| www.porscheforum.nl |

goede middag !

Ik ben gisteren enige tijd aan het cruisen geweest vanwege het heerlijke Porsche weer van 16.30 tot 17.00 en 19.00 tot 21.00!
Nou start ik rond 22.15 mijn auto weer ,en ik hoor mijn koelfan rechts achterop heel luid aan.(erg vreemd )
de motor was ook nog mooi op temperatuur iets onder de 80 graden.
Ik ben er de snelweg mee opgegaan en na een kwartier heb ik hem even op zijn staart getrapt wel 15 min lang,omdat ie al heel mooi warm was en ik dacht dat dit wel zou kunnen. Nu op de bestemming aangekomen zie ik achter mij een heel spoor van koelvloeistof wel zeker 20 meter.Nu ik mijn auto aan het parkeren ben komt er ineens een flinke rookwolk bij mijn linker achterwiel vandaan !!!
Ik heb gelijk de motor afgezet en de spoiler eruit,om hem maar af te laten koelen ,tot mijn verbazing zie ik bij mijn uitlaat al het koelwater eruit lopen net of een paard aan het zeiken was .

Nou heb ik zelf wat panelen gauw los gehaald tot de ANWB er was om te kijken of er mischien koelslangen lek waren.Maar helaas kan je nergens een lekkage vinden behalve de grote plas onder de auto boven bij de de uitlaatachter de grote pot . (druppels koelvloeistof)

De ANWB vond dit een te moeilijke verhaal al na 5 min ,omdat hij waarschijnlijk geen zin had om het probleem behoorlijk op te zoeken ,dus heeft ie hem maar laten wegslepen( nadat ik hem moest laten zien hoe je bij de motor komt en ik zelf al de bekledingspanelen had gedemonteerd.

Weten jullie mischien wat het probleem mischien kan zijn ? Of mischien iemand die dit eerder heeft meegemaakt ? En mischien een idee wat dit zou moeten kosten bij de porsche specialist ?

Het is een bekend probleem bij zowel de 996 als de Boxster. De luchtgaten laten bladeren door en die gaan rotten tegen de radiator. De radiator gaat dan lekken en moet vervangen worden. Kost 300 per stuk en zijn wel in het alternatieve circuit voor 150 te koop. Je zal beide moeten laten vervangen.

Als je het hele jaar doorrijdt en de auto niet stalt in een garage dan redt tie de 10 jaar niet met de originele radiator, tenzij je ieder weekend de bladeren er tussenuit zuigt.

en zelfs dat laatste is geen garantie dat ie de 10 jaar haalt (weet ik uit ervaring ).. Maar idd, een bekend probleem (en er zit niks anders op dan beide radiatoren te vervangen).. En iedere maand even schoonmaken (even goed de bladeren daar weghalen)..

jullie hebben het over de radiatoren voor.

en volgens mij heeft TS het over bij het motorblok ergens bij de uitlaat.
na laten kijken bij dealer kan van alles zijn.

Bassie geeft het al aan... is waarschijnlijk iets anders dan de radiateur (radiator hangt volgens mij bij ons in huis ) .... wellicht een lekke koelslang oid., slim is om de auto te laten afslepen naar de dealer/specialist om het eea na te laten kijken om verdere schade te voorkomen.

ja heren ik denk ook dat Bassie en Dimitri gelijk hebben want het probleem zit achter bij het blok en uitlaat .Ik hoop namelijk een kapotte koelslang
Ik heb hem ook naar een porsche specialist laten slepen ja. Ik rij dagelijks in een boxster en nu krijg ik een hyundai i20 mee ! Vreselijk!! Vooral nu we mooi weer hebben en een lang weekend !

jippie zeg voor je. Maar als het koelwater uit je uitlaat komt dan denk ik niet aan kapotte slangetjes.
Was onderstaande echt zo?

tot mijn verbazing zie ik bij mijn uitlaat al het koelwater eruit lopen net of een paard aan het zeiken was .

Ik heb wel meegemaakt dat m'n 986 stevig koelvloeistof loosde na een stevige rit. Dit was kort nadat de auto voorzien was van nieuwe vloeistof. Na het lozen van de vloeistof bleef de temperatuur van de motor constant dus daar ging nix mis. Ben 'tuurlijk naar mijn dealer gegaan. Hij vertelde dat wanneer er teveel vloeistof (expansie) in het systeem komt het overschot door een ventiel naar buiten wordt gewerkt. En dat verklaarde de plas vloeistof. Daar is het voor mij toen bij gebleven. Geen kosten dus.

waterpomp stuk kan ook natuurlijk.....

... of het ontluchtingsventiel in je blauwe fsluitdop zit verstopt waardoor er overdruk is ontstaan.
dit euvel kan je zo zelf verhelpen, koelvloeistof terug bijvullen en maar

of je hebt compressie verlies waardoor er druk op je koelwater komt en dit de meest zwakke uitweg zoekt ...