| www.porscheforum.nl |

Goede avond heren,

Hier mijn probleem. Vrijdag avond ongeveer 90 km gereden. Aan benzine station gestopt om een sanitaire stop en iets te eten. Terug de wagen in, Porsche Boxster 2.5 '98, en deze wil niet aanslaan.
Ik start de motor, sleutel stand terug en de motor valt uit. Dit wel 25 maal geprobeerd zonder positief resultaat.
Na nog 30 min. wachten terug geprobeerd en ok, hij starte en ben dan ongeveer 100km verder gereden. Vandaag van de zee naar huis gereden, ongeveer 180km en alles ok. Thuis ongeveer 2 uur stilgestaan en terug hetzelfde probleem, wil weer niet aanslaan. Sleutel doorgedraaid naar de starterstand, hoor de moter vertrekken, laat terug los naar de contactstand, waar hij normaal zou moeten blijven draaien en daar valt hij weer stil???? Zekeringen zijn OK, relais verwisseld OK, tweede sleutel geprobeerd en ook niets.
Wie kent dit probleem?

Vriendelijke groetjes

Paul


MOD: type porsche aan topic-titel toegevoegd

Weet iemand waar het DME relais zou steken. Deze zou te maken hebben met het benzine systeem. Deze zou ook kunnen stuk zijn.

Groetjes

Op pagina 24 van dit handboek staan de plaatsen van de relayborden aangegeven, inclusief de plek van het DME relais.

Dank U Jeroen

Zo heren, de benzinepomp is nu ook vervangen en na even rijden tot de motor warm is en deze te hebben stilgelegd, wil hij niet meer aan. Starter draaid rond, motor vertrekt, sleutel terug naar contactstand en valt stil??? Zou het de krukassensor dan kunnen zijn en waar kan ik deze vinden?

Greetz
Paul

Heb je hem nou al eens uitgelezen met bijv een obd2 lezer? Zou toch een foutcode verwachten waar je iets meer mee kunt.

Is uitgelezen vandaag. Twee foutcodes P1602 en P0102. Na resetten blijft de P0102 code terug komen. Dus waarschijnlijk de lucht massa meter stuk.

Groetjes

Ondanks dat het moeilijk is om een gedegen diagnose te stellen via dit forum, wil ik wel een poging wagen.

Ik heb even gekeken voor je en de p102 krijg je wanneer je mixture te arm is. Er zijn meerdere redenen om een te arm mengsel te krijgen.
En als ik je verhaal zo lees, dan lijkt het erop dat je de brandstofpomp niet had hoeven te vervangen. Wacht nog even met het vervangen van de lucht massa meter.

Je ECU geeft op twee manieren een signaal-via DME relais- naar je brandstofpomp 1) tijdens het starten, je contact op 'start' en 2) als je je sleutel los laat ('on' positie dus) dan moet de ECU een signaal krijgen van de krukas sensor opdat de motor draait.
Dit laatste kan idd het probleem zijn in jouw geval. Als de motor en bak goed warm zijn, en vervolgens na stilstand nog even de warmte doorzet naar de coil in deze sensor . Dan kan het zijn dat deze sensor een te lage spanning opwekt tijdens het starten, om een goed signaal door te geven.

Je zou de sensor kunnen (laten)checken middels een oscilloscoop.

Suc6

Groeten Marco

Thx Marco, zal eens cheken of het de krukassensor is. Heb je de Porsche nummer van deze sensor?

Groetjes

Paul

fireke schreef:Heb je de Porsche nummer van deze sensor?

c h e c k e n ... niet gelijk vervangen!

Ik heb geen PET info voor de Boxster, maar als ik ff google kom ik op Bosch # 0 261 210 204.
De sensor zit, in rijrichting, rechts. Halverwege je bellhousing (ter hoogte van het vliegwiel).

Maar zoals Horn ook zegt; beter eerst even controleren

Okido, thanks manne

Groetjes

Wordt vervolgd