| www.porscheforum.nl |

hoi

moet bougie's van een 996 carrera2 uit '98 vervangen.
is dit veel werk??
heb je hier speciaal gereedschap voor nodig??
hoe te werken??

loopt ineens op 5 cilinders en heeft enkele storingen, waaronder p0300.
weet iemand wat dit kan zijn. men vermoedde iets van bougie's en/of bobine's.
wie weet raad ???

tja, ik heb wel enkele ideeen...

maar serieus, jaar/kmstand/symptomen?

vandaag even verder gekeken.
3 foutcode's : p0300 + p0302 + p0305
misfire dus op cilinder 2 en 5.
kan ik aannemen dat dit de 2 middelste cilinders zijn ???
(wie kan zeggen wie welke cilinder is???)

bougies eruit gehaald (inderdaad op een brug).
bougie's zien er erg verouderd uit.
bougie van middelste cilinder rechts ook nat.

heb 15 jaar beroepsmatig aan auto's gesleuteld, echter dit is mijn eerste 911.
maar eens moet toch de eerste keer zijn.

eerst maar eens met bougie's proberen denk ik..............of niet ????

thank's

johnr944 schreef:bougie van middelste cilinder rechts ook nat.

Wa bedoel je met nat? Benzine olie of koelmiddel?

bougie van de 5e cilinder nat van benzine. bobine ???

Dan blijft alleen de bobine over denk ik. Vaak zijn in de behuizing van de bobine haarscheurtjes waar te nemen die al aangeven dat ie defect is of snel zal gaan.
Ik zou zoals hierboven al geopperd alle bobines vervangen in dat geval.

nieuwe bougies gemonteerden bobine's onderling gewisseld, echter 5e cilinder nog steeds niets. bougie 5e cilinder nat van olie. na compressie-test blijkt de 5e cilinder ook geen compressie te hebben.

vermoed dus iets van koppakking of iets dergelijks.
is dit een veel voorkomend euvel

dit zie je nog wel eens

Als een gekeken of je koelwater een gekke kleur heeft?

johnr944 schreef:Bougie 5e cilinder nat van olie. na compressie-test blijkt de 5e cilinder ook geen compressie te hebben.

Ik vermoed ook dat zoals hierboven al geschreven er een scheur in de cylinderwand zit.
In dat geval, maar ook zoals je eerder al aangaf, is het geen olie of benzine op de bougie maar koelvloeistof.

nee, het betreft hier daadwerkelijk olie

nee, het betreft hier daadwerkelijk olie

Ik denk, vrees, weet het bijna zeker tijd en €€€€€€

Suc6 ermee, meer kan ik nie zeggen

wolf schreef:dit zie je nog wel eens

Kapotgepingelt?

Nee.

Wat er wel de oorzaak van is staat in het beruchte plof-draadje...

Er staat zeker niet dat het door pingelen komt.

De AANNAME - volgens bedrijven als Autofarm die wel iets snappen van motoren - is onvoldoende ondersteuning van de bovenkant van de cilinder waardoor deze (zodanig) vervormd dat er scheuren in ontstaan en een stuk uitbreekt.

Pfff

Wolluk schreef: Blijkbaar heeft porsche (vooral in 1998 - 2000) veel motoren van de 996 in een andere fabriek laten produceren om aan de gigantische vraag te kunnen voldoen. Juist de motoren die ergens anders geproduceerd zijn geven veel problemen. Blijkbaar is het mogelijk om te herleiden in welke fabriek een motor geproduceerd is, als het serienummer van de motor bekend is.

zal deze net in die andere fabriek gemaakt zijn.....

Ja en volgende maand komt Sinterklaas weer in het land.En hij ook.

Zag op een ander topic dat iemand een probleem had met een koppeling en toen was toch de hele motor kapot. Ook de verkeerde fabriek?

Nog ff de link: viewtopic.php?f=13&t=25034&start=25

@Bully had jij al gezien zeker?

nee verkeerde monteur

johnr944 schreef:heb 15 jaar beroepsmatig aan auto's gesleuteld, echter dit is mijn eerste 911.
maar eens moet toch de eerste keer zijn.

eerst maar eens met bougie's proberen denk ik..............of niet ????

Waar heb je gewerkt dan? LADA!!!!????? Dit is ja bijna een basic automonteur kwestie... Een cylinder werk niet waar begin je dan mee..... Komt er brandstof? Is er een vonk? etc. Ondanks dat het een 911 is blijft de werking van de motor hetzelfde...

Moet het topic/onderwerp niet aangepast worden
I.p.v. bougies de motor