| www.porscheforum.nl |

de krukaskeerinspakking van mijn 993 verliest soms een drupje olie

ik ga dit natuurlijk laten maken, maar hiervoor schijnt de motor er uit te moeten.

de moter ligt er op zich helemaal droog in, maar ik vroeg mij af is het mischien verstandig om alle pakkingen nu preventief te vervangen

of maak je dan meer kapot dan je lief is

welke, de voorste, of de achterste

als ik het goed begrepen heb de achterste

achterste kan minder problemen veroorzaken dan de voorste, de voorste kan op de koppeling lekken alst erg is, de achterste uiteraard niet

de achterste keerring is dan wel met minder werk te vervangen
bak moet er niet af, vlieg wiel moet er niet af
kan waarschijnlijk zonder motor drop gedaan worden, mits beetje handig

bij mijn specialist zeiden ze dat het blok er hoogstwaarschijnlijk uit moest.

daarom was ik ook benieuwd wat jullie mening /advies was over alle andere pakkingen, ik dacht als de moter er toch al uit is..........

of gewoon de pakkingen die goed zijn laten zitten

voor een specialist met brug is het uitbouwen niet veel werk, en gemakkelijker werken
voor doe hetzelf zonder brug kan het zonder volledig uitbouwen gemakkelijker zijn

Wat is je km-stand? Als die al aan de hoge kant is, kun je er voor kiezen om je motor direct aan te pakken

Dat heb je ervan hé
Altijd maar die hoge snelheden rijden

mayonaise schreef:voor een specialist met brug is het uitbouwen niet veel werk, en gemakkelijker werken
voor doe hetzelf zonder brug kan het zonder volledig uitbouwen gemakkelijker zijn

??? een 993 ???? Reken maar gerust ruim een dag werk. Ben je toch aan arbeidsloon al snel 500 - 600 euro kwijt.

Overigens zal ik de beslissing al dan niet helemaal verpakken inderdaad laten afhangen van het aantal gereden km. Daarnaast kan je zonder al te veel werk al aardig wat potentiële olielek pakkingen vervangen wanneer de motor ernaast staat. Ga je ook de voetpakkingen van de cilinders vervangen dan is dat veeeeel meer werk. Plus het 'risico' dat je allerlei andere zaken ook direct gaat aanpakken. Dan loopt de euro teller zeer rap op.

Even in het album gekeken van Mr Burns,

Auto ziet er zéér goed uit, kan net niet zijn km. stand zien
Lijkt mij stug dat je de motor opnieuw zou moeten "verpakken"
Hou dat geld maar in je zak voor later als je een 996 bezit

ben je zelf niet handig?een keriing vernieuwen een dag werk!?
de kering kost misschien €15,- om er dan €500 aan werkloon aan uit tegeven.bij wie ben je in onderhoud?

gr anton964

wagen heeft 113000 km gelopen (echt altijd van een oud mannetje geweest (68 ) voor op en neer naar spanje te rijden )

ik ben een kei in het naar sleutelen kijken

sinds een half jaar bij paul geeris (geldrop) voorheen altijd PCZ

Ik zou het lekker laten zitten tot je een keer een grotere aanleiding hebt om het blok te lichten; bv voor een nieuwe koppeling of zo....

In dit geval zou ik lekker doorrijden. Als het blok nou 180+k had gelopen, dan was het anders geweest. Lekker blijven genieten en wanneer rijd je weer naar Spanje?

Peter 993 schreef:

mayonaise schreef:voor een specialist met brug is het uitbouwen niet veel werk, en gemakkelijker werken
voor doe hetzelf zonder brug kan het zonder volledig uitbouwen gemakkelijker zijn

??? een 993 ???? Reken maar gerust ruim een dag werk

relatief gezien dan, vergeleken met doe het zelf, die er langer over doet
tuurlijk duurt het een dag, voor een oudje is het ook niet op een halve dag gedaan bij een dealer/specialist

Is dat nu niet zo'n motor van een formifantasonmogelijkprobleemgevnde luchtkoeler???
Maar ja, zal wel te dicht bij een waterkoker gestaan hebben en is besmet geraakt zeker?!

waterkokers lekken vooraan, bij het vlieg wiel

ik zou er niet mee blijven rijden, gewoon laten verhelpen; anders blijf je er maar mee in je achterhoofd zitten

ik laat het ook zeker verhelpen.

maar wat ik me afvraag, is of het verstandig is de andere pakkingen preventief te vervangen. (als de motor er toch uit is)

of is het verstandig, als er niets lekt gewoon laten zitten onder het mom van, anders maak je meer kapot dan nodig is

Ik zou het recentere draadje "olielekkage 911" nog maar even lezen voordat je "preventief" dingen die nu niet lekken gaat open maken en vernieuwen...

Als het inderdaad over de pakking bij de poelies gaat, dan kan dit niet zonder uibouwen
Wel eens geprobeerd om zelfs maar een sleutel op de krukasmoer te krijgen

Dit kost zeker een dag, hoeveel stuurlui aan de wal ook anders beweren.

En als het de koppelingskant is dan kan het wel zonder motor uibouw bij een 2 wielaangedreven. En dat is sneller dan de heleboel er onder uit!

Alles preventief is onzin. Onderste klepdekselpakkingen kan je laten meenemen, indien nog niet gedaan.