| www.porscheforum.nl |

Nav de gare kleplichters die een gevolg waren van grotere problemen, 260 duizend op de teller, en een gebrekkige olie-voorziening gaan wij het blok maar reviseren.
Mijn eerste vraag: hoe kun je het beste het blok eruit krijgen? Hij kan boven en onderuit, maar aangezien wij geen auto-lift hebben lijkt bovenlangs mij het beste.
Is het mogelijk om dit te doen zonder de versnellingsbak te verwijderen? Het blok zal namelijk een stuk naar voren moeten om de transaxle as uit de koppeling te kunnen manoeuvreren, is hier dan genoeg ruimte voor? Of moeten de radiator en de plaat tussen de lampen eruit?

Zelf haal ik ze van onderen eruit. Dus radiateur en stuurhuis incl. dwarsbalk eerst demonteren.
Volgens mij heb ik de motor er ook wel eens uitgetakeld aan de bovenkant.
De bak en transaxle laat je zitten.
De motor gaat er compleet met koppelingshuis uit.

Succes.

pffff, zonder hefbrug wordt het nog een hele uitdaging, de uitlaatboutjes b.v. kunnen stevig vast zitten en zo nog een hele rij wat aan de onderkant los moet, bij een motordemontage van een 44 sta ik meer onder de wagen dan erboven.

ook ik haal de motoren er langs de onderkant uit, bovendoor kan ook, maar dan laat je het koppelingshuis zitten (je haalt dan de drukgroep los van het vliegwiel) en heb je net genoeg ruimte om het blok van de aandrijfas af te krijgen, wel de radiator eruit.

sterkte!

Ach, een 2,5 tons heftruck doet ook wonderen Even een kuubskist tussen de voor- en achteras en ik kan er wel prima onder komen. Pas ook nog de uitlaat los gehad ivm het verwijderen vd kop.
En gezien de perikelen met de koppeling een paar jaar terug laat ik die idd liever in eerste instantie zitten, wat was dat een rotklus

zo te lezen gaat het goed komen, maar onderuit heeft de voorkeur, dus als je even de mogelijkheid hebt....

Ja, waarschijnlijk gaan we bij mn oom in de schuur aan de slag: kunnen we'm aan de voorkant opkrikken en dan de motor in de smeerput laten zakken en met de heftruck er weer uit cheffen. Nu alleen nog even mn oom informeren dat ik morgen gaarne van zn schuur gebruik wil maken

Zo, de motor ligt eruit en op een pallet. Volgende week of zo breng ik m naar onze garage hier en dan ken ie uit elkaar.
Was wel een interessante volgorde: auto op blokken, heftruck ernaast, motor omlaag de ventilatie schacht in, ventilatieschacht weer dichtmaken (motor erin), auto optillen met de heftruck en in de hoek neerfleppen, goot open, motor optillen en op een pellet zetten.
Het gaat ook trouwens maar NET zo, het is eigenlijk aan te raden de krukas poelie nog even los te maken, want die zat bij het zakken van de motor goed in de weg.
Alleen de rotor vd distributie is kapot gegaan, deze kregen we namelijk niet vd nokkenas af en klapte tegen de dwarsbalk voor. Helaas pindakaas...