Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen Het is nu 20 aug 2017 0:12



Antwoord op onderwerp  [ 135 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende
Porsche V power 
Auteur Bericht
PorscheForum Rookie
Porsche 911 966 Carrera 4S
Bericht Porsche V power
Hallo,

Ik ben hier nieuw op het forum.

Ik rij een Porsche 911 966 4S uit 2004.

Vroeger (paar maanden geleden meen ik) was er altijd Euro 98 te tanken in Nederland. Maar nu is het niet meer te verkrijgen.

Ik tank nu V-Power van Shell, is dit een goed alternatief ?

Mvg Rob


10 feb 2012 20:30
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Boxster 987 S 2006
Bericht Re: Porsche V power
BP Ultimate is volgens mij RON 98...goed alternatief ?


10 feb 2012 20:48
Profiel
PorscheForum Rookie
Porsche 911 966 Carrera 4S
Bericht Re: Porsche V power
sandernl schreef:
BP Ultimate is volgens mij RON 98...goed alternatief ?


Ik heb op de BP site gekeken en daar staat ''Benzine Spec.'' , is dit de brandstof die je bedoelt?


10 feb 2012 21:00
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Boxster S (986) viola metallic
Bericht Re: Porsche V power
of Gulf Challenger

http://www.gulf.nl/fileadmin/user_upload/sheets/fuel/2302-A_Gulf_Challenger_Benzine.pdf
_________________________________________
I only want to see you in the purple rain


10 feb 2012 21:16
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
928-S4 CS ClubSport ex 928-S4 ex 928-S3
Midden-Limburg
Bericht Re: Porsche V power
V-power van Shell is geen alternatief, is RON97 ipv RON98.
Er zijn inderdaad steeds minder plaatsen waar je RON98 kunt tanken in NL echter er zijn er nog genoeg hoor, ook Tango en TINQ hebben nog pompen met euro98.
Raadpleeg hun websites en zoek je pomp het dichtst bij jou in de buurt.
_________________________________________
80% van het salaris is voor mijn auto, de rest verknoei ik.


10 feb 2012 21:25
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Cayman S 2009, 924 1977
Bericht Re: Porsche V power
Zoek hier maar eens op het forum, er zijn al verschillende topics over.
BP Ultimate is in ieder geval 98
_________________________________________
Het leven is 1 groot feest, je moet alleen zelf de slingers ophangen!!


10 feb 2012 21:44
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
993 turbo (1998) ex 993 Carrera 2 (1994) ex 3.2 Carrera (1986)
Bericht Re: Porsche V power
Genoeg 98 te vinden en te tanken. En v power is natuurlijk ook gewoon een goed alternatief.
_________________________________________
Porsche, there is no substitute!


10 feb 2012 21:45
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Noord-Brabant
Bericht Re: Porsche V power
BP Ultimate is de enige echte 98. De rest is met ethanol-toevoeging. Dan kun je net zo goed je tank bijna voltanken met 95 en bij de Blokker 5 flessen ethanol halen en erbij gooien. Scheelt nog geld ook.
_________________________________________
Airmighty. Wie het oude niet begeert, weet niet wat hij mankeert.


10 feb 2012 22:20
Profiel
PorscheForum Rookie
Avatar gebruiker
Bericht Re: Porsche V power
Ha, ik heb een goede ervaring met GULF Challenger 100. De Boxster Spyder loopt namelijk fantastisch op die prut. Super gelijkmatig, en was ongekend vel aan het gas (PDK en SportChrono +). Ook de sound veranderd, de huil met sportuitlaat is ongekend. Ding loopt schitterend egaal door de toeren, en harder bij hoge revs. Ieder toerental geeft respons. Wat een heerlijke gifkikker is het geworden. Ik kan niet anders concluderen dan die Gulf 100 Challenger wel werkt in de Boxster Spyder. Vergelijkbaar effect met het duitse Shell V Power Racing 100. Auto loopt beter dan op BP Ultimate 98. Overigens is BP Ultimate 98 ook prima.

Overigens staat op de tankvulopening een sticker met: mindestens RON98.
Waarschijnlijk snapt die Spyder die 100 ron brandstof en is daarom een positief effect.


13 feb 2012 15:55
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
993 turbo (1998) ex 993 Carrera 2 (1994) ex 3.2 Carrera (1986)
Bericht Re: Porsche V power
Franz schreef:
BP Ultimate is de enige echte 98. De rest is met ethanol-toevoeging. Dan kun je net zo goed je tank bijna voltanken met 95 en bij de Blokker 5 flessen ethanol halen en erbij gooien. Scheelt nog geld ook.


JorisLoet schreef:
In Nederland wordt er tot 5 procent bij gemengd. Niet meer, tenzij het er expliciet bij staat. 5 procent is de huidige Europese 'richtlijn' :wink: In Shell V-Power zit helemaal geen bio.
_________________________________________
Porsche, there is no substitute!


13 feb 2012 17:00
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
993 coupe 1996 / 996 Turbo Coupe 2003, ex 3.2 Coupe 1984 ex 3.2 Coupe 1987 ex MB R-107 afwachten naar de rest. EN EEN HELE MOOIE STALLING VOOR MEERDERE BEAUTY`S AANGEBODEN
Gelderland
Bericht Re: Porsche V power
bij navraag aan de Porsche specialisten (Pon etc.) geven ze op dat V.power momenteel het beste alternatief is van alles(maar ook BP is uitstekend). de wagen kan het zeer goed hebben. Er zal door deze brandstof geen extra schade gelden worden de motor zal inwendig alleen maar schoner worden bij het juiste gebruik (geen opoe rijstijl), de beloofde vermogenswinst zal pas na langer tanken te bemerken zijn. de uitlaat zal alleen een ander geluid geven op het moment dat deze aan vervanging toe is. :mrgreen:
_________________________________________
Picasa album


13 feb 2012 21:49
Profiel
PorscheForum Rookie
Porsche 911 966 Carrera 4S
Bericht Re: Porsche V power
oke! Bedankt voor de reacties!

ik ga het toch bij V-power van Shell houden want heb bij de lokale Shell een soort deal want ik moet er nog 5 andere autos tanken. Goed om te horen dat V-Power toch niet de auto sloopt ofzo!

Mvg


14 feb 2012 19:20
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Bericht Re: Porsche V power
Gewoon V-Power tanken (=97) mijn Subaru is getuned op 98. Ik ben overgestapt op V-Power omdat 98
teveel gedoe is om te krijgen. De Subaru rijdt perfect op V-Power geen verschil of narigheid te merken.
Idem dito doe ik hetzelfde voor mijn Boxster! Groetjes, Frans.
_________________________________________
Forester XT
Boxster 2480


14 feb 2012 23:28
Profiel
PorscheForum Rookie
Porsche 911 966 Carrera 4S
Bericht Re: Porsche V power
Bedankt voor de reactie frans!

Voor degene die het zich interesseert,

Dit antwoorde Shell toen ik vroeg of V-Power geschikt is voor porsche:

''Hartelijk dank voor uw e-mail van 13 februari 2012 betreffende benzine met octaangetal 98.

Shell heeft sinds 2004 geen benzine met octaangetal 98 meer, en is volledig overgestapt op Shell V-Power die octaangetal 97 heeft.

Het octaangetal zegt enkel iets over de "weerstand" van een brandstof om spontaan te ontsteken. In een benzinemotor moet de ontsteking wachten op de ontstekingskaars. Indien de ontsteking vroeger gebeurt, gaat de motor pingelen. Het octaangetal zegt niets meer of minder dan de weerstand van de brandstof tot zelfontsteking.

In oudere wagens was dit dus direct gekoppeld met de compressieverhouding van de cilinder. Boven 1 op 10.5 moet 98 octaan gebruikt worden, daaronder volstaat 95 octaan.
In de praktijk zijn er niet veel oude wagens met compressieverhoudingen boven de 10.5, behalve een aantal sportieve modellen van onder andere Alfa Romeo, Porsche, Ferrari.

Moderne auto’s (vanaf halfweg de jaren ‘90) hebben een knoksensor; daarbij wordt de ontsteking elektronisch geregeld naargelang het octaangetal van de benzine.

Het is wél zo dat een auto met een knoksensor meer vermogen levert met een benzine die een hoger octaangetal heeft; dit komt omdat het ontstekingsmoment iets later kan plaatsvinden.
De aanbeveling van de fabrikant om brandstof met een octaangetal van 98 te tanken wordt gegeven om u een zo hoog mogelijk vermogen te garanderen.

De performance van een brandstof is eigenlijk een samenspel tussen drie karakteristieken:
- octaangetal
- verbrandingssnelheid
- ontstekingskwaliteit
Veel mensen staren zich blind op het octaangetal, echter dit is maar een deel van het verhaal, anders zou het bijvoorbeeld niet mogelijk zijn om op LPG te rijden.
Nu is het zo dat de verbrandingssnelheid en ontstekingskwaliteit van Shell V-Power heel goed is, wat maakt dat deze benzine zeker vergelijkbaar presteert dan een "klassieke" benzine met octaangetal 98 - ook al heeft Shell V-Power een octaangetal van 97. Of met andere woorden: de prestaties van Shell V-Power zijn zeker vergelijkbaar met een klassieke benzine met octaangetal 98. Daarnaast heeft Shell V-Power ook nog zijn andere voordelen:
- zwavelvrij (katalysator),
- bevat reinigende additieven die afzettingen op kleppen, zittingen en injectoren kan verwijderen zodat het brandstofverbruik verminderd wordt en de leeftijdsverwachting van de motor langer is.

U kunt dus met uw Porsche 911 Carrera 4S gerust Shell V-Power tanken. Indien u nog meer vragen heeft, verzoeken wij u vriendelijk contact op te nemen met ons Technisch Informatie Centrum op telefoonnummer 0900-202 2780 of via e-mailadres shelltechnical-nl@shell.com.

Met vriendelijke groet,''


15 feb 2012 21:54
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
964 C2 1992
Amstelveen
Bericht Re: Porsche V power
Wat een blije teksten hier!

(Maar of het allemaal klopt?)
_________________________________________
"Il mattino ha l' oro in bocca"


15 feb 2012 22:17
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Bericht Re: Porsche V power
Het lijkt op een verkoop praatje maar het is het enige juiste verhaal. :res:
_________________________________________
Als het maar benzine verbruikt (maar dat wel een Porsche)


15 feb 2012 22:42
Profiel
PorscheForum Rookie
Porsche 911 966 Carrera 4S
Bericht Re: Porsche V power
Het lijkt me wel te kloppen.. Maar kan natuurlijk verkoopspraat zijn


15 feb 2012 23:32
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Noord-Brabant
Bericht Re: Porsche V power
Dus toch een ethanoltoevoeging bij de VPower. :wink: VPower is en blijft een 95 met wat extra toevoegingen voor een betere verbranding. Ik geloof er ook niets van dat het door zou moeten gaan voor een 97. Het verschil tussen VPower en BP Ultimate is in praktijk gewoon te groot terwijl het theoretisch klein zou moeten zijn. Ethanol gaan de oudjes onder ons niet prettig vinden trouwens. Daarbij heeft ethanol de eigenschap dat het vocht onttrekt. Niet fijn voor als je je auto een paar maandjes gaat stallen.
_________________________________________
Airmighty. Wie het oude niet begeert, weet niet wat hij mankeert.


16 feb 2012 0:42
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
964 C2 1992
Amstelveen
Bericht Re: Porsche V power
Robx schreef:
Of met andere woorden: de prestaties van Shell V-Power zijn zeker vergelijkbaar met een klassieke benzine met octaangetal 98.

Vergelijkbaar misschien maar zeker niet even goed als 98-benzine

Daarnaast heeft Shell V-Power ook nog zijn andere voordelen:
- zwavelvrij (katalysator),
- bevat reinigende additieven die afzettingen op kleppen, zittingen en injectoren kan verwijderen zodat het brandstofverbruik verminderd wordt en de leeftijdsverwachting van de motor langer is. = bogus-verhaal (bron; Radar: klik)

U kunt dus met uw Porsche 911 Carrera 4S gerust Shell V-Power tanken. kan je doen, maar alleen als je het leuk vindt om genaaid te worden Indien u nog meer vragen heeft, verzoeken wij u vriendelijk contact op te nemen met ons Technisch Informatie Centrum op telefoonnummer 0900-202 2780 of via e-mailadres shelltechnical-nl@shell.com.

Met vriendelijke groet,''[/i]


Verkopert!
_________________________________________
"Il mattino ha l' oro in bocca"


17 feb 2012 17:08
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
997 Turbo S ex Cayman S
Bericht Re: Porsche V power
Zodra het beter weer wordt ga ik me opofferen: dagje rijden in duitsland, kijken waar die harder mee lijkt te rijden. Eerst de tank v-power oprijden (wat een straf) en dan tankje bp ultimate 98.

:drive:

duurt helaas niet zo heel lang bij 240+ om de tank leeg te krijgen
_________________________________________
Match je auto altijd aan de juiste muziek!


17 feb 2012 17:42
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Noord-Brabant
Bericht Re: Porsche V power
Eén keer 98 tanken ga je niets van merken hoor.
_________________________________________
Airmighty. Wie het oude niet begeert, weet niet wat hij mankeert.


17 feb 2012 18:27
Profiel
PorscheForum Rakker
Cayman GTS (981), ex-Cayman 2.7 PDK (981), ex-Cayman S (987 MKII), ex-Audi TTS, ex-een boel auto's (van 2CV4 tot Saab95)
Gem. Overbetuwe
Bericht Re: Porsche V power
De grap is dat in Dtsl BP Ultimate geleverd wordt door Aral....in een 100 octaan variant ( waarbij er al jaren geruchten zijn dat Ultimate in Nederland ook 100 octaan is.... :shock: ).

Blijf lekker BP rijden!
_________________________________________
TisunCayman,blijftunPorsche! Yes we Cayman!


17 feb 2012 20:48
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
997 Turbo S ex Cayman S
Bericht Re: Porsche V power
Franz schreef:
Eén keer 98 tanken ga je niets van merken hoor.


stiekum is het me niet te doen om de 95 vs 98 :wink:
_________________________________________
Match je auto altijd aan de juiste muziek!


18 feb 2012 1:03
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
993 coupe 1996 / 996 Turbo Coupe 2003, ex 3.2 Coupe 1984 ex 3.2 Coupe 1987 ex MB R-107 afwachten naar de rest. EN EEN HELE MOOIE STALLING VOOR MEERDERE BEAUTY`S AANGEBODEN
Gelderland
Bericht Re: Porsche V power
caelin schreef:
Zodra het beter weer wordt ga ik me opofferen: dagje rijden in duitsland, kijken waar die harder mee lijkt te rijden. Eerst de tank v-power oprijden (wat een straf) en dan tankje bp ultimate 98.

:drive:

duurt helaas niet zo heel lang bij 240+ om de tank leeg te krijgen

ik mag zeker toch wel mee he, ga jou alleen niet bijhouden vriend maar wel een leuk onderzoekje om de oude troep uit de tank te rijden. Sorry we gaan er wel serieus mee om he GROEN is het devies. :ass: He ries zelfs mijn vrouw vind die gayman een vreselijke (leuke :mrgreen: ) auto. Wie weet................
_________________________________________
Picasa album


18 feb 2012 1:21
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Bericht Re: Porsche V power
Maar onder staande klopt wel!!!!!!!!!!!!

Het octaangetal zegt enkel iets over de "weerstand" van een brandstof om spontaan te ontsteken. In een benzinemotor moet de ontsteking wachten op de ontstekingskaars. Indien de ontsteking vroeger gebeurt, gaat de motor pingelen. Het octaangetal zegt niets meer of minder dan de weerstand van de brandstof tot zelfontsteking.

In oudere wagens was dit dus direct gekoppeld met de compressieverhouding van de cilinder. Boven 1 op 10.5 moet 98 octaan gebruikt worden, daaronder volstaat 95 octaan.
In de praktijk zijn er niet veel oude wagens met compressieverhoudingen boven de 10.5, behalve een aantal sportieve modellen van onder andere Alfa Romeo, Porsche, Ferrari.

Moderne auto’s (vanaf halfweg de jaren ‘90) hebben een knoksensor; daarbij wordt de ontsteking elektronisch geregeld naargelang het octaangetal van de benzine.

Het is wél zo dat een auto met een knoksensor meer vermogen levert met een benzine die een hoger octaangetal heeft; dit komt omdat het ontstekingsmoment iets later kan plaatsvinden.
De aanbeveling van de fabrikant om brandstof met een octaangetal van 98 te tanken wordt gegeven om u een zo hoog mogelijk vermogen te garanderen.

De rest was'n verkoop praatje
_________________________________________
Als het maar benzine verbruikt (maar dat wel een Porsche)


18 feb 2012 11:07
Profiel
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Antwoord op onderwerp   [ 135 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google [Bot]


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:

   
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. • Statistieken
www.porscheforum.nl is niet verbonden aan Porsche AG of Pon Porsche Import.