Die koude spray ken ik inderdaad. Ik had nu de relais getest met een losse accu, wat bedrading een multimeter en een fohn. De bekabeling heb ik echter nog niet echt doorlopen.
Om er toch echt zeker van de zijn dan alles helemaal correct is bij de nokkenassen de kleppendeksel nog een keer gelicht. Zo kon ik ook gelijk even de verstuivers bekijken.
Buiten dat er na 340.000 km wat viezigheid zit lijkt alle mij in orde.
De ketting kan ik ongeveer 0,5 - 1 cm optillen, kan deze speling de error op de nokkenas sensoren misschien triggeren?
Wat me zo aan de verstuivers direct opviel is de ze om en om wel/niet verkoolt zijn. Maar wat zegt dit?
Verder lijken de verstuiver (op wat vies na) mij in goede staat. Gaatjes netjes open. Lekken niet als ik met de rail schud.
[url=https://ibb.co/cQ2WMBK]
Zou de speling op de ketting kunnen zorgen dan een bank van 3 cilinders te laat of te vroeg vonkt met als resultaat een verkeerde verbranding waardoor ook deze 3 verstuivers verkoolt raken?
Het zijn slechts gedachtes die ik hier neerschrijf natuurlijk
Maar ik deel graag zoveel mogelijk informatie met jullie in de hoop verder te komen en ook cayenne eigenaren in de toekomst verder te helpen.Moet nu nog even wachten op een pakking van de luchtinlaat, deze had een knauw gehad bij demontage....