| www.porscheforum.nl |

Ik ben bezig met het demonteren van mijn 2.7 nu is het blok helemaal kaal en heb ik gisteren de koppen en de cylinders eraf gehaald. Nu is het bij normale auto een vuistregel dat als er geen hoonstrepen meer zichtbaar zijn in de cylinderwand dat de cylinder dat versleten is. Bij de 2.7 is de cylinderwand grijs, nu vraag ik me af wanneer is de de cylinder tever uitgesleten bij een 2.7?

Wie heeft hier meer ervaring mee?

Moet zeggen dat dit een interessant vraagstuk is: bij de 928/944 blokken heb ik nooit anders dan een spiegelgladde cilinderwand gezien. Aangezien deze worden gemaakt door met een pasta het aluminium tussen de silicium kristallen weg te honen kan ik me voorstellen dat daarbij af fabriek al amper sporen zichtbaar zouden zijn.
Erwin, kom er maar in!

Als je toch alles open hebt liggen kun je de cilinders en zuigers opmeten op ovaalheid en speling.
En voor zover ik het weet mag de marge tussen die beiden voor een 2.7 niet meer zijn als 0.025 en 0.040mm.
En volgens mij moet je ook nog de bovenkant en onderkant van cilinder meten de zogenaamde D1 en D2, maar daar kan ik je geen uitleg over geven.

Misschien Erwin.

Alvast bedankt.

Vandaag wilde ik de wanden al opmeten, echter bleek het meetinstrument bij het testen een afwijking te hebben van 0,1-0,3 mm Hierdoor ben ik alvast maar gestopt totdat ik een betrouwbaar meetinstrument heb.

Elven schreef:Ijken op nominale maat: daar in de cilinder waar nog nooit een zuigerveer geweest is.

Da's een goeie tip zeg !
Dan gaat het om het meten van een verschil, da's een stuk minder lastig en kritisch dan in absolute waarde zo nauwkeurig meten.

Dank voor de tips.

Nu nog even een meetmiddel halen met iets minder afwijking.
Maar gaat goed komen.

bedank.

Michael: het punt is als je die binnendriepuntsmeter eerst aan de bovenrand gebruikt, je een globale afwijking weet. Dan meet je waar de zuigerveren langsgaan, corrigeer je voor de afwijking en zie je direct of je significante slijtage hebt!

Bij het openmaken van mijn 2.7 zag ik duidelijk de hoonstrepen nog. Mss ben je er iets mee.

is een 2.7 niet gemaakt met zowel alusil als nikasil?

Men had 2 soorten cilinders geloof ik.

De alu cilinder met nikasil wand en zonder

De carrera cilinderset kost ook een paar honderd euro meer buiten de gewone 2.7 (S)