| www.porscheforum.nl |

ik ben nu dus bezig om het motorblok samen met de transmissie eruit te halen. alle kabels en slangen zijn nu los en nu moet ik onder de auto, bij de transmissie, de veer waar de koppelingskabel op vast zit los halen. mijn vraag is waarom? dit lijkt mij niet in de weg te zitten.

foto ter illustratie



waar de pijlen naar wijzen moet ik nu weg halen volgens het boek, waarom staat er niet bij. als iemand nog tips heeft voor een engine drop dan hoor ik dat graag.

lawrence

Het is net als bij een handleiding van een Ikea kastje. Volg de aanwijzingen maar, dan gaat het echt goedkomen.

Dit moet u inderdaad niet weghalen

Altijd weer die Engine Drop, 't zou verboden moeten worden.
Je bijt je tanden erop stuk......

Als je alles er in een keer uit haalt, enkel koppeling kabel loshalen en rest laten zitten.

thank you, dat dacht ik zelf ook al. maar is beter om het even te checken

Ik haal het altijd los als ik de motor met bak uitbouw.

Maar dat komt omdat ik de motor na uitbouw ook van de bak los maak om
in ieder geval de koppeling te controleren.

Laat jij de motor en de bak aan elkaar zitten dan?


.

Lagel wil toch enkel een engine dropje.

Renntech schreef:Ik haal het altijd los als ik de motor met bak uitbouw.

Maar dat komt omdat ik de motor na uitbouw ook van de bak los maak om
in ieder geval de koppeling te controleren.

Laat jij de motor en de bak aan elkaar zitten dan?


.

voorlopig mogen ze aan elkaar blijven zitten. het gaat nu alleen om de motor+bak in een keer te laten zakken.

ik heb nog 1 laatste probleempje, ik moet nog 1 olieleiding losmaken en dan kan ik hem laten zakken. alleen ik kijg hem niet los, heb al vanalles geprobeerd; heet stoken, kruipolie, laten schrikken. hij zit nog steeds muurvast. iemand nog een idee? het betreft hier deze leiding.

lagel schreef:ik heb nog 1 laatste probleempje, ik moet nog 1 olieleiding losmaken en dan kan ik hem laten zakken. alleen ik kijg hem niet los, heb al vanalles geprobeerd; heet stoken, kruipolie, laten schrikken. hij zit nog steeds muurvast. iemand nog een idee? het betreft hier deze leiding.

Doorzagen, want als je SSI's gaat monteren heb je toch een andere olieleiding nodig . . . .

Moer inslijpen, niet te ver....en splijten....
Dan hoef je alleen de slang te vernieuwen, als je het kapot draait ellebei....

Nine-eleven schreef:Doorzagen, want als je SSI's gaat monteren heb je toch een andere olieleiding nodig . . . .

er komt inderdaad een mooi SSI setje onder, gaat deze olieleiding dan verloren? want dan is de keuze voor de slijptol snel gemaakt

lagel schreef:

Nine-eleven schreef:Doorzagen, want als je SSI's gaat monteren heb je toch een andere olieleiding nodig . . . .

er komt inderdaad een mooi SSI setje onder, gaat deze olieleiding dan verloren? want dan is de keuze voor de slijptol snel gemaakt

Bij mijn SC in ieder geval wel, de olieleiding loopt nu (zojuist nog even gekeken) ter hoogte van de aansluiting motor/bak onder de auto door.

Of dit ook voor een 3.2 opgaat weet ik niet voor de volle 100% zeker, maar denk het wel.

Bij een 2.7: Nieuwe glimmende leiding aan de kant van de koppeling.


Nieuwe olieleidingen. Die met die fraaie bocht gaat naar de overkant, de andere gaat naar de tank.

danku dat ziet er duidelijk uit.

Aan de achterzijde zie je nog net de nieuwe olieleiding onder het blok doorgaan.