| www.porscheforum.nl |

Sinds kort (afgelopen zaterdag... ) de trotse bezitter van een Boxster. Als ik de motor start staat het dashbordlichtje van de versnellingsbak even op 1. Hierna springt deze onmiddelijk naar de 2.
optrekken gaat perfect vanuit de 2. Als ik rem en de auto tot stilstand breng blijft de versnelling in z'n 2 staan. Klopt dit?? Ik denk het wel, maar waar hebben we nu een eerste versnelling voor?

ik heb zelf ook een tip in m'n 4S maar volgens mij is dit normaal bij porsche als je in de 1 wild beginnen moet je dit met de tip doen

Klopt staat normaal altijd in z'n twee.
Als je erg snel op wilt trekken kan je met de tip terug schakelen naar de eerste versnelling, dit gebeurd ook als je je gas vol intrapt vanuit stilstand...
De eerste is wel erg kort maar soms wel lekker
Boxster

trouwens nog welkom op dit forum

wij zien trouwens graag foto's van je aankoop

Welkom hier...en 2e versnelling klopt helemaal...is tegen de whiplash

mja. suum cuique

Zoals al opgemerkt klopt dit helemaal. Echter om in de 1 weg te rijden volstaat het om snel het gas een flink stuk in te trappen. Dit hoeft niet eens volgas te zijn als je het maar vlot doet, leuk om mee te spelen!

helemaal normaal, als je altijd in de 1 zou starten.. krijg je last van je nek

Hebben we het nog steeds over een Boxster 2.5?

Ik denk dat de 3.2S wel je nek lichtjes naar achteren doet (heb zelf eentje)...maar een 911T zorgt wel voor een groter effect

is idd. normaal.....trap hem bruut in en je zult zien dat ie vanuit zijn 1 vertrekt

Ik heb express een P gekocht met schakelbak... aangezien mijn VW bus en passat allebei zijn uitgerust met automaten/tiptronics en ze allebei al een keer heb moeten vervangen!

En een echte sportauto behoort naar mijn mening een schakel te hebben... lekker roeren in die bak

je kunt hem ipv in de D ook in de 4 de trap zetten. Voor een 968 is dat de 3e trap. Dan begint hij standaard in de 1ste. Vooral bij rijden in stadsverkeer is dit handig en ook rijden in de file. hoef je namelijk niet bij te remmen en het bereik loopt tot 200 kmh alvorens je echt een keer moet opschakelen.

Dimitri-Turbo schreef:

En een echte sportauto behoort naar mijn mening een schakel te hebben...

Omdat
Niet dat ik het oneens ben , maar ben benieuwd naar jou reden .

Als het om het sportieve gevoel gaat kan ik me er in vinden en ben ik die mening ook toegedaan dat ik zelf wil bepalen wanneer ik schakel. Maar als je het doet om de acceleratie, forget it. Helemaal zo'n nieuwe PDK is niet bij te houden in een sprintje. Ik kan best aardig schakelen maar daar verlies ik toch echt kostbare tijd. Met de oude automaten durf ik het zonder problemen aan. En er zijn mensen hier die het kunnen beamen

jeroenoop schreef:

Dimitri-Turbo schreef:

En een echte sportauto behoort naar mijn mening een schakel te hebben...

Omdat
Niet dat ik het oneens ben , maar ben benieuwd naar jou reden .

Zoals Maurice het al zegt..... voor het gevoel.. Het idee dat je zelf kunt bepalen wanneer die schakelt! Is overigens met een automaat ook... maar een schakelbak is dit toch even anders.
En ik ben ook al niet zo'n schakelwonder qua snelheid... rij normaal 6 dagen van de 7 met automaat en hooguit 1a 2 dagen met de P (schakel)..

ben het qua 964 met je eens. had met de tip wat dat betreft minder plezier. maar dat is natuurlijk ook een antieke automaat. als ik de verhalen van de pdk hoor zou ik die graag in mijn auto willen.

Voor mij heel simpel. Als ik een hedendaagse Porsche dagelijks zou moeten rijden dan 100% zeker een PDK. Voor de hobby wil ik graag de handbak. En aangezien ik niet vermogend genoeg ben dagelijks een 997 te kunnen rijden en mijn baas mij rijp voor het gesticht veklaart als ik dat als leaseauto bij hem voor leg blijft het dus voorlopig hobby dus lekker zelf schakelen