| www.porscheforum.nl |

Heeft iemand hier ervaring mee? En dan bedoel ik dat gaten boren in die luchtbox


http://www.porsche964.co.uk/c4psh.htm

Zoekfunctie

o.a. wie heeft wel en wie heeft geen gaten in zn luchtfilterhuis?

brian951 schreef:Heeft iemand hier ervaring mee? En dan bedoel ik dat gaten boren in die luchtbox

Op rennlist zitten idioten die alles meten... En wat blijkt: het kost enkele pk's. Geeft ook iets meer herrie. Niet zelden krijgt iemand spijt van de modificatie. Een nieuwe airbox is niet eenvoudig te vinden kennelijk.

Het is niet de eerste keer dat zogenaamde "motormodificaties" naderhand minder vermogen opleveren.
Dit is me destijds door 2 tuners verteld.
Het gebeurt regelmatig dat wagens die een ander luchtfiltertje , uitlaatje , katvervanger etc hebben minder op de testbank neerzetten dan origineel.

Gewoon boren ------>Fantastisch geluid.

911-lover schreef:Het is niet de eerste keer dat zogenaamde "motormodificaties" naderhand minder vermogen opleveren.
Dit is me destijds door 2 tuners verteld.
Het gebeurt regelmatig dat wagens die een ander luchtfiltertje , uitlaatje , katvervanger etc hebben minder op de testbank neerzetten dan origineel.

Ik weet niet of dit nu appels met peren vergelijken is, maar ik heb bij mijn 924 het snorkeltje eraf gehaald, waardoor ie na mijn idee wat koudere lucht aanzuigt. Hierdoor is het geluid zwaarder geworden en hangt merkbaar beter aan het gas.

ik heb mijn 944 toen ik hem net had op de testbank gehad (standaard)
had ik 153 Pk en 198 Nm

was niet tevreden met uitlaatgeluidt en filtergeluidt (ligt aan de leeftijd wordt gezegt ), dus 1e demper verwijdert, einddemper aangepast, K&N inleg filter gemonteerd en mijn hele luchtfilterkap geperforeerd en een dichte orginele luchtfilterkap erbij gekocht.

weer op de testbank en 3 runs gedaan:

1e keer met dichte luchtfilterkap: 156 Pk 200Nm
2e keer met open kap: 161 Pk 206 Nm
3e keer zelfde als 2e keer, om zeker te zijn van de gegevens.

overigens rij ik nu met dichte luchtfilterkap, ben wat ouder geworden en vond dat als ie zoveel lawaai had ook wel eens wat meer mocht presteren en zooveel merk je nou ook weer niet van die 5 pk.

Aangezien ik jouw leermeester ben.........

NINE24 schreef:ik heb mijn 944 toen ik hem net had op de testbank gehad (standaard)
had ik 153 Pk en 198 Nm ( had had had....)

was niet tevreden met uitlaatgeluidt en filtergeluidt (ligt aan de leeftijd wordt gezegt ), dus 1e demper verwijdert, einddemper aangepast, K&N inleg filter gemonteerd en mijn hele luchtfilterkap geperforeerd en een dichte orginele luchtfilterkap erbij gekocht.

weer op de testbank en 3 runs gedaan:

1e keer met dichte luchtfilterkap: 156 Pk 200Nm
2e keer met open kap: 161 Pk 206 Nm
3e keer zelfde als 2e keer, om zeker te zijn van de gegevens.

overigens rij ik nu met dichte luchtfilterkap, ben wat ouder geworden en vond(t) dat als ie (?) zoveel lawaai had ook wel eens wat meer mocht presteren en zooveel merk je nou ook weer niet van die 5 pk.

Als ik het de volgende keer goed doe, krijg ik dan een stickertje ?

gewoon die gaten erin maken, porsche doet dat zelf ook als je het "soundpakket" neemt, lekker geluid met acceleratie.

Wat is een Steve Wong Chip?

Steve Wong, is de eigenaar van 911chips, www.911chips.com hij maakt chips voor je auto op specificatie.

Hij doet dat op een "niet goed, chip terug, geld terug" basis, dus makkelijk proberen. Je kunt zelf bepalen waar je je toerenbegrenzer with hebben enz.

koop gewoon een k&n filter race filter voor 7 tientjes. is je ori box tenminste niet verziekt voor als je het weer zat bent.