evo v flow inductie (op een 964)
Geplaatst: 12 dec 2006 16:30
iemand ervaring hiermee?
thanks
thanks
| www.porscheforum.nl |
Het forum voor Porsche-liefhebbers
https://www.porscheforum.nl/
evo v flow inductie (op een 964)
Pagina 1 van 1
Geplaatst: 12 dec 2006 17:35
Nee, ik niet.
Geplaatst: 12 dec 2006 18:02
Geplaatst: 12 dec 2006 21:42
Geplaatst: 12 dec 2006 23:53
Dus eigenlijk i.p.v. de standaard airbox een open luchtfilter.
Ik vind de prijs wel flink ($378) voor een geschatte winst van 10 - 12 pk.
Maar goed, ik heb er geen ervaring mee en iemand moet de eerste zijn....
Roi
Ik vind de prijs wel flink ($378) voor een geschatte winst van 10 - 12 pk.
Maar goed, ik heb er geen ervaring mee en iemand moet de eerste zijn....
Roi
Geplaatst: 13 dec 2006 0:10
12 pk door een lucht filter? ze zitten te slapen bij porsche!!!
ik heb een bmc luchtfilter gemonteerd, hoor niks merk niks, scheelt erwin aleen een lucht filter tijdens de jaarlijkse 20.000 km beurt wel maakt hij deze schoon.(dat jullie niet denken dat hij niks zit te doen.)
robert
ik heb een bmc luchtfilter gemonteerd, hoor niks merk niks, scheelt erwin aleen een lucht filter tijdens de jaarlijkse 20.000 km beurt wel maakt hij deze schoon.(dat jullie niet denken dat hij niks zit te doen.)
robert
Geplaatst: 13 dec 2006 0:17
Idem hier met een K&N vervangingsfilter....ik geloof er ook niet in, maar kan het evenmin bewijzen.... Geluid van de motor schijnt bij openfilters wel leuker te zijn.
Roi
Roi
Geplaatst: 13 dec 2006 15:43
er was een test op 5th gear, en daaruit bleek dat je met Shell V-Power (en in mindere mate met BP Ultimate) ongeveer 15 pk extra kreeg tov normale benzine in combinatie met performance cars (en niet bij normale huis tuin en keuken autootjes ....).
Dit hebben ze getest door verschillende auto's op verschillende bensienes te laten rijden op een rollerbank.
Dus ipv een filter gewoon goede benzine tanken, levert meer op!
Dit hebben ze getest door verschillende auto's op verschillende bensienes te laten rijden op een rollerbank.
Dus ipv een filter gewoon goede benzine tanken, levert meer op!
Geplaatst: 13 dec 2006 17:23
Hmmm 15 pk extra door V-Power? dit zou je toch moeten merken in bepaalde omstandigheden! Iemand ervaring mee?
of is 5th gear gesponserd door shell ofzo?
of is 5th gear gesponserd door shell ofzo?
Geplaatst: 13 dec 2006 17:33
Denniz C2 schreef:Hmmm 15 pk extra door V-Power? dit zou je toch moeten merken in bepaalde omstandigheden! Iemand ervaring mee?
of is 5th gear gesponserd door shell ofzo?
Daar zou ik ook wel eens een testrapport over willen lezen. Er is hier echter al veel geschreven over V-power en voor zover ik me herinner was dat zeker niet allemaal even positief.
Geplaatst: 13 dec 2006 18:40
We weten toch onderhand wel dat je met een chippie, een luchtfiltertje of andere peut je vermogen niet opkrikt....
Geplaatst: 13 dec 2006 19:13
wolf schreef:We weten toch onderhand wel dat je met een chippie, een luchtfiltertje of andere peut je vermogen niet opkrikt....
... in die combinatie wel enigzins
Geplaatst: 15 dec 2006 20:45
Geplaatst: 15 dec 2006 21:47
Fonz schreef:Weet niet of inkorten is gelukt, in voorbeeld lijkt het er niet op
Query error, execute failed!
Multiple Choices
The document name you requested (/porsche_964_lm220.html]Cartronic) could not be found on this server. However, we found documents with names similar to the one you requested.
Geplaatst: 15 dec 2006 23:42
Fonz schreef:
Iemand bekend met deze tunings mogelijkheden?
Rob
Weet niet of inkorten is gelukt, in voorbeeld lijkt het er niet op
the Fonz searching for more happy dayzzzzz,
Je moet eens op het forum naar stukken van Dirkie zoeken, die heeft destijds deze modificatie LM220 Leistungskit 964 LM220
van cartronic doorgevoerd op zijn 964 C4 en zijn bevindingen zijn - als ik het me nog goed herinner- sterk wisselend een aantal uppers en een aantal downers.
Verder zijn er een aantal sites die ook refereren naar deze modificatie, maar die halen allen niet de 220kW (300pk) maar eerder iets in het bereik van 280-285pk. Google maar eens op "LM220 964".
Andere forummer RS-R was zeer tespreken over de modificaties aan zijn 993 van dezelfde firma.
Eigenlijk vind ik -zoals voor alle tuning maatregelen- dat je je er eens goed in moet verdiepen wat het nu echt inhoud alvorens over te gaan naar dergelijke modificaties. En om het goed te doen 2 keer op de testbank: voor modificatie en er 1 x na modificatie.
Wees reeël en hou veiligheid, betrouwbaarheid en levensduur ook in het oog... m.n. koeling, remmen etc. Die zaken worden vaak niet belicht bij dergelijke kits (om maar niet te spreken over de staat/leeftijd van de te tunen motor, liefst gelijk reviseren).
Als je het nuchter/rationeel op een rij zet, zul je vaak tot de afweging komen dat je beter een andere wagen kunt kopen. Of alle overbodige ballast eruit slopen, zelf afvallen, met een zo leeg mogelijke tankrijden, geen ruitensproeier vloeistof etc.
mvgr.
Roi
Geplaatst: 16 dec 2006 14:11
Roi,
Bedankt voor de info, ik zal zeker eerst eens verder uitzoeken of ik het wel zal doen, want duurzaamheid en veiligheid staan natuurlijk voorop als je voor dit soort (best wel kostbare) oplossingen kiest.
Het inkorten is nu wel gelukt gelukkig, en ze werken ook
rob
Bedankt voor de info, ik zal zeker eerst eens verder uitzoeken of ik het wel zal doen, want duurzaamheid en veiligheid staan natuurlijk voorop als je voor dit soort (best wel kostbare) oplossingen kiest.
Het inkorten is nu wel gelukt gelukkig, en ze werken ook
rob
Luchtfilter
Geplaatst: 16 dec 2006 17:09
ZO'n open luchtfilter levert juist minder vermogen, als je goed kijkt hangt hij juist naast de collectors dewelke juist heel warm zijn. En 10 a 15 pk geloof da maar niet, carburators leveren iets van een 20 pk dus...
Geplaatst: 16 dec 2006 17:42