| www.porscheforum.nl |

Forummers,

Sinds een paar dagen loopt een cilinder niet lekker meer mee.

Injectoren waren goed; verdeelkap en rotor heb ik vervangen, waren daar wel aan toe. Hoofdoorzaak zat 'm in bougie 6.

Zo ziet een bougie van een cilinder er uit die veel te veel motorolie verstookt....

Zo Das wel heel veel olie... Enig idee hoe er zoveel olie in je cylinder kan komen? Langs de zuiger omhoog? Lekkende tuimelaar as-jes? Lijkt me wel iets waar meer aan de hand is...

Enig idee ?
Ja: versleten zuigerveren en/of klepgeleiders.

of klephoedjes !!

Waar zitten die !?
Ik ken alleen de klepgeleiders en de rubber ringen die de olie moeten tegenhouden. Of zijn die rubber dingen de hoedjes ... ?

+1
In Belgie (algemeen) noemen wij dat klephoedjes

deze hoedjes sluiten de klep steel af.

zodat je geen olie mee zuigt uit je kleppen deksel.

allez bon !

als je klep open staat !!

Bougies vervangen; verdelerkap en rotor vernieuwd; injectoren ultrasoon laten reinigen en benzine / lucht filter vervangen; kleppen gesteld.

Auto rijdt weer als een trein.

Over een paar honderd kms de bougie van cilinder 6 nog maar eens checken ...

Dan zal het er helaas weer zo uitzien...

Was alleen de bougie van cilinder 6 zo vervuild Dan weet ik het antwoord al op de vraag hoe deze er over een paar honderd kilometer uit zal zien...

I know ....
De vuile bougie had er wel dik 20.000 km op zitten; dus ik weet niet met welk tempo de zwarte rommel aangroeit; we zullen het meemaken ...
Was inderdaad alleen #6; overige 5 waren netjes.

Heb je niet even de kleppen deksels eraf gehaald om te kijken wat er mis was?

Hoi Hessel,
En wat kan jij dan daaruit uitmaken ?
Denk niet dat je daar iets kan ontdekken !!

Het kom in ieder geval door olie die door de klepgeleiders enb of de zuigerveren de verbrandingsruimte inkomen (versleten heet dat).
Het kan zijn dat het met langere ritten door hoge temperatuur alsnog voldoende verbrand.
Ik heb veel an de auto gewerkt en de laatste weken heel vaak korte probeerritjes gehad. Mogelijk heeft het hierdoor te veel kans gehad om zo op te bouwen.
Om m gelijk maar even voor te zijn: als de motor in goede conditie is doet hij dat zowiezo natuurlijk niet.

wat is je km stand en olieverbruik?

Diablo schreef:Hoi Hessel,
En wat kan jij dan daaruit uitmaken ?
Denk niet dat je daar iets kan ontdekken !!

Je kunt in eider geval zien of het aan een klepsteel seal ligt.

wolf schreef:wat is je km stand en olieverbruik?

Motortje heeft 225.000 km en verbruikt ca een liter olie op 1200km (10W40).

Nice within factory specs

Ik vind dit discriminatie van Wolf. Omdat het een luchtkoeler is zegt hij niet de standaard zin. Scheur in de cylinder....

Hessel schreef:

Diablo schreef:Hoi Hessel,
En wat kan jij dan daaruit uitmaken ?
Denk niet dat je daar iets kan ontdekken !!

Je kunt in eider geval zien of het aan een klepsteel seal ligt.

Met gewoon de kleppendeksel af te nemen ???
Echt niet he !!!!!
Met een beetje geluk en goed te wringen "misschien" Klepveren !!

Afgelopen vrijdag een kleine 600 km snelweg gereden, eindje Duitsland in met flinke stukken 180-200. Na de eerste 150 km goed warm rijden het oliepeil vastgesteld. Na 450 km moest er 0.6 liter olie bij om weer op hetzelfde peil te komen. Daarmee zit ik inmiddels dus op een liter olie op 750 km.
Definitief een project voor na de zomer; mooi topic voor de rubriek projecten hier ...

lindemans schreef:Afgelopen vrijdag een kleine 600 km snelweg gereden, eindje Duitsland in met flinke stukken 180-200. Na de eerste 150 km goed warm rijden het oliepeil vastgesteld. Na 450 km moest er 0.6 liter olie bij om weer op hetzelfde peil te komen. Daarmee zit ik inmiddels dus op een liter olie op 750 km.
Definitief een project voor na de zomer; mooi topic voor de rubriek projecten hier ...

Schrik ik niet van met een beetje flink gassen