

Inderdaad Bert, berouw komt na de zonde
Maar het is wel gewoon zo dat Boxster, 911, 928 geheel eigen karakteristieken hebben. Ik kom er steeds meer achter dat ik die van de 928 uiteindelijk het fijnste vind.
Ik heb ook in de Panamera S gereden. Redelijk emotieloos qua (mijn)beleving al gaat het wel zeer rap.

Ik ben al een tijdje aan het zoeken: Automaat, '95 en km stand maakt niet uit, wel is er compomisloos onderhoud geweest en zwart op wit aantoonbaar. De ervaring heeft geleerd dat dit uiteindelijk van groter balang is dan de km stand lekker laag, maar met wat achterstallig onderhoud ben je al gauw 5-10K verder.
En uiteraard interieur en exterieur in smetteloze staat. Dat laatste zegt met name iets over de mate waarin er algeheel goed voor gezorgd is.
Kleur ext. Midnight Blue en int. licht of donkerblauw.

mischien het draadje omdopen tot:
gezocht 2 x 928 GTS en te koop of in te ruilen een boxster en een 964 cabrio
En misschien krijgen we wel groepskorting als we 2 928s afnemen

Goed plan!! Heb je er ergens 2 zien staan waarbij onze verlanglijstjes zijn ingevuld?

Die in Brummen heb ik bekeken. Alleen nog goed voor de onderdelen m.i.

[LouisXIV]

Die in Brummen heb ik bekeken. Alleen nog goed voor de onderdelen m.i.

Is ie zo slecht? hij ziet er op de site mooi uit?

[erwin996]

Ik ben ook benieuwd, want ik kom altijd graag bij The Gallery in Brummen (voor de hamburgers in cafe de Pitstop)

[Rob Herfst]

Heb je er ergens 2 zien staan waarbij onze verlanglijstjes zijn ingevuld?

4 stuks zelfs, bij Tebernum

[928GTS]

Is ie zo slecht? hij ziet er op de site mooi uit?

Zowel exterieur als interieur is er veel op aan te merken. Hangt er misschien wel van af wie er naar kijkt. Op de foto's lijkt het redelijk mooi, maar van dichtbij is dat anders. Boekjes ontbreken trouwens.

[LouisXIV]

vind dit persoonlijk de mooiste tot nog toe...
http://home.mobile.de/home/showDetails. ... fferDetail

waarom wil je per se een auto van bj 95? zijn daar nog verschillen met een van bj 92?

[Bert928]

De verschillen tussen de GTS van 1992 en 1995 zijn minimaal. De latere modellen hebben geen RDK meer en de airco zit al standaard op R134A.
De allereerste uit 1992 zijn teruggeroepen vanwege een te hoog olieverbruik, dit is herkenbaar aan de letters AT OF ATR bij de motorcode. Sowieso wil een GTS wel eens een drupje verbruiken. Boekjes zeggen echt niet alles over de onderhoudstoestand, ze worden ook vaak kloppend gemaakt. Een auto waar niets van bekend is zou ik ook laten staan.
Een iets goedkopere auto die een grote beurt nodig heeft vind ik wel interessant, die geef je hem zelf en dan heb je tenminste een goede start. Een beurt van 5000 a 6000 euro vind ik idioot, de onderdelen zijn helemaal niet zo duur. Voor zo'n 1500 euro heb ik een grote beurt incl. distributie met waterpomp alle sapjes bougies filters, remmerij kompleet, uh wel effe zelf schroeven en de onderdelen zo goedkoop mogelijk inkopen. Met buitenlandse auto's moet je altijd dubbel voorzichtig zijn, tellers worden overal teruggedraaid en boekjes worden kloppend gemaakt. Dus ook bij een sluitende historie op papier zou ik toch onderzoek doen en een paar steekproeven nemen door gewoon garages te bellen waar zo'n auto in onderhoud is geweest.

Die in Brummen is dan veel te duur als er ook nog eens niets van historie bij zit.
Dus gewoon in heel europa kijken, er zijn tenslotte maar zo'n 2700 GTSen gebouwd.

Succes met de zoektocht. Als jullie een echt goede GTS handbak tegen komen houd ik me aanbevolen.

Groet Bert928GT

[928GTS]

Inderdaad Bert, '95 heeft geen RDK, maar ook de automaat schakelt sportiever, heeft ook een andere WOTswitch dan die ervoor. Dit ding kijkt naar de pedaalstand en bepaalt o.a. of er teruggeschakeld moet worden of niet.

Een andere reden is dat een nieuwere(of minder oude) er mogelijk beter aan toe is, maar die Louis hierboven liet zien ziet er strak uit. Interieur lijkt mij wel een wat nare kleur, maar misschien wen je eraan

En Bert, bedankt voor de tip over onderhoudshistorie checken. Kan nooit kwaad.

Laatst bijgewerkt door 928GTS op 08 apr 2010 21:23, in totaal 1 keer bewerkt.

[Jaco]

Hee Bert,
hoe kom je aan al die 928 kennis, gewoon hobby-matig of werkzaam in de P-busines?

Vandaag de flexplaat laten ontspannen, sprong een 2 a 3 mm terug. Volgens mij niet extreem veel, maar bij een volgende beurt toch maar weer laten doen.

[Bert928]

hallo Jaco,

voor mij is het gewoon hobby. Als ik het zo hoor is jouw auto van de ondergang gered door het ontspannen van de plaat. Inderdaad elke keer doen als de auto opgebokt is of een betere klem erop zetten.

Groet Bert

[Diablo]

[bully]

idd bert het is jammer dat je geen foto's kan plaatsen.....klikhier.....

[Bert928]

Hallo allemaal,

op deze link vind je een aantal foto's:
http://www.pff.de/wbb3/board104-tipps-t ... 9882-was-für-motor-habe-ich-hier/index2.html

Even doorscrollen naar pagina 2 , daar staan de meeste foto's.
Daar kon ik ze gewoon uploaden. Das sind unsere deutsche Kollegen.

groet Bert928GT

[bully]

Wenn ich mir die Ölkanäle so anschaue: wurde der Motor lange Zeit mit mineralischem Öl gefahren und vor nicht allzulanger zeit
auf Synthetiköl umgestellt???
Gruss

als je dat zo van die foto's kan zien.

[Bert928]

ik kon het helemaal niet zien

Groet Bert

[Testa-rossa]

Hallo allemaal,
ik ben bevooroordeeld en ook bevoorrecht... ik rijd een 928GTS. Ik las net de verschillende bijdragen. Tja, deels waar en deels ook wat overtrokken. Daarom deze reactie.

De 928 is echt een geweldige auto. Ik ben fan van de latere modellen, de 32v motoren. De S4 is er vanaf 1987, en in de daarop volgende jaren is elk jaar weer wat extra uitgebreid in uitvoering, features, en performance. Rijden met een 928 is een feest. Perfecte wegligging. Heerlijk rustig grommend bij 120, maar ook bij hoge snelheden is ie een klasse apart. 275 haalt ie zonder veel problemen, en ook bij 290 gaat ie nog lekker

Het is een auto die iets meer brandstof verbruikt dan gemiddeld

200.000 is best veel. Reken ermee dat de motor niet versleten is maar toch ook zijn slijtage kent. De motor van de 928 is gemaakt van aluminium, en gebruikt Alusil techniek in de cylinders om een bijzonder harde en slijtvaste laag te krijgen. Bedenk wel dat alles 200k gereden heeft, dus alles eens aan vervanging toe zal zijn. Het hangt dus af van de staat van de auto, cq wat allemaal al vernieuwd is.

Onderhoud? Klopt. Een 928 vraagt onderhoud. Elke auto heeft dat. De 928 net iets meer omdat ie nogal BIG is. Meer olie, meer koelvloeistof, grotere remmen, twee verdelers, 8 bougies, groter filter, dikke banden enz enz. Als je het allemaal zelf kunt gaat het over materiaalkosten, en daar kom je wel overheen. De 928 is een complexe auto, en naarmate het bouwjaar later is neemt dat alleen toe. Het is ook wel iets van hobby, aan zo'n complexe auto sleutelen. En er is inmiddels zoveel over te vinden, dat je nooit alleen staat. Er is een aktieve community op het internet.

Aankoop keuring: doen. Zoek een echte 928 specialist op en niet een pseudo kenner. Op mijn website staat een checklist voor kopers.

Kosten van een 928? Prijzen varieren van 7000 tot 28000 afhankelijk van model en staat van onderhoud. Het is waar, je bent zo 10k kwijt als er allerlei grote revisies nodig zijn. Uitgesteld onderhoud. Ik betaal per jaar niet meer dan 1000E voor alles behalve brandstof. Dat is echt alles inc. Dan heb je wel een sportauto van wereldklasse. Een ferrari of lambo is niet goedkoper. Afschrijving op deze auto? Nihil. Dus waar wacht je op?

Auto buiten laten staan? Zonde !!! Echt geen goed idee als je hem in orde wilt houden.

Theo
http://928gts.jenniskens.eu
Over 800 blz met tech tips en informatie

200.000 is helemaal niets voor een (mits goed onderhouden!!!) 928 motor. Je zult die km-stand eerder aan verminderende rij-eigenschappen van chassis/ophanging gaan merken, zoals geluidjes, trillingen, demperwerking e.d. maar dan nog kan een 928 met 200K nog redelijk rijden. De motor moet zeker de 6 ton kunnen halen als hij netjes zijn onderhoud krijgt en heel belangrijk: altijd warm gedraaid is. Je moet hem dan niet als boodschappenwagen gebruiken voor de supermarkt op de hoek zodat hij een groot deel van zijn gebruik staat "warm te draaien"
Brandstofverbruik? Mijn S4 was een van de zuinigste Porsches die ik heb gehad, met gemak 1 op 10!