| www.porscheforum.nl |

ik ben naar een 964 gaan kijken.
rond de auto gekeken en er moest heel wat aangebeuren.maar daar was de prijs misschien ook naar.
verkoper vertelde dat hij een beetje olie verbruikte.
goed ik start de auto ik wist niet wat ik zag binnen 1 minuut stond de hele garage vol met rook wit/blauw.en dit is niet overdreven.
het was toch zeker een garage van 10 op 5 en 5 hoog. en ik kon mijn hand niet zien als ik mijn arm strekte.
stonk toch wel naar olie.

motor had iets minder dan 2 ton gelopen.
en hij had toch al een tijdje stil gestaan.(ongeveer een 2 jaar maar wel af en toe warm gedraaid.)
wat zou het probleem kunnen zijn.

denk zelf dat de motor aan revisie toe is.
wat kost een revisie tegenwoordig.

lekt olie bij het krikpunt rechts achter. denk hier aan een slang.

ook de airco deed het niet meer denk dat deze leeg is.

de APK is ongeveer 2 jaar verlopen.

Even afgezien van wat er allemaal aan een auto kan mankeren en waar je op moet letten, daar is nl. al genoeg over geschreven, hoeft die pluim rook niet perse op een probleem te duiden.


Het komt vaker voor en ligt o.a. aan het feit dat de cilinders liggen door de boxer opstelling.
Ik heb het bij mijn 964 nog nooit gezien maar mijn 993 heeft het ook af en toe een beetje terwijl die heel weinig heeft gelopen. Kan me helemaal voorstellen dat het erger is als ie lang heeft stilgestaan.

Wat de olie lekkage betreft bij het krikpunt zou dat heel goed een slang of een slangaansluiting kunnen zijn. Ook niet ongewoon bij een auto van die leeftijd.

Ik weet natuurlijk niet wat er voor de auto gevraagd wordt maar als jij zegt dat de prijs er naar was, en bij 2 ton op de teller, zou ik voor boven de 15000 euro toch wel extra op gaan passen. Je bent maar zo 5000 Euro verder.
Sterker nog een revisie begint een beetje bij dat bedrag maar kan ook het dubbele zijn.

Als je meer info over de auto geeft zijn hier genoeg kenners die je raad kunnen geven.

Het roken hoeft inderdaad geen probleem te zijn, keer goed/lang stuk rijden. Komt door de constructie van de liggende cilinders.
Maar blijft die roken dan weet je genoeg... en revisie is niet goedkoop.

Olielekkage kriksteun, kan inderdaad een slang of olietank of sensor etc. zijn. Maar vergis je niet een slang is ook niet goedkoop...

Airco even opdruk laten zetten en dan krijg je al snel een beeld hoe die er aan toe is.

En er zal vast nog wel het een en ander aan mankeren dus ik zou toch even een kosten afweging maken en anders verder zoeken.

reken voor een goede revisie maar met 8000 euro als ik zoiets lees zou ik, als je nog interesse hebt, een goede specialist ernaar laten kijken. en airco bijvullen is wel verkoopverhaal nummer 1. "Ja meneer, die airco doet het perfect, moet alleen even koelmiddel in." Het originele koelmiddel van een 964 kan er niet meer in, dus als hij bijgevuld moet worden, moet hij ook omgebouwd worden (als dat nog niet gebeurd is). Wellicht is hij ook lek of het systeem kapot. Zo in ieder geval niet te zien. Ik vraag me altijd af, dat als het idd alleen maar bijvullen is, waarom een verkoper dat niet doet dan. Verkoopt een stuk makkelijker en kost niet de wereld.

Al met al genoeg in je verhaal om niet meteen je spaarvarken stuk te slaan en even wat voorzichtigheid te betrachten.

b.hamelink schreef:en hij had toch al een tijdje stil gestaan.(ongeveer een 2 jaar maar wel af en toe warm gedraaid.) wat zou het probleem kunnen zijn.

Dat ... eigenaar had er IMO beter mee kunnen gaan rijden - in plaats van warm te laten draaien ... ergo: enig idee hoe lang dat duurt

b.hamelink schreef:denk zelf dat de motor aan revisie toe is.
wat kost een revisie tegenwoordig.

... je weet het nooit - er zijn er die DRIEENEENHALVETON aan Km's hebben gedraaid - zonder enige vorm van revisie

Rekening in de portemonee houden met 'n revisie kan natuurlijk nooit geen kwaad - en zoals Horn aan geeft - duizendje of acht - en mss wel meer

b.hamelink schreef:lekt olie bij het krikpunt rechts achter. denk hier aan een slang.

Kan ook de thermostaat behuizing zijn - en die is toch wel weer iets duurder dan 'n stukje slang ...

Denk overigens niet alleen aan de onderdelen - maar ook aan bijkomend arbeidsloon als je zelf niet handig genoeg bent - of er niet de tijd voor hebt

b.hamelink schreef: ..ook de airco deed het niet meer denk dat deze leeg is..

Dat is vaak het geval - maar als dat niet zo is airco onderdelen zijn niet al te duur - maar om bij 'n 964 (of 993) bepaalde delen van de airco uit te bouwen - en weer nieuwe in te bouwen - is men toch wel heel veel tijd kwijt .... en dan is het nog de gok of de airco het daarna wel doet

b.hamelink schreef:de APK is ongeveer 2 jaar verlopen.

... is toch het minste wat je er wel op zou moeten hebben/krijgen voordat je hem koopt - daarnaast zou ik toch zeer sterk 'n AKK overwegen

Succes

Wat is de vraagprijs?

Jasje Dasje schreef:Porsche 964 --> Onderweg

... of werk jij toevallig bij de doune ... je onderschift in acht nemende ...

Als ik zo lees is het een "opknappertje" en daar kun je compleet op leeglopen. Vragen wat een revisie kost is ongeveer hetzelfde als vragen wat een huis kost. Als je pech hebt (nieuwe cilinders, nokkenassen, kleppen, enz....) dan gaat een revisie zomaar dik boven de 10 K uitkomen. Realiseer je wel dat de motor niet het enige kost intensieve onderdeel van een 911 is, dat is praktisch alles. Zelfs als je het geen probleem vindt om het zelf allemaal op te knappen kun je het best op zoek gaan naar een zo goed mogelijke wagen (of de prijs moet wel ridicuul laag zijn).

horn schreef:Het originele koelmiddel van een 964 kan er niet meer in, dus als hij bijgevuld moet worden, moet hij ook omgebouwd worden (als dat nog niet gebeurd is).

Mijn airco is drie jaar geleden na vervanging van de pomp door een gereviseerd exemplaar zonder ombouw afgevuld en functioneert nog steeds prima .

illegale harry.

Gewoon af laten vullen met een legaal alternatief in NL (nou ja, Overijssel) hoor

Tja Overijssel. Daar heb je het al (weer wat geleerd )

het gaat om een 964 cabrio C4 van 1990.
vraag prijs rond de 20500.(onderhandelbaar)

auto is ongeveer 2 jaar geleden gestald.(vuil niet schoon gemaakt).
wat zou er aangedaan moeten worden.
airco werkt niet.
cabriodak mechanisme is stuk.de kap zelf gaat misschien nog wel even mee.
lek aan de rechter achter krikpunt.
lak is dof. en hier en daar een beschadigingentje maar dat mag je ook verwachten van een auto van 18 jaar oud.(schoonmaken en poetsen)
bekleding aan de binnen kant begint te schimmelen.
motor rook ontzettend.
geen onderhoud boekjes. wel zouden er rekeningen zijn.
en de olie druk was rond de 2,5 bar stationair kout.

de koppeling zou vervangen zijn en er zou een slang van rechts achter naar voren vervangen zijn.

ik heb al verschillende porsche's gehad.
heb een 2,2 en een 2,4 meer dan 2 jaar stil laten staan maar als ik deze opstarten kwam daar in ieder geval niet zoveel rook uit.
en de 964 die ik gehad heb rookte iegelijk nooit.

de auto warm rijden ga natuurlijk niet zonder APK.

ik zou hem kopen voor er bij en af en toe in de zomer er mee te rijden. nadat hij opgeknapt zou zijn.
maar ik wist natuurlijk niet van te voren dat hij zo rookte en daar schrok ik van.
en als ik dan de prijzen zie, en dan van het ergste uit zou gaan. komt er nog maar eens zo'n 12000 euro er bij.

of over drijf ik nu.

wat zou nu iegelijk zo'n auto mogen kosten.

Kan natuurlijk niet op afstand oordelen, maar als ik jou verhaal zo lees, zou ik even doorzoeken voor een goede 964 cabrio, uiteraard komt er nog wel geld bij. of voor die prijs een goede 3.2 cabrio.

Een pluim rook bij de start, als de auto lang heeft stil gestaan, daar schrik eigenlijk niet van.

De rest van de punten:
Schimmel

Mijn mening: een hoop geld voor een auto met zoveel 'dingetjes'.
Voor dat geld moet je iets beters kunnen vinden!

Succes met de zoektocht!

Alleen al 't feit dat ze heb smerig gestald hebben voor zo'n lange tijd... ; lekker laten staan. Veels te veel geld om hier een gok mee te nemen, dat kun je doen als ze 14 vragen, en dan nog kun je er op leeglopen.

ik praat niet over een pluim.
het was een hele loods vol iemand op een meter afstand kon je niet zien.en de rook werd niet minder.
meestal na de start moet het toch vlug minder worden.
dat gebeurde niet.

Jurgen schreef:Alleen al 't feit dat ze heb smerig gestald hebben voor zo'n lange tijd... ; lekker laten staan. Veels te veel geld om hier een gok mee te nemen, dat kun je doen als ze 14 vragen, en dan nog kun je er op leeglopen.

idd als je op 14 of minder uitkan komen en een akk laat doen weet je redelijk wat je kwijt bent.

en het verhaal klinkt ook niet best, het stallen en boekjes ,onderhoud, apk, airco alles bijzonder vaag.

zou het alleen doen als de prijs op die 14 uitkomt er van uit gaande dat je zelf ook wat dingen aan de auto zelf gaat doen.

robert

als je meteen plezier wilt: verder kijken

b.hamelink, is dit geen alternatief, http://auto.marktplaats.nl/porsche/1739 ... get=auto-s Wel wat duurder, maar ik denk ook wel wat beter.

Zou er niet meer dan 14-15K voor geven met goed lijkende motor. Als je nu al zeker weet dat de motor ook nog gereviseerd moet worden, zou ik hem laten staan.

Al zonder revisie ben je zomaar 5k kwijt om die auto een beetje knap te krijgen incl. een goeie beurt schat ik. Let wel er mankeerd meestal meer aan dan je nu ziet.
Ik zou er nog niet eens de kosten van een AKK aan wagen.

Lijkt me die van marktplaats een betere (weinig km trouwens)

dynamic schreef:Lijkt me die van marktplaats een betere (weinig km trouwens)

Gok dat 'ie naast deze KM's ook nog wat Miles heeft gereden

Tenzij er nog heel veel van de prijs afgaat, zou ik niet aan dit exemplaar beginnen Koop met je verstand en niet met je hart. Veel wijsheid

Zoals Frank Sinatra reeds zong en schreef:Walk on, walk oooooooohooooon...

Lijkt me een goede tip van Ol' Blue Eyes...

Hi B. Hamelink.
Sluit mij bij de meeste voorgangers aan. Laten staan dat ding. Behoudens de zaken die je weet, kan er nog veeeeeeeeeel meer aan mankeren. Veel wijsheid!

heb hem nu ook op marktplaats gevonden.
staat toch al op 17200 euro.
ik ga zelf maar door zoeken naar een andere.