Shell V-Power

[Devils son]

maar dan zal de motor gaan pingelen

Welnee, da’s allang opgelost in deze dagen van elektronika... weleens van een pingelsensor gehoord?

Maar dan verlies je wel vermogen. Ook zonde.

[Enguess]

Dat wèl, inderdaad.

[horn]

Porsche rijden is vermogen verliezen. Wat je ook tankt. Tenzij je een oude lufti hebt, maar die tijd is ook alweer voorbij

[PTT]

Tank gewoon lekker RON 95

[MarkS]

Thrillseeker

[Dial_888]

Hoeveel pk scheelt het dan als de electronica ingrijpt?

[Pondje]

Zou het echt zoveel uitmaken RON95 of RON98?
En, zou ik het verschil voelen, 300 of 305pk?
Ik betwijfel dat en daarnaast in Nederland gaat mijn Porsche al als een kogel, dus kies dan voor m.n duurzaamheid, vandaar V-Power

[MarkS]

Ik rij ruim 15 jaar Porsche, luchtgekoeld, laatste 8 jaar turbo. Ik heb altijd minimaal 98 getankt, soms 100/102. Nooit 95, of een enkele keer bij uitzondering op een zondag in Duitsland omdat er niks anders in de buurt open was. En ja ik merk wel het verschil. Je hoeft de PKs ook niet te meten daarvoor, de motor loopt gewoon beter en fijner.

Ut is nie zo moeilijk.

Met Ron98 minder kans op kloppen ('Pingelen'), dus minder kans dat de Mortonic de timing van de ontsteking moet bijstellen met als gevolg vermogenverlies.
Sportwagens willen Ron98 drinken! Zeker in de zomer bij hoge temperaturen is de kans op pingelen met Ron95 hoger.

Mijn 964 loopt met Ron98 gewoon beter.

[Pondje]

Snap ik ook wel hoor, alleen ik heb mijn Porsche nog niet zolang en nog steeds overdonderd door de power dier erin zit
Behoefte aan meer heb ik dus niet, maar ga wel voor duurzaamheid, dus vandaar V-Power

[MarkS]

Met Ron98 minder kans op kloppen ('Pingelen'), dus minder kans dat de Mortonic de timing van de ontsteking moet bijstellen met als gevolg vermogenverlies.
Sportwagens willen Ron98 drinken! Zeker in de zomer bij hoge temperaturen is de kans op pingelen met Ron95 hoger.

Mijn 964 loopt met Ron98 gewoon beter.

Jouw 964 liep idd verdacht hard, ik zou er een volgende keer gewoon 95 ingooien. Dan houden we je wat beter bij.

Hahaha, ligt niet alleen aan de Ron98 (-: (RSchip, Cat vervanger, Cup-pijp, etc).

[Olaf]

.. en een zware voet


De bijhouders moeten overigens altijd beter hun best doen dan de voorste rijder

[Grootje]

maar dan zal de motor gaan pingelen

Welnee, da’s allang opgelost in deze dagen van elektronika... weleens van een pingelsensor gehoord?

De ontsteking van het brandstof zal eerder zijn dan gewenst waardoor je vermogen zult verliezen. Daarnaast loopt de motor iets onrustiger volgens de ervaringsdeskundigen.

[Grootje]

Ut is nie zo moeilijk.

Met Ron98 minder kans op kloppen ('Pingelen'), dus minder kans dat de Mortonic de timing van de ontsteking moet bijstellen met als gevolg vermogenverlies.
Sportwagens willen Ron98 drinken! Zeker in de zomer bij hoge temperaturen is de kans op pingelen met Ron95 hoger.

Mijn 964 loopt met Ron98 gewoon beter.

Welke modellen van Porsche zijn afgesteld met RON95? of houdt Porsche zich vast aan RON98?

Gelukkig voor ons Porsche rijders heeft Shell besloten Vpower weer RON98 te maken.

[PTT]

964 Turbo 3.6



RON 95

[Olaf]

Your ECU will have adapted its self to 95 and will have set the timing accordingly to stop any detonation so you wont notice the difference at first. Eventually the ECU will adapt to the 98 Octane but its going to take a very long time( 100 engine cycles I think correct me if I'm wrong). So long as you know your radio code disconnect the battery with the key in position 1 ( stops alarm sounding) and the ECU will re-set the adaption values to the factory setting. You will notice a difference then.

Olaf,

Ik heb de manual van Bosch,
Je feedback is exact 1 va de redenen waarom ik met de RSchip ben begonnen. De mappings zijn aangepast zodat vrij direct de ROn98 word gedetecteerd. Is een routine van 3 regels....

Ik wil best eens de kennis met je delen. Een stuk tekst delen zonder bron vermelding is zinloos.

Ben overigens wel een beetje klaar met de RON95-98 discussie. RON98 is beter, dat bevestigd iedereen die zich een beetje met motoren bezig houdt.

[Olaf]

RON98 is beter ..

... echte petrol-heads tanken RON102 bij de Aral

[MarkS]

En Firezone

[Dial_888]

RON98 is beter ..

... echte petrol-heads tanken RON102 bij de Aral

Ik stond hier verkeerd...wou 98 tanken maar bij de Aral pomp hadden ze niet. Toen naar de overkant bij de Westfalia pomp 98 getankt, is nog goedkoper ook...

[alvin01]

Blijft toch mooi kleurtje....

[Dial_888]

Tja, of moeten houden.....ik neem aan ook jaren plezier mee gehad en op een gegeven moment is het genoeg.geweest.

Geen idee wanneer ik er genoeg van heb...ik kan nog wisselen tussen motorrijden en de 911. Het echte ‘werk’ voor mij blijft de motorfiets; Je bent gewoon veel sportiever onderweg zonder te scheuren tov de auto....zie me al plakkend en met gierende banden met de auto rondrijden. Bovendien schiet je er ook niets mee.....

[alvin01]

Idd en zo was het ook , heb er 15 jaar met veel plezier in rondgekacheld.
En op gegeven moment was het klaar.
Heb nog wel de oer monster duc M900 uit 1993, das dan ook wel weer mooi...

[Dial_888]

Mooi, en blijven genieten zo lang het kan...

Was er in afgelopen dagen bijna op de 888 gestapt maar ze hadden flink zout gestrooid....dus niet gedaan....maar daar is een andere topic voor...