| www.porscheforum.nl |

Heb net een andere Motronic gemonteerd ( oude was defect ) en nu valt het me op dat de auto erg bokt in de 2e en 3e versnelling bij lage toerentallen. Stationair en vollast is prima.
Iemand een idee ?

... lage toerentallen in de orde en grote van

Over welk model hebben we het ?

Zat ook al te kijken in zijn album, maare nix nax

'84 3.2 carrera

dit schijnt rond de 2200 toeren normaal te zijn

Als je te traag rijdt in een te hoge versnelling, dan bokken ze allemaal

Weet je zeker dat deze Motronic bij jouw auto/motor-combo past?

Mengsel is dan duidelijk niet goed bij die toeren. Ik heb het bij mij gemerkt, als het veel te rijk staat doet-ie dat ook. Goed afstellen en het is verholpen!

Oh, dat. Dat zit vanaf fabriek ingeprogrammeerd in het motormanagement en is een aansporing om meer gas te geven

MellyPorsche schreef:Weet je zeker dat deze Motronic bij jouw auto/motor-combo past?

Mengsel is dan duidelijk niet goed bij die toeren. Ik heb het bij mij gemerkt, als het veel te rijk staat doet-ie dat ook. Goed afstellen en het is verholpen!

Bij een 3.2 is er niets af te stellen in de klassieke zin van aan schroeven draaien; afstelling zit geprogrammeerd in de chip.

Duidelijk. Dan zou je denken dat de nieuwe Motronic anders is geprogrammeerd dan de oude. Zat er geen andere chip in je oude? Is die niet ooit 'gechipt' toevallig?

http://www.911chips.com/fuelsys.html

Geheel tegen de klok in is de normale instelling en dan

Daar heb ik eerder over gelezen inderdaad. Die instelling werd veranderd voor landen waar euro 98 niet eenvoudig voor handen is... Zo kun je toch 'iets' beïnvloeden en kijken wat het resultaat is

Sorry voor de late respons ( Zat een paar dagen op Circuit Zolder met mijn Caterham )
Het gaat inderdaad om een 1984 Carrera 3,2. En waarschijnlijk zit er dan toch verschil in de Motronic ( Ahoewel het Bosch nummer hetzelfde was ). Mijn 911 is een oorspronkelijk in Engeland geleverde auto en toen de Motronic stuk ging heb ik hier bij van Kessel een andere gekocht. Het bokken bij 2 a 3000 toeren heeft hij voordien nooit gedaan , ik zal eens proberen om de stelschroef te verdraaien naar de standaard fabrieksstand.

alex van loenen schreef:Sorry voor de late respons ( Zat een paar dagen op Circuit Zolder met mijn Caterham )
Het gaat inderdaad om een 1984 Carrera 3,2. En waarschijnlijk zit er dan toch verschil in de Motronic ( Ahoewel het Bosch nummer hetzelfde was ). Mijn 911 is een oorspronkelijk in Engeland geleverde auto en toen de Motronic stuk ging heb ik hier bij van Kessel een andere gekocht. Het bokken bij 2 a 3000 toeren heeft hij voordien nooit gedaan , ik zal eens proberen om de stelschroef te verdraaien naar de standaard fabrieksstand.

Succes ( het kan zijn dat deze Motronic uit de USA komt en voor andere brandstof is afgesteld )

ga gewoon terug naar van kessel en probeer er gewoon een paar.
misschien is het dan al opgelost.

gr anton964

de mijne had dit vroeger ook als de motor nog niet op bedrijfstemperatuur was.
gewoon de onschuldige combinatie van een aantal factoren: koude motor, euro95 in de tank, vies luchtfilter, ...