| www.porscheforum.nl |

Hallo, pas mijn 911 laten maken op olielekkage zo een 2-3 maanden geleden 850 euro betaald aan reparatie (ook remklauwen hoor) en apk etc..de 911 lekte veel olie, ook bij stilstand. Mij werd verteld dat de lekkage was verholpen, er lekte uit een aanvoerleidingje dat mijn distributiekast inging . Verder lekkage rechts voor ( bij oliekoeler) ( ik wist dat de aansluiting van slang naar oliekoeler scheef zat en daar lekte)Lekkage verder rechtsachter bij thermostaat en achter boven de uitlaat. Ik was blij met de reparatie , maar was toch wel van korte duur helaas...


Graag een reactie van kenners, ik heb zelf 2 jaren geleden mijn olieretourleidingen vervangen met rubbers etc.
Ik heb de 911 teruggebracht met de olieklachten...

Ik heb vandaag te horen gekregen dat een aantal rubbers gesprongen zijn van mijn olieretourleidingen , ... dat kost natuurlijk geld..150 euro.
Ik heb de mening dat de vorige reparatie ( 300 kilometer terug) niet goed verholpen is , met name ook omdat de monteur mij heeft verteld dat er niet met de auto gereden is na de reparatie .....
Als ik mijn 911 start dan loopt de olie vrij vlot naar beneden en gaat lekken op mijn uitlaat , resultaat veel rook etc.

Ik ben altijd van mening geweest dat er geen druk op je olieretourleidingen staat tijdens het starten en lopen van de motor...

Zit ik er nou helemaal naast...of gaat de olie constant via de retrourleidingen naar het carter....
Misshcien vreemd, maar kijkend met een lopende motor zag ik alleen maar olie van bove naar beneden komen e niet rechtstreeks bij mijn olieretoruleidingen...staat er druk op de retourleidingen en is het vreemd als ik de garage confronteer met het feit dat de lekkage in eerste ins tantie dus niet was opgelost?

Graag advies!

Wat voor een P heb je een eigenlijk een 964 of...

Voor een 964 had ik het probleem al eens bij nr 25. zie tekening hieronder. En wel in het stukkie naar het oliefilter toe...precies bij de uitlaat in de buurt van de 964 rechts dus...

Dat stukkie leiding staat gewoon onder druk hoor...voorzover ik weet.



Dit topic handelde erover:

964: grote problemen? Olie lekkage

Maar goed misschien is het een ander type en zit het iets anders..

Heeft een 3.2 uit '85, zie profiel.

Klinkt als gepruts van die garage. Met goede onderdelen en goede montage mag het natuurlijk nooit zo maar weer gaan lekken op dezelfde plaatsen. Dat gaat echt jaren mee. Zit het deze keer "zekers te weten" écht niet ergens anders ....

Ik zou terug gaan en de garage hiermee confronteren. Reactie afwachten.

De olieretourleidingen (alle 4) van mijn 3.2'tje zijn 3/4 jaar geleden bij PC Gelderland vervangen door (zeg maar...) uitschuifbuisjes en dat werkt perfect. Betaalbaar en droog.

cabrio wim schreef:Heeft een 3.2 uit '85, zie profiel.

O..ouwe meuk...

Alle gekheid...motor is niet zo heel veel anders qua bouwvorm en principe....

Roi schreef:

cabrio wim schreef:Heeft een 3.2 uit '85, zie profiel.

O..ouwe meuk...

Alle gekheid...motor is niet zo heel veel anders qua bouwvorm en principe....

Ik heb een 3.2 uit 1985, zelf de retour pijpen rechts vervangen paar jaar geleden..
Verder heb ik weinig ervaring met porsche garages..buiten porsche zelf om. De porsche is klaar, men heeft de rubbers veravngen van de retour leidingen, die schijnen geknapt te zijn. Kosten 150 euro.
De garage waar ik het over heb is gevestigd in weesp.
Ik ben in ieder geval van plan om de monteur wel te confronteren met zijn uitlating dat hij er vorige keer niet mee gereden heeft..

Verder vraag ik mij af of ik me kan beroepen op het feit dat de olie ogenzienlijk wel op de plek lekt waar het vorige keer ook lekte.
Welke garantie heb ik nu voor 150 euro dat het goed is opgelost?
Verder had ik toch wel de mening dat het hier om een goed gerenomeerd bedrijf gaat...mijn oliekoeler voor lekte ook, was verholpen , nu te horen gekregen dat hij stuk is, 2de handse kosten 900-1000 euro inclusief montage.. heb ik voor bedankt en niet mee akkoord gegaan.
Iemand nog suggesties/advies? ervaringen?

pieter brands schreef:

Roi schreef:

cabrio wim schreef:Heeft een 3.2 uit '85, zie profiel.

O..ouwe meuk...

Alle gekheid...motor is niet zo heel veel anders qua bouwvorm en principe....

Ik heb een 3.2 uit 1985, zelf de retour pijpen rechts vervangen paar jaar geleden..
Verder heb ik weinig ervaring met porsche garages..buiten porsche zelf om. De porsche is klaar, men heeft de rubbers veravngen van de retour leidingen, die schijnen geknapt te zijn. Kosten 150 euro.
De garage waar ik het over heb is gevestigd in weesp.
Ik ben in ieder geval van plan om de monteur wel te confronteren met zijn uitlating dat hij er vorige keer niet mee gereden heeft..

Verder vraag ik mij af of ik me kan beroepen op het feit dat de olie ogenzienlijk wel op de plek lekt waar het vorige keer ook lekte.
Welke garantie heb ik nu voor 150 euro dat het goed is opgelost?
Verder had ik toch wel de mening dat het hier om een goed gerenomeerd bedrijf gaat...mijn oliekoeler voor lekte ook, was verholpen , nu te horen gekregen dat hij stuk is, 2de handse kosten 900-1000 euro inclusief montage.. heb ik voor bedankt en niet mee akkoord gegaan.
Iemand nog suggesties/advies? ervaringen?

Oja nog 1 toevoeging, de vorige reparatie is 4 maanden geleden uitgevoerd, ik heb wel erg weinig gereden ( slechts 300 kilometer), maar kan me goed voorstellen dat ze het niet onder garantie willen laten
vallen.

pieter brands schreef:Welke garantie heb ik nu voor 150 euro dat het goed is opgelost?

Ik vind niet dat je het van die kant mag en moet bekijken - tenzij je zelf hebt aangegeven voor 'n goedkopere minder kwalitatieve oplossing te gaan

pieter brands schreef:....mijn oliekoeler voor lekte ook, was verholpen , nu te horen gekregen dat hij stuk is, 2de handse kosten 900-1000 euro inclusief montage..

Ik weet niet of de oliekoelers van 'n 3.2 substantieel duurder zijn dan die van 'n 964 ... maar 'n nieuwe oliekoeler voor 'n 964 kost 'n fractie van het bedrag dat jij noemt ... ook lijkt het me niet zo'n ingrijpende klus ...

Mss voor 'n second opinion (of prijsopgaaf) naar 'n andere Porsche-specialist gaan

Olaf schreef:

pieter brands schreef:Welke garantie heb ik nu voor 150 euro dat het goed is opgelost?

Ik vind niet dat je het van die kant mag en moet bekijken - tenzij je zelf hebt aangegeven voor 'n goedkopere minder kwalitatieve oplossing te gaan

pieter brands schreef:....mijn oliekoeler voor lekte ook, was verholpen , nu te horen gekregen dat hij stuk is, 2de handse kosten 900-1000 euro inclusief montage..

Oliekoeler aan de motor of die RV in het scherm zit

Mss 'ns voor 'n second opinion naar 'n (andere) Porsche-specialist gaan

Rechts voor , slang is er ooit scheef opgedraait , kon ik door de jaren heen wel mee leven, was vorige keer in orde...nu lekt het weer, blijkt mijn
oliekoe;er ook stuk te zijn..kan het kwa budget ook nu niet even trekken dus ga geen 1000 euro betalen voor 2de hands koeler.

Olaf schreef:

pieter brands schreef:Welke garantie heb ik nu voor 150 euro dat het goed is opgelost?

Ik vind niet dat je het van die kant mag en moet bekijken - tenzij je zelf hebt aangegeven voor 'n goedkopere minder kwalitatieve oplossing te gaan

pieter brands schreef:....mijn oliekoeler voor lekte ook, was verholpen , nu te horen gekregen dat hij stuk is, 2de handse kosten 900-1000 euro inclusief montage..

Ik weet niet of de oliekoelers van 'n 3.2 substantieel duurder zijn dan die van 'n 964 ... maar 'n nieuwe oliekoeler voor 'n 964 kost 'n fractie van het bedrag dat jij noemt ... ook lijkt het me niet zo'n ingrijpende klus ...

Mss voor 'n second opinion (of prijsopgaaf) naar 'n andere Porsche-specialist gaan

Graag een adres voor die goedkopere oliekoeler, of mag dat niet ?
Ik zal het toch moeten vervangen want olielekkage op je voorband is ook niet alles...en gevaarlijk.

pieter brands schreef:Graag een adres voor die goedkopere oliekoeler.

Ik heb niet gezegd dat die oliekoeler per defenitie goedkoper is ... jij zoekt tenslotte 'n koeler van 'n 3.2

Voor nieuw zou je hier 'ns kunnen informeren & voor gebruikt hier

Nieuwe oliekoeler voor een 3.2 kost bij Porsche ongeveer 900 euro. Inclusief slangen ed. kan dat zo tot 1250 euro oplopen, dan nog montage. Persoonlijk zou ik overigens nooit een 2de hands oliekoeler gebruiken. Je weet nooit wat voor rotzooi er in zit.

Ik vind het wel zeer voorbarig om nu meteen de monteur de schuld te geven dat de wagen weer olie lekt. Je praat over een 20 jaar oud beestje die gevoelig is voor lekkage. Er zijn zeer veel plaatsen waar de motor olie kan lekken. Wanneer een garage/monteur dit grondig aan gaat pakken komt hij met een rekening waar je hoogstwaarschijnlijk niet blij van wordt.

Een 911 is nu eenmaal een wagen die niet geschikt is voor onderhoud, zoals de Engelsen mooi zeggen "on a shoestring" .

Peter 993 schreef:Nieuwe oliekoeler voor een 3.2 kost bij Porsche ongeveer 900 euro. Inclusief slangen ed. kan dat zo tot 1250 euro oplopen, dan nog montage. Persoonlijk zou ik overigens nooit een 2de hands oliekoeler gebruiken. Je weet nooit wat voor rotzooi er in zit.

Ik vind het wel zeer voorbarig om nu meteen de monteur de schuld te geven dat de wagen weer olie lekt. Je praat over een 20 jaar oud beestje die gevoelig is voor lekkage. Er zijn zeer veel plaatsen waar de motor olie kan lekken. Wanneer een garage/monteur dit grondig aan gaat pakken komt hij met een rekening waar je hoogstwaarschijnlijk niet blij van wordt.

Een 911 is nu eenmaal een wagen die niet geschikt is voor onderhoud, zoals de Engelsen mooi zeggen "on a shoestring" .

Ik ben het wel met je eens hoor, wat vervelend volet is dat ik te horen heb gekregen van d emonteur dat hij er vorige keer niet mee gereden heeft na de reparatie, ik mag toch wel verwachten of je checked of het allemaal wel goed zit, tenslotte werkt de boel nog even na gereden te hebben..........ik stond wel even raar te kijken....
Verder is het natuurlijk zo dat het een oud beestje is, en er wel iets kan stuk gaan. Mag ok wel geld kosten hoor..als het maar goed wordt gemaakt. ik heb vorige keer 1000 euri uitgegeven, na 300 kilometer verder te zijn lekt het weer op dezelfde plaatsen...
Verder hou ik er wel over op. Op zoek naar een nieuwe koeler.
De 911 is overigens al 13 jaar in bezit, kilometerstand 160.000.

En vaker rijden natuurlijk, .....911 the best piece of ass on te road!

Wat mij uit het hele relaas niet duidelijk is:

- lekt het nog steeds op een plek die volgens de shop is aangepakt
- waren er meerdere lekken, waarvan een aantal nu verholpen is maar waarbij er (nu blijkt) nog een over het hoofd is gezien
- is zonder een goede analyse van alles vervangen wat niet de oorzaak van de lekkage bleek te zijn...

In het eerste geval garantiezaak; in het tweede geval additoneel mankement, werk en dus factuur; in het derde geval beetje prutswerk

Als je een probleem laat oplossen aan een oude auto is dat geen garantie is dat er geen problemen meer zijn of zitten aan te komen. Als ik dit lees vraag ik me wel af of vooraf goed is onderzocht wat nu echt de lekpunten waren. Als je op goed geluk voor veel geld van alles gaat vervangen is het risico dat je onnodig delen vervangt en het echte probleem blijft zitten.
De 3.2 heeft veel plekken waar lekkage kan ontstaan; sommige daarvan zijn redelijk low cost op te lossen (check bv de tech artciles op www.pelicanparts.com). In alle gevallen vereist het wel even goed kijken voordat je gaat sleutelen.

pieter brands schreef:De 911 is overigens al 13 jaar in bezit, kilometerstand 160.000.

Hoeveel van die Km's heb je daar zelf van gereden

Porsche rijden is niet goedkoop, maar kan veel duurder worden dan noodzakelijk door te bezuinigen op onderhoud

Zelf zou ik niet met 'n lekkende koeler of leiding door blijven rijden ... voor je het weet loopt alle 13 liter olie eruit en zit je echt met de gebakken peren ....

Zoals ik al zei: niet tevreden bij je eigen garage, ga 'ns ergens anders 'n praatje maken ... geld gaat het sowieso kosten, maar dan is het wel prettig als je daar nog 'n goed gevoel aan over houdt

lindemans schreef:Wat mij uit het hele relaas niet duidelijk is:

- lekt het nog steeds op een plek die volgens de shop is aangepakt
- waren er meerdere lekken, waarvan een aantal nu verholpen is maar waarbij er (nu blijkt) nog een over het hoofd is gezien
- is zonder een goede analyse van alles vervangen wat niet de oorzaak van de lekkage bleek te zijn...

In het eerste geval garantiezaak; in het tweede geval additoneel mankement, werk en dus factuur; in het derde geval beetje prutswerk

Als je een probleem laat oplossen aan een oude auto is dat geen garantie is dat er geen problemen meer zijn of zitten aan te komen. Als ik dit lees vraag ik me wel af of vooraf goed is onderzocht wat nu echt de lekpunten waren. Als je op goed geluk voor veel geld van alles gaat vervangen is het risico dat je onnodig delen vervangt en het echte probleem blijft zitten.
De 3.2 heeft veel plekken waar lekkage kan ontstaan; sommige daarvan zijn redelijk low cost op te lossen (check bv de tech artciles op www.pelicanparts.com). In alle gevallen vereist het wel even goed kijken voordat je gaat sleutelen.

Kortweg lekt op dezelfde plek, zowel voor als achter...ben dan ook wel benieuwd welke rubbers verbangen zijn van de retourleidingen...
Konden het eerst niet vinden vorige keer, toen hebben ze een heel dun olieleidingkje vervangen (geheel van gepolijst metaal pakweg 25cm lang).
Nu schijnen de olieringen van de retpourleiding "gesprongen "te zijn..
Ik weet zelf waar die zitten en heb daar nimmer olie gezien..
Maar goed kan wel in discussie gaan, maar hoop dat het nu wel goed opgelost is en dan hoor je mij niet meer. Verder ben ik er ziek van dat ik heen en weer blijf rijden.....aan de andere kant, maakt de 911 tenminste nog kilometers..das de humoristische kant..

pieter brands schreef:

lindemans schreef:Wat mij uit het hele relaas niet duidelijk is:

- lekt het nog steeds op een plek die volgens de shop is aangepakt
- waren er meerdere lekken, waarvan een aantal nu verholpen is maar waarbij er (nu blijkt) nog een over het hoofd is gezien
- is zonder een goede analyse van alles vervangen wat niet de oorzaak van de lekkage bleek te zijn...

In het eerste geval garantiezaak; in het tweede geval additoneel mankement, werk en dus factuur; in het derde geval beetje prutswerk

Als je een probleem laat oplossen aan een oude auto is dat geen garantie is dat er geen problemen meer zijn of zitten aan te komen. Als ik dit lees vraag ik me wel af of vooraf goed is onderzocht wat nu echt de lekpunten waren. Als je op goed geluk voor veel geld van alles gaat vervangen is het risico dat je onnodig delen vervangt en het echte probleem blijft zitten.
De 3.2 heeft veel plekken waar lekkage kan ontstaan; sommige daarvan zijn redelijk low cost op te lossen (check bv de tech artciles op www.pelicanparts.com). In alle gevallen vereist het wel even goed kijken voordat je gaat sleutelen.

Kortweg lekt op dezelfde plek, zowel voor als achter...ben dan ook wel benieuwd welke rubbers verbangen zijn van de retourleidingen...
Konden het eerst niet vinden vorige keer, toen hebben ze een heel dun olieleidingkje vervangen (geheel van gepolijst metaal pakweg 25cm lang).
Nu schijnen de olieringen van de retpourleiding "gesprongen "te zijn..
Ik weet zelf waar die zitten en heb daar nimmer olie gezien..
Maar goed kan wel in discussie gaan, maar hoop dat het nu wel goed opgelost is en dan hoor je mij niet meer. Verder ben ik er ziek van dat ik heen en weer blijf rijden.....aan de andere kant, maakt de 911 tenminste nog kilometers..das de humoristische kant..

Net de 911 opgehaald, zuchttt wat heerlijk om weer in te rijden...
de motor zoemend in het gehoor en het sukje kracht wat aan de weg kleeft.....
Kleine maar belangrijke rectificatie; ik heb de zaak besproken en het is keurig opgelost, aangezien de monteur niet heeft gecontroleerd.
Ik heb het niet zwartwit neergelegd, maar het viel onder de service....

Ook bij mij gaat echter de zon niet voor niets op, dus het is een win-win situatie geworden. Verder ga ik meer rijden en genieten , want daar is de
911 voor gemaakt! Zoals ik al zei; the nicest piece of ass on the road......
Bedankt voor jullie feedback hoor! Ik heb overigens 2 voorschermen (2de hands)gekocht in uitstekende staat, rechtsvoor gaat vervangen worden dat wordt het volgende winter-project.

Gelukkig alles goed opgelost. En nu karren maar.

En wat was nu het probleem.

cabrio wim schreef:.. wat is nu het probleem.

... te veel en onnodig quoten

Olaf schreef:

cabrio wim schreef:.. wat is nu het probleem.

... te veel en onnodig quoten

Hoebedoelie?

pieter brands quote hele voorgaande berichten inclusief zichzelf

Ik heb tijdens mijn restauratie mijn voorste oliekoeler ook moeten vervangen. Ik heb voor een nieuwe originele koeler slechts €360,- betaald. Gehaald bij Theunis van Nes te Kloetinge, hij kan ze rechtstreeks bij de radiateurenfabriek bestellen die ze ook aan P levert.