| www.porscheforum.nl |

Onder het Rotorhuis zit een schuifmechanisme waarmee je, zo is mij vertelt, het ontstekingstijdstip kunt instellen. (het hele ding kan draaien)

Deze schuiver is al een keer naar links gedraaid om het tijdstip 'ongeveer' goed te zetten.

Dit zit me dwars, ik wil het eigenlijk perfect hebben.

Weet iemand hoe ik dat ding kan stellen zodat hij goed staat?

Ik wil hem goed hebben omdat mijn zenith carbarateurs daarna opnieuw wil afstellen.

Het gaat om een motorblok uit 1973, een foto van het blok is te zien op:

www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=20086

Het was even denken wat jij met jouw zelf bedachte benamingen bedoelde.

Rotorhuis
Verstelmechanisme

Jij bedoeld dat je de gehele stroomverdeler een stukje kunt verdraaien nadat je de M8 moer hebt losgedraait.

Als je dit gedaan hebt kun je het ontstekingstijdstip verstellen.
Natuurlijk moet je dit doen met behulp van een stroboscooplamp.
Je zet dan de stand van de stroomverdeler zo, dat de bougie vonkt op een tijdstip dat voorgeschreven staat.
Dit kan bijvoorbeeld 10 graden voor bovenste dode punt zijn.
Meestal stel je dit af met het slangetje van de vacuum vervroeger aangesloten.

Als je geen ontstekingsafstellamp hebt, begin er dan niet aan en laat de ontsteking in een garage afstellen.
Op het gehoor is in dit geval ALTIJD fout.

Helaas zijn er nog maar weinig monteurs die zelfs dit relatief eenvoudige karweitje snappen.
Het verbaasd mij als leermeester steeds meer dat zelfs de monteurs van tegenwoordig niet meer weten hoe een ouderwetste ontsteking werkt en dit word ze op school ook niet meer geleerd, zelfs niet op de vakopleiding.

Het valt mij op dat jouw motor een 3.0 ontsteking heeft en dus zul je waarschijnlijk ook een 3.0 motor hebben. Een 3.0 ontsteking pas niet in een oude motor waar standaard deze Zenith carburateurs op gemonteerd zaten. En naderhand monteren lukt ook niet vanwege de passing.



.

Erwin, bedankt voor je antwoord.

Eerlijk gezegd weet ik niet precies meer wat er in zit. De motor code op de "FAN PULLY NUT' geeft wel een 1973 2.4 aan.

Ik ben gister bij Paul Veens geweest in Soest (car care). Die wilde er niet aan beginnen omdat er niets van klopte volgens hem. Onderdelen uit 1965 + 1973 door elkaar. Verkeerde ontstekingsmechanisme, kettingspanners, etc.
Hij adviseerde mij er zelf aan te gaan klussen met hulp van iemand die er verstand van heeft omdat het anders een onbetaalbaar traject wordt.

Ik wil het heel graag leren, maar ik snap al niet veel van wat je zojuist op schrijft. Wat ik op korte termijn het liefste wil is het ontstekingstijdstip goed zetten en de carbarteurs goed zetten en het luchtfilter schoonmaken. Hij loopt namelijk best goed, behalve dat een (slechte) monteur aan die instellingen heeft zitten kloten.

Heb jij wellicht een zaak waar ik een keer langs kan komen?

ik ben bang dat ik net een tikkeltje overdreef met "ik snap er weinig van wat jij zegt"

Ik snap het wel, ik weet alleen niet wat een vacuumslangetje is of een ontstekingslamp of wat je er mee zou moeten doen

Als jij niet goed snapt wat ik schreef is het afstellen , in ieder geval nu, een beetje te hoog gegrepen voor jou.

Juist omdat het allemaal bij elkaar gezocht is en er geen duidelijke gegevens zijn wat afstellingen betreft zul bijna nergens terecht kunnen.

Maar je mag er altijd een ritje Steenwijk aan wagen.
Ik kan jou hier goed mee van dienst zijn.



.

Tijdje terug kwam er bij mij een oudje over de vloer, en ik nam de stroboscoop voor ontsteking af te stellen, zegt hij zo van: Wim waar heb je nu die föhn nu voor nodig.
Het is dan ook nog zo'n oudje (model föhn) maar dit is nu het nadeel van het computer en electronica tijdperk.

Ik woon zelf in Zwolle dus Steenwijk is geen probleem.

Mag ik in het weekend langskomen? Door de weeks zit in met mijn werk. Ik kan vandaag ook als dit je uit komt.

Johan, je moet even op de www -link van Renntech klikken

Dan begrijp je dat Erwin vandaag zeer waarschijnlijk niet beschikbaar is, na een lange werkweek

Paul, bedankt. Ik had die site inderdaad nog niet gezien.

Nu begrijp ik dat Renntech een garage is en ik daar langs kan.

Erwin, ik pb je wel even.

JohanZ911 schreef:Nu begrijp ik dat Renntech een garage is ...

Dat 'een' klopt niet!
Erwin is één van de TOP Porsche specialisten en DE forum specialist

Mijn excuses

Nu gaan we zien wat DE specialist van nederland vindt van mijn Porsche