| www.porscheforum.nl |

beste forumleden,

Na jaren in een 996 te hebben gereden heb ik nu een 997 carrera gekocht.
Het is een amerikaanse import uit 2005.
Hier op het Porsche forum zitten wellicht techneuten die me kunnen helpen.

Er staat nog de eerste accu in en die wil ik gaan vervangen.
Bij de 996 moest na het losmaken van de accupool een code voor radio/ navigatie worden ingevoerd.
Is dat bij de 997 ook?
Ondanks het dikke pak documentatie dat ik er bijgekregen heb,zie ik namelijk geen codekaartje van de radio/navigatie.

In het onderhouds boekje kan ik niet zien of de bougies al ooit vervangen zijn.
Wellicht ook geen luxe om dat na anderhalve ton eens te doen.
Kan iemand me vertellen of je dat zelf kunt doen?
Welk type bougie kan er het beste in?
Kan het van onderaf? boven zit het vrij vol..

Ik vind het leuk om eea zelf te doen.
Weet iemand of een owners manual ergens te downloaden is?

Alvast bedankt voor evt. reactie.
Groeten Wiel,

Wiel

Vermoed dat je geen code voor de radio nodig hebt, dit is op m'n boxster S van 2003 ook het geval. Bougie interval is op 80000 km zijn dus nu aan vervanging toe, staat wel in het service boekje - heb je dit meegekregen?

Wiel01 schreef:.. bougies vervangen ...
Kan iemand me vertellen of je dat zelf kunt doen?

.. als je 'n uurtje of wat de tijd - en 2 rechterhanden - hebt

Wiel01 schreef:Kan het van onderaf? boven zit het vrij vol..

Volgens mij kan het alleen maar van onderaf .. en moet je (een gedeelte van) het uitlaatsysteem verwijderen om er goed bij te kunnen ...

Ik lees wisselende verhalen over het verwijderen van een deel van het uitlaatsysteem. Het zal makkelijker zijn wanneer een deel is verwijderd, maar veelal lees ik dat het ook mogelijk is om het uitlaatsysteem intact te laten.

Een duidelijke beschrijving incl. foto's t.b.v. het vervangen van de ignition coils tezamen met de bougies van een 997:
http://www.renntrack.com/forums/showthr ... ils-On-997

Ook lees ik dat 997 bezitters refereren naar een (duidelijke) handleiding voor het vervangen van bougies bij een 996. (Renntech forum; even registreren)
http://www.renntech.org/forums/index.ph ... tructions/

waarom breng je hem niet gewoon weg voor een beurt?
zij kunnen dat veel sneller,het is een vreselijk geprul om de bougie's te wisselen als je niet het juiste gereedschap hebt
en moet ook met moment vast gezet worden.
als je het zelf doet pas dan op dat je ze niet te vast draaid.
maar nogmaals geef hem lekker een beurt bij porsche,dan sta je ook beter bij eventuele verkoop en kost voor een 997 de wereld niet.

gr anton964

Heren,bedankt voor de goede tips.
De accu ga ik morgen vervangen.
De bougies ga ik eerst kijken of ik het zelf kan,anders kan ik het nog laten doen.
De 997 heeft normaal dealeronderhoud gehad,maar er is niets over bougies wisselen aangetekend.
Ik neem aan dat de bougies naast de ignition coils onder die zwarte doppen zitten.
Anton je hebt gelijk,ik ben een beetje eigenwijs maar vind het leuk om het zelf te doen.
Weet iemand waar de manuel gedownload kan worden,dan zie ik het aanhaalmoment van de bougies.
Groeten Wiel,

tja,ik heb even gekeken en zie dat bougie's apart staat vermeld bij het onder houd van een 997.
grote beurt kost € 700 en bougie's icm beurt € 300,-
dat zou dus toch ergens vermeld moeten staan,als alle facturen er bij zitten kun je natuurlijk ook even bellen of het ook gedaan is.
ik weet niet of je een brug hebt maar anders zou ik er toch niet aan beginnen.

gr anton964

De accu heb ik losgemaakt en vervangen voor een iets groter model.
Het is inderdaad zo dat alle data van navigatie,audio,stinger intact blijven.
Je kunt de accu dus ongestraft losmaken bij een 997.
Anton ,ik heb de factuur niet van de laatste beurt.
Die is 10000 km terug in nederland uitgevoerd bij een off dealer.
Hij is wel in het boekje afgestempeld.
Bij mijn vorige Porsches stond het woordje bougies ook in het boekje geschreven.
Er staan wel zaken bijgeschreven die vervangen zijn maar geen bougies.
Ik heb een hefbrug ter beschikking,en inmiddels 1 bougie er uit gehad.
Die zag er nog als nieuw uit dus laat ik het voor dit moment rusten.
Voor een auto waar weinig aan hoeft te gebeuren vind ik een beurt met bougies voor 1000 euro wel
een stevige basisprijs.(wat zou er dan allemaal aan gebeuren ?)
(Bougies , olie, fiters , koelvloeistof zijn de kosten niet...)
Nogmaals bedankt,ik ben er goed mee geholpen.

Gisteren vond ik dankzij deze link (via Porsche UK, zal wellicht in Nederland niet veel afwijken) nog een overzicht van de activiteiten die worden uitgevoerd tijdens de verschillende beurten...:

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... jJGj9ICKPg

Wiel01 schreef:Anton ,ik heb de factuur niet van de laatste beurt.
Die is 10000 km terug in nederland uitgevoerd bij een off dealer.
Hij is wel in het boekje afgestempeld.

En willen ze je -als je het netjes vraagt- geen kopie van de rekening sturen?

tja,als je € 1000,- veel vind voor een grote beurt?dan hoop ik dat je verder niet veel stukken gaat krijgen.
want je doet niet veel aan zulke auto's met 1000 euro.
ik weet wel dat ik vaak na een beurt veel meer kwijt ben maar die is ook ouder en dan heb je altijd wel iets.

gr anton964

Alles goed lezen, laatste beurt was 10.000km geleden, normaal is dit om de 30.000km
En enkel om te weten dat de bougies verandert zijn of niet, 1000€, het tarief van een groot onderhoud en nieuwe bougies.

In het bovenstaande schema van RichardP zie ik dat bougies in Engeland bij het normale onderhoud behoren.
Verder staan er geen bijzondere handelingen op volgens mij.
In Nederland zijn Bougies,riem,remolie extras bij een beurt.
En ja ,ik vind 1000 veel geld.
Anders reed ik echt niet in een 6,5 jaar oude Porsche 997.
Natuurlijk heb ik in het verleden ook wel eens grote stukken gehad die veel duurder waren.
Met de luchtgekoelde 911 heb ik echt veel gesleuteld om te blijven rijden.(olielekkage-reparaties)
Ik denk dat de luchtgekoelde modellen ook iets meer aandacht vragen vanwege de toegepaste techniek.
Daar staat dan natuurlijk wel de charme tegenover van het specteculaire rijden en het mooie(re) geluid.
Met de 996 heb ik 65000 km gereden zonder kosten,behalve banden en remblokjes en de vloeistoffen verversen.
Ik probeer met oa jullie hulp alles zelf te doen,en als dat niet gaat,dan pas laat ik het doen.
Op deze manier leer ik de auto beter kennen en ik vind het ook leuk om te doen.
Nogmaals bedankt,ik ben er goed mee geholpen.

He Wiel,

Je onderschrift doet me denken aan een grote sticker die vroeger achterop al die vrachtwagens van Zurel zaten. "LET OP: In deze truck werken 360 paarden en 2 ezels" Heb het nu echt over 20 jaar geleden, dat waren van die bloementrucks, blauw met gouden letters, die kwam je in heel Europa tegen.

Gisteren toch voor de zekerheid de bougies vervangen.
Inmiddels lag de motor niet meer 100% stil tijdens stationair draaien.(was in het begin ook al ,maar leek me erger geworden).
Als de 2 dekseltjes van de koppen afgehaald zijn kun je er redelijk goed bij.
Met wat opsteekdoppen waren de bougies in anderhalf uur vervangen.(was echt goed zelf te doen).
De oude bougies zagen er nog best goed uit.
Helaas ligt de motor nog niet helemaal stil.(is wel iets beter geworden).
Weet iemand of het een kwaal is van een 997 uit 2005?(bij mijn 3.4 996 kon je aan de carrosserie niet voelen of de motor liep
,maar bij deze 997 wel).
Hij loopt wel goed op 6 en de kracht lijkt me oke.
Heb iets gelezen op internet over de bobines,maar dan zou misfire het diagnoselampje aan laten gaan.
Luchtmassaweger verdacht ? iemand ervaring mee?
Groeten Wiel,

hier kan je werkplaatsdocumentatie voor de 997 MKI aanschaffen

weet ik uit ervaring