Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen Het is nu 29 maart 2024 4:25



Antwoord op onderwerp  [ 58 berichten ]  Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3  Volgende
911 3.0 SC kopbout gebroken.... 
Auteur Bericht
PorscheForum Rakker
964 C2T 997 C2
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Randje cilinder ????????? Prima dus. (of is het randje carter.... dan is het zeer lastig...)
Hup, cilinder eraf en dan heb je opeens een tapeind van zo'n centimeter of 10 en die krijg je er heus wel uit. Je kan er inderdaad een moer op lassen. Naast het verwarmen van de tapeinden ontkom je er niet aan dat het carter plaatselijk ook wat warm wordt maar dat kan geen kwaad.

Succes,

Dick


29 nov 2009 9:37
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911 SC 3.0 bj 1983
zandhoven ( belgie)
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
nu je toch het blok hebt open liggen zou ik ineens ook de zuigerveren veranderen naar nieuwe en de olie keerring
kheb dit bij mij ook gedaan dit is nu ook niet een zware kost hoor
zo word uw motor weer als nieuw :drive:
_________________________________________
Engine in the back , water to the river


29 nov 2009 10:56
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Porsche Targa SC 3l. 1980
Middelburg (B)
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Mee eens bij mij ook 1 afgebroken(cil.1 rechts bovenaan), allemaal vernieuwen en als je dan toch zo ver bent ook zuigerveren en olieschraapringen vervangen :!:


29 nov 2009 15:41
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911 SC(VERKOCHT); 924 turbo; 944 turbo 220pk(verkocht); 944 turbo S silver rose!!! (helaas verkocht...)
Stekene; België
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
is het nu randje cilinder of randje carter? Sorry, als ik draadeinden uit het onderblok moet halen dan zijn de cilinders er al af. :roll:
_________________________________________
Robbie

RP Carrepair
www.rpcarrepair.be
voor alle onderhoud aan uw Porsche


29 nov 2009 18:10
Profiel WWW
PorscheForum Rakker
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
gelukkig randje cilinder dus als ik die eraf haal, moet dat kunnen...

als ik geen lasapparaat kan gebruiken (heb ik niet) om de moer op de bout vast te lassen, is er dan nog een truc om die bouten eraf te krijgen ?


01 dec 2009 17:23
Profiel
PorscheForum Rakker
911 '86
Belgisch Limburg
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Pijptang erop zetten. En het draadeind eerst goed heet stoken.


01 dec 2009 18:16
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
911 2.2 T 1971
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Hier is speciaal gereedschap voor. Het is zo makkelijk om je carter/longblock te beschadigen en dan ben je echt ver van huis. Carter/longblock is magnesium en stud van staal. Dus magnesium gaat eerst......

Ik zou hier wel echt voorzichtig mee zijn.
_________________________________________
2.2 T coupe 1971
Original "Burgundy"


01 dec 2009 22:55
Profiel
PorscheForum Rakker
964 C2T 997 C2
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
SC's hebben (gelukkig) geen magnesium carters.


01 dec 2009 23:59
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911 SC(VERKOCHT); 924 turbo; 944 turbo 220pk(verkocht); 944 turbo S silver rose!!! (helaas verkocht...)
Stekene; België
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
warm stoken op het eind en zoals gezegd, tang erop en hopen dat ie loskomt...
_________________________________________
Robbie

RP Carrepair
www.rpcarrepair.be
voor alle onderhoud aan uw Porsche


02 dec 2009 0:12
Profiel WWW
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
911 2.2 T 1971
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Dick schreef:
SC's hebben (gelukkig) geen magnesium carters.


Is dit dan al Aluminium? Dacht dat dat pas weer bij de 3.2 kwam.

Dan is het wel minder gevoelig, maar blijft oppassen, ook met warm stoken. Zou hier toch even wat meer informatie inwinnen bij experts. Blijft dat als je dit te onvoorzichtig doet en je het carter (of eigenlijk krukas huis) beschadigt, je veel verder van huis bent.
_________________________________________
2.2 T coupe 1971
Original "Burgundy"


02 dec 2009 12:55
Profiel
PorscheForum Rakker
911 '86
Belgisch Limburg
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Volgens mij is het heet stoken vooral bedoeld om de loctite op de schroefdraad te laten "lossen".
En als de breuk zich gelijk met de cilinderrand bevindt heb je ruimte zat om de tang erop te zetten zonder de rest te beschadigen.


Voorzichtigheid blijft geboden. Er komt nogal wat kracht bij kijken, maar echte brute kracht moet je vermijden.


02 dec 2009 19:00
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
1986 C1
Friesland
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
hkrant schreef:
gelukkig randje cilinder dus als ik die eraf haal, moet dat kunnen...

als ik geen lasapparaat kan gebruiken (heb ik niet) om de moer op de bout vast te lassen, is er dan nog een truc om die bouten eraf te krijgen ?


Ik zou de handel naar iemand brengen die al vaker met dit bijltje gehakt heeft.

Lijkt mij typisch zo'n k*tklusje dat ineens heel anders afloopt dan je een paar seconden eerder dacht/hoopte. :roll:
_________________________________________
Im Prinzip bist du bei dem Auto mit dem Denken schon zu langsam.
[Walter Röhrl - über den 911 3.2]


02 dec 2009 19:08
Profiel
Moderator
Avatar gebruiker
In the Dutch mountains ...
911 Carrera S
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
MI - afslijpen en uit (laten) boren ...


02 dec 2009 19:08
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Rakker
964 C2T 997 C2
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Citaat:
"MI - afslijpen en uit (laten) boren ..."


Als uitboren te voorkomen is dan liever niet/nooit uitboren.
Zeker als je nog voldoende restant van het tapeind uit het blok hebt steken dan is het verstandig om het tapeind gewoon eruit te draaien.

Inderdaad, tapeind goed heet stoken is vooral bedoeld om de Loctite te lossen.
Dat carter in de omgeving ook wat warm wordt kan geen kwaad (maar nooit direct gerciht met de vlam op het carter natuurlijk !! ).

Succes,

Dick :popcorn:


03 dec 2009 14:39
Profiel
PorscheForum Rakker
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Mocht je toch gaan uitboren; koop wat linkse tappen. Dat werkt meestal wat vriendelijker en met een beetje geluk hoef je ook geen overmaat bout te plaatsen of een helicoil o.i.d.


04 dec 2009 10:57
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911 SC(VERKOCHT); 924 turbo; 944 turbo 220pk(verkocht); 944 turbo S silver rose!!! (helaas verkocht...)
Stekene; België
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
geen helicoil plaatsen, timeserts :wink:
_________________________________________
Robbie

RP Carrepair
www.rpcarrepair.be
voor alle onderhoud aan uw Porsche


04 dec 2009 19:42
Profiel WWW
PorscheForum Rookie
Avatar gebruiker
ex. 911 sc 1983 zwart ex. 944 2.5 1984 antraciet ex. 944 2.5 1983 rood
Drachten
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Vorig jaar 2 afgebroken kopbouten in de SC.
Cilinders los gehaald en dan steken de afgebroken bouten genoeg uit om er 2 moeren op te draaien, deze afgebroken kopbouten met Wurth Rostoff ingespoten, 24 uur laten in werken en aan de slag met een ringsleutel op de eerder opgeschroefde moeren (let wel op de laatste die je er op hebt gedraaid)
Met beleid trachten de afgebroken kopbouten los te draaien en het werkt!
Wees geduldig en voorzichtig.


04 dec 2009 22:10
Profiel WWW
PorscheForum Rookie
Avatar gebruiker
ex. 911 sc 1983 zwart ex. 944 2.5 1984 antraciet ex. 944 2.5 1983 rood
Drachten
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
CORRECTIE,

op de eerste moer die erop gedraaid is.
Sorry


04 dec 2009 22:13
Profiel WWW
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Porsche Targa SC 3l. 1980
Middelburg (B)
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Dit lukt niet altijd beste vriend 8)


04 dec 2009 22:16
Profiel
PorscheForum Rookie
Avatar gebruiker
ex. 911 sc 1983 zwart ex. 944 2.5 1984 antraciet ex. 944 2.5 1983 rood
Drachten
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Laten we in ieder geval POSITIEF blijven........


04 dec 2009 22:25
Profiel WWW
PorscheForum Rakker
911 '86
Belgisch Limburg
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Rienk schreef:
Vorig jaar 2 afgebroken kopbouten in de SC.
Cilinders los gehaald en dan steken de afgebroken bouten genoeg uit om er 2 moeren op te draaien, deze afgebroken kopbouten met Wurth Rostoff ingespoten, 24 uur laten in werken en aan de slag met een ringsleutel op de eerder opgeschroefde moeren (let wel op de laatste die je er op hebt gedraaid)
Met beleid trachten de afgebroken kopbouten los te draaien en het werkt!
Wees geduldig en voorzichtig.


Als de tapeinden zijn afgebroken, waar draai jij dan die moeren op?? :scratch:


05 dec 2009 9:40
Profiel
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Op het draadeind. :mrgreen:


05 dec 2009 10:21
PorscheForum Rakker
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Restant van het tapeind in het midden roodgloeiend stoken en 90graden omzetten, dan heb je al een hefboom, daarna echt de tijd nemen om het carter gelijkmatig te verwarmen. Echt langdurig verwarmen, en liever niet het tapeind, dan moet het lukken.
Als je ze allemaal doet, eerst de hoogte opmeten, dan kun je de nieuwe op dezelfde maat plaatsen.
Groet,

Ronald Paul.
PSNH


05 dec 2009 12:17
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
ex-911 SC Targa '82, nu 996 C2C
Amersfoort
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
Wat ik grappig vind is dat de ene forummer zweert bij het warmstoken van het tapeind en de andere juist het carter wil verwarmen. Het doel van beiden zal vast zijn om een verschil in uitzetting tussen tapeind en carter te krijgen en daarmee 'ruimte' om los te draaien, maar wat is nu logischer?


05 dec 2009 14:30
Profiel
PorscheForum Rakker
911 '86
Belgisch Limburg
Bericht Re: 911 3.0 SC kopbout gebroken....
JeroenSC schreef:
Wat ik grappig vind is dat de ene forummer zweert bij het warmstoken van het tapeind en de andere juist het carter wil verwarmen. Het doel van beiden zal vast zijn om een verschil in uitzetting tussen tapeind en carter te krijgen en daarmee 'ruimte' om los te draaien, maar wat is nu logischer?


Nogmaals: het verwarmen dient om de loctite te doen lossen. Tapeinden worden bij hun montage immers niet vastgedraaid op moment. Enkel de lengte dat het tapeind uit het onderblok steekt is van belang. De loctite (271) hardt uit, en dat zorgt voor het potvast zitten van het tapeind.

Porsche schrijft trouwens voor dat het onderblok in de omgeving van het tapeind moet verwarmd worden bij het loshalen van tapeinden, zoals Paul het vermeldt.


05 dec 2009 19:43
Profiel
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Antwoord op onderwerp   [ 58 berichten ]  Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3  Volgende

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers.


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:
cron
   
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. • Statistieken
www.porscheforum.nl is niet verbonden aan Porsche AG of Pon Porsche Import.