| www.porscheforum.nl |

Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

eerst inrijden ...

Je hebt hem net en nu al tunen
laat hem liever eens een tijdje zo blazen en dan kijken voor verdere stappen.Is ook veel beter voor het blok

dirkie schreef:

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

eerst inrijden ...

Hehe, ok, jullie hebben gelijk.. ik zit nu aan 3500 km... ik ga niet boven de 4000 toeren, ik heb af en toe wel naar 5 en kort naar 6 gegaan, maar dat was dan eerst na een lange rit van 1 uur beneden de 4000... zijn er nog tips om te roderen ?

naar het schijnt zijn er enkele onderdelen van de Boxster die er prima op passen

sternone schreef:

dirkie schreef:

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

eerst inrijden ...

Hehe, ok, jullie hebben gelijk.. ik zit nu aan 3500 km... ik ga niet boven de 4000 toeren, ik heb af en toe wel naar 5 en kort naar 6 gegaan, maar dat was dan eerst na een lange rit van 1 uur beneden de 4000... zijn er nog tips om te roderen ?

Niet te lang op hetzelfde toerental rijen ... op de snelweg regelmatig roeren in die pot ...

Ik heb een andere opvatting over nieuwe auto's inrijen ...
Heb ooit deze uiteenzetting van een zeer bekwaam monteur gekregen

Elke motor die uit een fabriek komt is uitvoerig getest in alle toerentalgebieden.

mij werd verteld dat je een nieuwe wagen best zo inrijd

0000 - 1500km altijd -4000 t/min
1500 - 3000km af en toe bij volledig warme motor eens flink doorduwen
3000 - 5000km zeer regelmatig eens flink het gas erop
5000 - .......km alle remmen los ...

Wat schrijft Porsche eigenlijk voor

Dirk

dirkie schreef:

sternone schreef:

dirkie schreef:

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

eerst inrijden ...

Hehe, ok, jullie hebben gelijk.. ik zit nu aan 3500 km... ik ga niet boven de 4000 toeren, ik heb af en toe wel naar 5 en kort naar 6 gegaan, maar dat was dan eerst na een lange rit van 1 uur beneden de 4000... zijn er nog tips om te roderen ?

Niet te lang op hetzelfde toerental rijen ... op de snelweg regelmatig roeren in die pot ...

Ik heb een andere opvatting over nieuwe auto's inrijen ...
Heb ooit deze uiteenzetting van een zeer bekwaam monteur gekregen

Elke motor die uit een fabriek komt is uitvoerig getest in alle toerentalgebieden.

mij werd verteld dat je een nieuwe wagen best zo inrijd

0000 - 1500km altijd -4000 t/min
1500 - 3000km af en toe bij volledig warme motor eens flink doorduwen
3000 - 5000km zeer regelmatig eens flink het gas erop
5000 - .......km alle remmen los ...

Wat schrijft Porsche eigenlijk voor

Dirk

Thanks voor de tip, ik zit nu bijna aan 4000, heb daarnet even in de toeren gejaagd, ging lekker.

Bij porsche zeiden ze, niet boven de 4000 toeren de eerste 3000km en daarna per 500km erbij 500 toeren erbij...

Daar ik zeer regelmatig in een nieuwe auto rij kan ik hier misschien een klein woordje over meespreken:
de eerste 1000 tot 1500km veel op de motor afremmen: dus vóór een afslag, rotonde, verkeerslicht etc. terugschakelen van 6 naar 5 naar 4
enz.
en daarbij bij een benzinemotor het toerental niet boven de 4000tpm laten komen.
Daarna langzaam opvoeren tot maximaal vermogen (bij warme motorolie !!)
De auto wordt zo het stilst, het snelst en het zuinigst. Een motor is pas echt los als hij 5000 tot 7000km heeft gereden.

Sjonnie schreef:naar het schijnt zijn er enkele onderdelen van de Boxster die er prima op passen

Hehe, COOL

sternone schreef:

Sjonnie schreef:naar het schijnt zijn er enkele onderdelen van de Boxster die er prima op passen

Hehe, COOL

Blijven lachen he Sternone, da's goed voor je gezondheid.
En graag wat foto's in je album. We willen hem wel zien je 997 S.
Ik zal nooit de proefrit vergeten die ik ermee gemaakt heb: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... frit+997+s

Sjonnie schreef:

sternone schreef:

Sjonnie schreef:naar het schijnt zijn er enkele onderdelen van de Boxster die er prima op passen

Hehe, COOL

Blijven lachen he Sternone, da's goed voor je gezondheid.
En graag wat foto's in je album. We willen hem wel zien je 997 S.
Ik zal nooit de proefrit vergeten die ik ermee gemaakt heb: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... frit+997+s

Hehe, zeker dat, ok ik trek morgen wat fotokes voor in mijnen album!

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

Zucht.
Ding is nog maagdelijk,
vraagt toch ook niet op de eerste avond of standje.. uit de Kama Sutra effe tussendoor kan.
Rijdt die bolide nu maar eens proper in, kom dan een stukje meerijden in mijn oude barrel en daarna in de 997S.
Die auto van jou heeft pk's genoeg, misschien een rijvaardigheidstraining

dirkie schreef:

sternone schreef:

dirkie schreef:eerst inrijden ...

Hehe, ok, jullie hebben gelijk.. ik zit nu aan 3500 km... ik ga niet boven de 4000 toeren, ik heb af en toe wel naar 5 en kort naar 6 gegaan, maar dat was dan eerst na een lange rit van 1 uur beneden de 4000... zijn er nog tips om te roderen ?

Niet te lang op hetzelfde toerental rijen ... op de snelweg regelmatig roeren in die pot ...
.....
0000 - 1500km altijd -4000 t/min
.....

Ga er vanuit dat Erwin weet wat goed is en ik dus gelukkig de eerste 1500km niet altijd onder de 4000 t/min hoef te blijven.

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

Je bent ziek!!!


Hij is amper uit de folie en je wilt hem al laten tunen? Ben je een F16 gewend of zo?

Ik zou hem eerst maar eens door de puberteit laten groeien voordat je hem met extra anabolen volpompt......

ER schreef:

sternone schreef:Kan ik de 911 - 997 al laten tunen ? wat stel je voor ? ik heb de Carrera S

Je bent ziek!!!


Hij is amper uit de folie en je wilt hem al laten tunen? Ben je een F16 gewend of zo?

Ik zou hem eerst maar eens door de puberteit laten groeien voordat je hem met extra anabolen volpompt......

ER: vergeefse moeite sternone = sterGone.... (voelde zich hier niet thuis - zie ander topic...)

wat gemist??

uhhhhh niet om l*llig te doen hoor! maar was precies mis met tunen? Ruf tuned toch ook nieuwe porsche? Als je dat leuk vind en kan doen is het toch een legitieme vraag?

(ja ik snap dat je alles netjes moet inrijden, maar een ruf kan je ook netjes inrijden toch?)

Ieder zijn meug, maar ik zou hem lekker origineel laten for the time being. Fantastische auto met plenty vermogen en schitterende wegligging; why change a winning team?

@ sterny

vooral op letten dat je hem niet laat warmdraaien op stationair toerental voor je hem gebruikt

dus direct vertrekken .
niet vol op het gas gaan , zelfs niet na warm rijden,
de eerste km bedoel ik
volg die instrucities hierboven die zo mooi beschreven staan, zien er ok uit

wat ook heel belangerijk is,
CHECK oil level , de mijne verbruikte in het begin, is nu gedaan maar toch in de gaten houden, ik bedoel daarmee wel de peilstock ipv die elektronische meter.

verder kan ik nog een tip geven,
ik ken ene gast die subliem is ivm doseren van het gaspedaal tijdens de rodage wat toch heeeeel belangerijk is
die man is zo precies en talentvol , en wil perse een 997s aan de tand voelen, kwestie van zijn palmaresb en kennis uit te breiden

het gaat om een blanke man uit deerlijk city
beroep : hairengineer.
leeftijd : 40 (wekt vertrouwen)
burg status : getrouwd ( wekt ook vertrouwen)

indien u zijn adres volledig wilt kan u mailen naar.....

www.ikwilookeennegennegenzevens.be