Heel eigenaardig :

Donderdagavond stel ik vast dat de temperatuur van het water zakt van 80-85°C naar ong. 70-75°C.

Gisteren zie ik opnieuw dat de wagen niet eens aan de gebruikelijke waarden raakt. Blijft steken aan zowat 65 à 70°C.

Vandaag kijk ik opnieuw en het blijkt dat het koelwaterniveau een tweetal cm ONDER het minimum staat ! Je zou dus eerder verwachten dat de temp. te hoog oploopt, maar neen...

Nu zou ik wel willen bijvullen maar het boekje schrijft een mix voor en dat heb ik natuurlijk niet thuis. Gewoon bijvullen met water of toch zo maar maandagochtend naar de garage rijden ???

Misschien staat het niveau zo laag dat de computer de meting verkeerd doorgeeft en is de motor eigenlijk te warm ??


Hopelijk zitten er hier een paar kenners van 996 modellen die mij wat advies kunnen geven. Anders moet ik al wachten tot maandag eer ik de dealer kan bellen om meer te weten...

Advies: maandag naar dealer, waarschijnlijk thermostaat kapot.

Dat het water onder het minmum staat kan natuurlijk ook door de lagere temperatuur worden veroorzaakt. Het zet minder uit. Ik gok ook op de thermostaat.

jups ... lijkt verdacht veel op een thermostaat die "open" blijft staan.

Hoe zit het met je verwarming, is die al snel op temperatuur, want bij een kapotte thermostaat is de kachel behoorlijk later op temperatuur.

Gek, heb ik met die van mij nou nooit last van......

Ja, luchthappers hé.............

Zalig in de winter ... na ca 1 minuut heb ik al warme lucht uit de roostertjes ...

Nee, verwarming in de wagen is snel op peil. Ik rij vandaag niet meer en zal morgenvroeg eens naar de garage bellen. Ik heb het niveau nog 'ns gecheckt en het was hetzelfde, dus geen lek.

Thnx voor de antwoorden.

Idd een geweldig voordeel in deze tijd van het jaar ..... Inge zou er bijna voor in de 911 gaan rijden.

Ken dur nog zo ééntje ....

Jongens,

Een 996 is bijzonder snel op temp. hoor, beide heh Temperatuur en tempo.

Er zitten hier toch heel wat slimmerikken op dit forum : het was inderdaad de thermostaat die het liet afweten. Op die manier bereikte de motor nooit de normale bedrijfstemperatuur. (technisch een hele uitleg die ik niet durf hernemen)

Gelukkig heb ik er ondertussen niet teveel mee gereden, en ook niet boven 4000 omw. geweest.

Ik mag er straks om, benieuwd wat dat lolletje zal kosten...

tja, tis niet omdat het porsche is dat het zowieso duur is
valt wel mee
suc6 met de 4S