| www.porscheforum.nl |

Voor mijn 2.2T motor met Zenith TIN40 carburatie ben ik op zoek naar een alternatief voor het gigantische Bling Bling luchtfilter wat nu gemonteerd is.

Ik wil de '69 911 waarin het blok gemonteerd zit een wat sportievere sound- drive- en look geven en ben niet zo gecharmeerd van dat chrome geval.



Die K&N filters klinken volgens mij een stuk beter maar of het ook beter rijdt?

Daarnaast moet er volgens mij ook nog een olieretour leiding worden gemonteerd, ik kan niet helemaal overzien wat daarvoor moet gebeuren.

Het sportieve geluid zal zo 'ie zo wel worden bijgestaan door de uitlaatkeuze, vraag is hoe er een symphonie van te maken

Alles origineel, dus ook het luchtfilter.

Mijn beleving - met de laatste luchtgekoelde - is dat inlaatgeluid de symphonie zeker niet mooier maakt. Wel meer, maar meer geschuur zeg maar.

Over smaak van dat bling ding valt inderdaad te twisten. Oplossing zwart verchromen of zo iets

Bij de 3.2 was het originele uitlaatgeluid al 100% perfect, dus dat zal bij deze oudere generatie vast niet minder zijn

Mijn samenvattend oordeel: origineel houden qua componenten, misschien iets doen aan de 'uitstraling'

Heb alles origineel en geniet nog altijd van het geluid.

maar jij hebt dan ook geen '69 2.2T...

orginaaaleeehhh

ik zou ook zeggen origineel laten want zo'n 2.2 snerpt al genoeg uit zichzelf Die chrome deksel kun je altijd een ander kleurtje geven, maar dat wil je natuurlijk niet horen

Carbs met K&N zien er gewoon een stuk beter uit als je het klepje open trekt

Het standaard luchtfilterhuis ziet er al niet uit, en zo verchroomd is het helemaal

In de waterdeksels voor de K&N's zit een gat voor de aansluiting voor de carter ontluchting
Mooier (beter) is om een apparte 'puke bottle' in te bouwen voor je carter ontluchting

Oh ja... wat betreft de origineel-ridders... lekker belangrijk voor een onderdeel dat je in 5 minuten terug bouwt

Zelfs die filters vind ik zonde van het uitzicht - ookal is het stukken beter dan origineel



.... zo vind ik 't superrrrrrrrr



... gewoon open kelkjes

doe die ontsteking er dan ook maar bij

past mooi bij m,n wielen blingbling

Kijk eens van wie die foto's zijn jongens

Zo beter

Ja die zal minder problemen geven

Dat geblingbling is inderdaad geen ponum.

Zelf heb ik het tot nu toe origineel gehouden

Persoonlijk vind ik al een hele tijd dat die K&N's er toch fraai uitzien.

Ik vrees wel dat het geluidsvolume fors toeneemt, zeker met die trompetten

Ik zou in dit geval voor K&N kiezen. Stoer en lekker clean aanzicht. Geluid weet ik niet wat het doet, maar zal zeker niet slecht zijn. Verder ben ik het met mijn naamgenoot hier eens, je hebt het zo weer teruggebouwd als het niet bevalt. Filters raak je op ebay wel weer kwijt.

Ik vind de K&N het mooiste, en het zal best wel wat meedragen aan het geluid.

K&N is met een inhaalrace bezig..

Je gaat meer geluid krijgen . Hoe meer oppervlak hoe beter, en `t staat ook goed (mijn mening).
succes met je keuze

Eigenlijk vrees ik dat K&N altijd meer deeltjes doorlaat dan een origineel filter. Dat zou voor mij een belangrijke reden zijn om voor origineel te gaan. En als deze K&N's ook de motor het geluid van een astma-patiënt geven dan zou ik zeker voor origineel gaan. Op mijn 3.2 vond ik dat gehijg storend en heb ik het K&N-filter vervangen door origineel.

drknauf schreef:past mooi bij m,n wielen blingbling

Moet je wel met je motorkap openrijden

Hoezo motorkap?

nou ja motorklep dan ,of motordeksel wat jij wilt haha

Nee joh, met zo'n spiegeltjes en kraaltjes bedoening rij je natuurlijk zonder motrokap.

Nicolò schreef:Eigenlijk vrees ik dat K&N altijd meer deeltjes doorlaat dan een origineel filter. Dat zou voor mij een belangrijke reden zijn om voor origineel te gaan. En als deze K&N's ook de motor het geluid van een astma-patiënt geven dan zou ik zeker voor origineel gaan. Op mijn 3.2 vond ik dat gehijg storend en heb ik het K&N-filter vervangen door origineel.

Waarschijnlijk had je een K&N filter met astma.........