| www.porscheforum.nl |

Vraagje.Ga waarschijnlijk in februari SSI laten monteren bij Renntech.
Heb nu de keuze tussen kachelblower in motorruimte laten zitten (betekend
een kachelslang in het zicht in de motorruimte) of kachel laten verwijderen.
Dit laatste betekend minder rendement natuurlijk. Vraag is naar ervaring van anderen mbt eide opties. Gebruik de auto dagelijks ook in de winter.
Alvast edank voor reactie's.

zoals hij het bij mij heeft gedaan bevalt me heel goed, geen idee welke optie; maar dat weet Erwin nog wel

Erwin adviseerd (ivm) dagelijks gebruik blower laten zitten. Ik vind de
andere optie echter mooier. Ben daaron benieuwd naar ervaringen prestatie kachel (zonder blower) in de winter.

Je bedoeld je verwarming "Backdaten"

is simpel en ziet er clean uit. Met SSI heb je zo ook in de winter wel goede verwarming.

zou ik persoonlijk niet doen, je ziet dat ding toch nooit; ik kijk nooit onder die klep
helemaal zonder blower in de winter, voor mij geen optie; bij mij zit ie er nog meen ik

In de winter geen kachel is koud hoor!

Bij mij ook SSI bij Renntech! Als het goed is begin februari...

volgens mij heb je nog wel een kachel maar mis je de extra kracht van de blower.

in december SSI geplaatst door schmidt Oss .
(heerlijk geluid) en lekker warm in de P.
waarschijnlijk kachelslang in motorruimte
niet gezien, er zitten wel meer slangen in


is dat soms de kachelslang rood siliconen 60 mm 32,60- euri of
kachelslang zwart 16,85- euri.
staat op mijn factuur van dec.

Slang kun je niet missen, loopt van links naar rechts over koelfan heen.

ik zal van weekend even kijken.

Ik heb vorig jaar bij mijn 3.2 een SSI uitlaatsysteem gemonteerd en de blowermotor verwijderd, omdat dat er veel beter uitziet en het bespaart gewicht
Bij een 3.2 zijn extra blowers gemonteerd voorin de auto en daarmee is het zonder de blower in het motorcompartiment meer dan voldoende warm te krijgen. Deze extra "footwell blowers" werken echter alleen als de blower in het motorcompartiment is aangesloten en draait. Ik heb dit op de volgende, nette manier opgelost:

http://forums.pelicanparts.com/showthre ... ell+blower

Mocht dit niet bevallen of je vindt het toch te koud (kan ik me niet voorstellen of je moet een vrouw zijn) dan kan de blower in het motorcompartiment er zo weer tussen gezet worden.

lorenz schreef:Ik heb vorig jaar bij mijn 3.2 een SSI uitlaatsysteem gemonteerd en de blowermotor verwijderd, omdat dat er veel beter uitziet en het bespaart gewicht
Bij een 3.2 zijn extra blowers gemonteerd voorin de auto en daarmee is het zonder de blower in het motorcompartiment meer dan voldoende warm te krijgen. Deze extra "footwell blowers" werken echter alleen als de blower in het motorcompartiment is aangesloten en draait. Ik heb dit op de volgende, nette manier opgelost:

http://forums.pelicanparts.com/showthre ... ell+blower

Mocht dit niet bevallen of je vindt het toch te koud (kan ik me niet voorstellen of je moet een vrouw zijn) dan kan de blower in het motorcompartiment er zo weer tussen gezet worden.

Goede tip! Ga dit met Erwin opnemen.

lorenz schreef: "footwell blowers"

... zijn bij mij ook verwijderd


Naast de SSI's worden er ook nog 'ns PMO's op de motor gemonteerd

Marco schreef: zou ik persoonlijk niet doen, je ziet dat ding toch nooit

Wat je niet hebt, kun je ook niet zien

Marco schreef:helemaal zonder blower in de winter, voor mij geen optie; bij mij zit ie er nog meen ik

Dus het is voor jou geen optie zonder achterventilator? Dat had je toen moeten zeggen, dan had ik hem laten zitten.


Ik heb bij jou toen een elektrische schakeling gemaakt zodat de voorste wel blijven werken.
Maar dat hadden ze in Amerika ook al uitgevonden lees ik net

.

ah... dus toch
ik was er al bang voor

bij mij werkt het iig prima
nu alleen nog een sperretje erop

Marco schreef:
nu alleen nog een sperretje erop

Zal ik hem bestellen, ga binnenkort in mijn eigen bak ook een sper zetten.


.

die SSI uitlaat, brengt dat nu ook wat extra's mee behalve geluid?
- beter oppakken in de toeren / extra vermogen ?

en zoja ook echt voelbaar?


groet,


Mark

Ja.

Volgens de geleerden is de vermogenswinst bij een 3.0 groter dan bij de 3.2..........

En het ziet er mooier uit

oh ja Andre? Dan zeker overal meer pk behalve op de A15?

Enne, ziet er mooier uit, maar om het te bekijken moet je hem eerst op zijn dak leggen?

Of zo:

Jeroen C3.0 schreef:oh ja Andre? Dan zeker overal meer pk behalve op de A15?

Heb je je daar nu al weer misdragen

Jeroen C3.0 schreef:Enne, ziet er mooier uit, maar om het te bekijken moet je hem eerst op zijn dak leggen?

Gewoon zo



... en dat kan zelfs binnen in 'n standaard garage box

yep! Hoewel ze daar wel steeds vaker staan te flitsen! (Tiel, ochten, Dodewaard.... )

Samen met Andre naast elkaar vanaf 100 km/h accelereren. Onze C3.0 gingen exact gelijk op, Andre met SSI, ik met normale set-up, alleen een Bursch dempertje (waarvan Bursch ook een vermogenswinst verspeld..)

Ik heb nog een Leistritz einddemper (met twee van die rechte uitlaten in het midden, wel erg mooi) liggen waar SSI op aangesloten dient te worden, maar na de test met Andre twijfel ik over het nut/vermogenswinst.

Enne, foto is duidelijk geen SSI!

Jeroen C3.0 schreef:Enne, foto is duidelijk geen SSI!

Klopt ... die liggen nog netjes in de doos

Voor mij?

Jeroen C3.0 schreef:oh ja Andre? Dan zeker overal meer pk behalve op de A15?

Wacht maar,m'n kleppen en ontsteking worden v/d zomer weer gedaan.......

Vraag maar aan Olaf of hij me los kon rijden met de 11 stedenrit