| www.porscheforum.nl |

De oliedrukmeter van mijn P993 van 1994 geeft constant een druk aan van 5 bar,ook als het contact is uitgeschakeld.Heeft net een grote beurt gehad en de sensor is een jaar geleden al vervangen.
Wat valt hier aan te doen?
Waar zit de sensor eigenlijk bij een 3.6 blok?

Bovenop het blok, verstopt onder het inlaatspruitstuk.

Bekabeling lijkt me (of de meter).

Goed gelezen Elven

Zo komen we er wel

We komen er niet...
2 oliedrukmeters vervangen op 6 maanden tijd;kabelboom vervangen;oliedrukmeter blijft staan op 5 als 't contact opgezet wordt...

Tijd voor een Steenwijkertje?

994 schreef:... oliedrukmeter blijft staan op 5 als 't contact opgezet wordt...

En ook als het contact wordt uitgezet blijft er 5 aangegeven

Neen,als het contact uitstaat staat de meter ook op 0;
de P garagist kan er ook niet meer aan uit

Correctie:het betreft niet de oliedrukmeter die reeds 2 X vervangen is maar de oliedrukSENSOR aan het motorblok

Wat ik me af vraag of het vervangen van al die onderdelen iets heeft geholpen, al is het maar tijdelijk. Zo niet, dan weet je nu wel zeker dat het daar niet aan ligt. Dan zou ik eens laten meten wat voor signaal de meter in het dashboard krijgt.

Correct en correctie.
Weliswaar stond de meter in het begin altijd op 5;dan is er aan geprutst (!) en opnieuw een sensor vervangen en sindsdien staat de meter bij contact af op 0 en bij contact aan en tijdens het rijden constant op 5

Elven schreef:Geen...lijkt mij...want als de meter op het dashboard niet aan massa ligt...slaat ie vol uit...ja?

Correctie

De meter ligt aan geschakelde plus en krijgt massa van de sensor
Meetwaarden: bij 0 bar 5 - 13 Ohm en bij 3 bar 111 - 121 Ohm, dus eenvoudig te meten bij de meter, want dan inclusief bekabeling, sensor en massa contact van deze.
Bij een 'breuk' in deze verbinding is weerstand oneindig hoog dus ook oliedruk op 5

Re Paul:
Zou je me aub de meetwaarden (bar-ohm) bij elke meterstand (0,1,2,3,4,5) kunnen laten geworden?
Dien ik er dan zelf een regelbare weerstand tussen te hangen om het te kunnen testen

Zo'n probleem lag bij mijn 911'je (ooit) aan de wat lamme stekkerverbinding op de sensor. Stekker en contactpen schoonpoetsen, klemmetje wat strakker buigen en probleem blijvend opgelost. Kostte niet zo veel als de nieuwe oliesensor die de garage er tevoren onder garantie had ingezet.