| www.porscheforum.nl |

Een vraag in verband met eventuele tuning. Is de motor van een 930 3.3 turbo gelijk aan een 964 3.3 turbo?

Marcel B. schreef:Een vraag in verband met eventuele tuning. Is de motor van een 930 3.3 turbo gelijk aan een 964 3.3 turbo?

In de basis wel. Meer bijzonder: gebaseerd op de motor in de turbo s. Volledig hetzelfde is deze uiteraard niet.

Bij Ziptuning bestaat de mogelijkheid om een 964 3.3. turbo te laten tunen, vandaar mijn vraag.

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Pors ... tml#header

... het gaat hier niet om motor-tuning 'an sich' ... het gaat om Chip-tuning (Softwaremodificatie)... en deze zit bij de 965 (964 Tujboo) in de DME computer (onder de bestuurdersstoel).

De 930 Tujboo (935) heeft geen DME computer

Thanx Olaf, dus als ik het goed begrijp is het niet mogelijk voor de 930?

Deze "modificatie" niet 'echte' motor-tuning wel ... maar dat ga je niet redden onder de 1000 Euro

De verschillen:

Ander luchtinlaatsysteem.
Andere downpipe en uitlaat.
Andere mapping in het Motronic systeem.
Grotere intercooler.
Grotere turbo.

Je zal dus niet de genoemde waardes gaan halen, als ze al een mapping voor dit type op voorraad hebben...

Ik heb al een grotere turbo (KKK27), grotere intercooler en 1 bar druk op de turbo + RUF-uitlaat. Dus tunen kan wel specifiek voor deze auto, maar dan kost het wat meer?

Olaf schreef:
De 930 Tujboo (935) heeft geen DME computer

Vanaf 1986 ( 930/68 ) toch wel??

even een vraagje, hoeveel vermogen wil je eigenlijk hebben ?

Ben je er nou nog niet overheen Marcel ..............

@RufBTR: ik had nog geen plannen tot ik zag dat de 964 3.3 turbo wel getuned kon worden. Volgens de gegevens 39 PK en 37 NM meer. Geen idee hoeveel PK er nu in mijn turbo zit, maar dat zou ik er best bij willen hebben op die manier.

@ Jaco: Nee, Jaco, ben er nog steeds op uit om je een lesje te leren Misschien is hier de mogelijkheid

Las in Morgan's bijbel inderdaad, zoals Rad911 schreef, dat een DME vanaf het modeljaar 1986 is geleverd. Die van mij is van 1986, dus wie weet.

Zit er niet in Marcel.

PS die tujboo van Jaco kun je makkelijk hebben [of daar is ondertussen ook wat aan versleutelt], Ik hield 'm destijds met gemak bij [wel juiste toeren houden], zelfs met 0,8 bar. En zet die zorktube er weer op, scheelt gegarandeert een paar pk's, die ruf uitlaat dempt pk's.

tip van mij, een high flow turbo, andere wastegate, andere luchtfilter. Als je meer wil zul je het toch inwendig moeten gaan zoeken.

Maar misschien verstandiger om eerst de remmen en het onderstel een upgrade te geven.

op amerikaanse modellen vanaf 1986 zit een lambda regeling, Dit is volgens mij geen 'echte' DME. (injectie is ook mechanisch en niet elektronisch)

michael schreef:PS die tujboo van Jaco kun je makkelijk hebben [of daar is ondertussen ook wat aan versleutelt], Ik hield 'm destijds met gemak bij [wel juiste toeren houden], zelfs met 0,8 bar.

Dat was toch met een Jubi-rit Michael?
Toen lag het originele 2.2 blok er nog in............... Nu,...?? (tis eigenlijk een omgebouwde 2.2, niet verder vertellen....)

Heb net van Michael (via PB) begrepen dat e.e.a. niet mogelijk is. In ieder geval bedankt voor het meezoeken en meedenken

Michael schreef:

Maar misschien verstandiger om eerst de remmen en het onderstel een upgrade te geven.

Ja, de remmen zijn niet echt super. Ik heb er wel een sperdifferentieel onder en dat scheelt al. Blijft gewoon een listige auto