| www.porscheforum.nl |

Na eerst een G-Pipe te hebben gehad en nu met een Cuppijp rond rij wil ik mijn 964 verfraaien met een dubbele uitlaat.
Er zijn een aantal opties t.w. de Farbspeed Maxflo Hi-Performance Muffler, 964 Dual Outlet en bijv. de Sportauspuffanlage fur Porsche 964 van FVD en/of Elfershop.
Heeft iemand ervaring hiermee? (via de zoekfunctie zie ik alleen een draadje voor de 993)
Ik wil graag een sound behouden die de cuppijp genereerd.

ik heb een dubbele van www.cargraphic.de

ik denk dat deze minder geluid maakt dan jou cup pijp.


robert

gaat effe rustig zitten voor de prijs en ZIE HIERRRRRRRRRR eenpijps of 2 pijps leverbaar


mochtje overgaan tot iets dergelijks

ik ben eventueel wel geinteresseerd inje ouwe cup pijp en je einddemper

ik ben wellus benieuwd hoe dat bij mij klinkt zo,n cup pijp met 200 zellen kat, ik hoop heel

Robert,

Ziet er goed uit, is wel wat prijzig (1350 euro) t.o.v. de twee die ik noemde.
De Farbspeed is wel heel erg interessant vanwege de lage dollar.
(plusminus 670 euro excl. verzenden en tax)

Ik ben alleen bang dat het geluid iets wat te veel van het goede is.
Dat was ook de reden dat ik de G-Pipe heb vervangen door een cuppijp.
Teveel is naar mijn mening wat "ordinair" en leuk voor jonge gasten in een gepimpte golf o.i.d.

Ik neem aan dat jou uitlaat meer sound geeft dan een "standaard" 964?

In iedergeval bedankt voor de tip.

Alfred

ja zal best meer sound geven en ik heb ook een lege kat dus ook iets meer geluid.

maar het blijft acceptabel, vind ik ook prettig voor dagelijks gebruik en ook voor de buurt kom dor mijn werk vaak s nachts thuis.
maal als er centen waren voor een CGT dan had de buurt gewoon pech gehad.


robert

Drknauf,

Ik ben gaan zitten maar toch nog omgevallen.
Ik heb geen 4900 euro over om 40 PK extra te krijgen.
Het gaat mij om de dubbele uitlaat ala 993.

Als ik zo'n uitlaat monteer dan doe ik alleen de cuppijp weg daar ik alle originele onderdelen bewaar voor het geval ik of de volgende eigenaar hem weer in originele staat wil brengen.
Einddempers worden bij bosjes aangeboden dus dat moet geen probleem zijn als je er een wilt hebben.

Mocht je e.e.a. willen testen dan kan je ze t.z.t. wel even van mij "lenen"

Alfred

Alfred schreef:Einddempers worden bij bosjes aangeboden dus dat moet geen probleem zijn als je er een wilt hebben.

... volgens mij moet je nog eens even onder je auto kijken

Middendempers worden met bosjes aangeboden - omdat de halve hoeveelheid van 964 rijders er 'n cup-pipe onder knoopt

Einddempers zijn tweedehands schaars - en daarmee ook redelijk aan de prijs ...

Alleen 'n Cup-pipe of alleen 'n G-bocht maakt niet zo heel veel meer herrie ... ze maken alleen 'n ander geluid ten opzichte van elkaar en ten opzichte van andere Cup-pipe's en G-bochten Neem twee Porsche 964 - knoop daar bij beide hetzelfde soort uitlaat onder en ... Tadaaa !! ze klinken beide anders

Olaf schreef:Alleen 'n Cup-pipe of alleen 'n G-bocht maakt niet zo heel veel meer herrie ... ze maken alleen 'n ander geluid ten opzichte van elkaar en ten opzichte van andere Cup-pipe's en G-bochten

Ik weet iemand die recent een G-bocht heeft laten monteren en deze snel weer heeft laten verwijderen om vervolgens een Cup-pipe te laten monteren i.p.v. de middendemper (inderdaad ). Met G-bocht teveel lawaai volgens de buren en de betreffende persoon zelf op lange afstanden / hogere snelheden en nu .

alfred wat betreft die uitlaat toffffffffff gozahhhhhhhh

ik denk dat het makkelijker is om effe naar jouw auto te luisteren denk ik .

ik heb gisteren trouwens een 993 4s met een gemballa uitlaat gehoord
manman wat een gruwelijk BRUUT geluid kwam daar uit zeg eggg bizarrrrrr

ik vroeg ook gelijk kan dat bij mij ook zo,n geluid eruit kon niet


btw als je aan iedere kant een uitlaat wilt moeje ook een linker achterbumperstukkie met uitsparing hebben


click to enlarge









hebbie effe en idee hoe het eruit zou kunnen zien



greeezzz mikey

dat vind ik dus erg lelijk, die duidelijke opzetstukje die zo kort zijn dat je ziet dat het opzetstukjes zijn.



Die linkerhoeken tbv de extra pijp worden op ebay.de vaak aangeboden (weliswaar niet origineel).

dubbele dansk uitlaat is goed afgewerkt en heel betaalbaar,bel maar eens naar Van Kessel. Heb de mijne daar ook gekocht

horn schreef:Die linkerhoeken .. (weliswaar niet origineel).

... zijn nooit origineel

Wat je kan doen is 'n origineel linkerhoekje van 'n turbo kopen - en dan dat "bochtje - wat uitsparing heet" in je eigen linker hoek laten (kunststof) lassen ..... veel origineler kan je het niet krijgen

of als je van de naden af wil, een complete polyesther bumper monteren
dat kost wel veel uren om te schuren en mooi passend te krijgen

Ik heb op voorhand al een linker achterbumperstuk gekocht en is op dit moment bij de spuiter.

@Shaggy, hoe is de sound van de Dansk?

Een einddemper heb ik nog liggen, moet even kijken in welke staat hij verkeert en me even verdiepen wat een redelijke prijs is.
Mocht er interesse zijn dan hoor ik het wel.

Excuses voor de "vervuiling" van dit Topic

rob964.c4 schreef:ik heb een dubbele van www.cargraphic.de

ik denk dat deze minder geluid maakt dan jou cup pijp.


robert

robert ik heb een keer achter je door de velsertunnel gereden en sound was oke echt niet te bruut snap dat de bruutjes geen bezwaar maken

ciao bart

ja toen de tunnel in was een beetje mindere actie van mij ,
tegen het aso aan, idee leek een 8 uitvoering en 3.


robert

@alfred hij ligt nog op de werkbank, geen idee van geluid
eerst mijn motorblok er maar eens inhangen

Shaggy, waarom heb jij voor deze Dansk gekozen? Prijs?

Alfred

ik lees altijd met enige verwondering die uitlaatdraadjes...

Ik ook,de kwajongens

prijs was erg interresant ja en het ziet er mooi uit

Is er iemand die ervaring heeft of iemand weet die de Farbspeed Maxflo Hi-Performance Muffler, 964 Dual Outlet onder zijn P964 heeft zitten.
Ben erg benieuwd naar de sound (live ipv filmpje fabrikant)

arenarood schreef:Ik ook, de kwajongens

... voor de gein eens mee doen met een van de PF-Tunnel-challenges

... voor de gein eens mee doen met een van de PF-Tunnel-challenges

Tot nu toe alleen privé tunnelruns gedaan schakel bijna altijd terug in tunnels en acceleer dan met ramen en dak open dus ook nog een kwajonge