Ik heb een 964 cabrio van 91 nadat ik heb gestart draaide de motor prima korst daarna is de motor uit gevallen en ik heb hem niet meer aan gekregen. We hebben een aantal dingen gecontroleerd zoals het alarm, Dme relais en de bobines deze krijgen wel spanning maar vonken niet.
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn.

Welkom hier Een voorstelling wordt altijd gewaardeerd, en verder zijn we gek op foto's

Even een eerste vraag over je probleem met de 964, start de motor niet (gaat de startmotor niet rond) of slaat de motor niet aan (startmotor gaat wel rond maar motor gaat niet lopen)

Verder is het altijd lastig om met zo'n probleem online een juiste diagnose te stellen

Hallo Willem ik ben John en vandaag voor het eerst op dit forum omdat ik een probleem heb met mijn 964 en ik was een beetje aan het zoeken of mijn probleem ook omschreven wordt op dit forum door andere porsche rijders.
Omdat ik niet het juiste antwoord vond heb ik maar mijn probleem hier geplaatst misschien kom ik verder.
Mijn auto start niet , startmotor draaid rond, nieuwe accu, alarm door verbonden,Dme relais door verbonden, ontsteking vonkt niet. Dit zijn de dingen die ik gecontroleerd heb.

Even het dikke boek van Adrian Streather geraadpleegd... Kan van alles zijn. De DME Control Unit stuurt aan de hand van het toerental, de accuspanning en nog wat zaken de bobines aan. Via de verdeelkappen wordt de spanning dan naar de bougies doorgeleid. Als je inderdaad spanning meet op de ingang van de bobines dan lijkt de DME control unit in orde Dan zou het dus rond de verdeelkappen ergens mis gaan? Er staat ook nog vermeld dat de ontsteking alleen werkt boven 30 toeren/min.

John zoals ik al aangaf is het lastig zo op afstand een diagnose te stellen.

Je hebt al aardig wat "kortgesloten" maar ik kan alleen nog de vliegwiel sensor bedenken, anders even een specialist of PC met een klassieker afdeling de "hammer" erop laten zetten en kijken of daar nog wat uit komt.

Succes

Waar zit die sensor? Kun je daar makkelijk bij. En dat boek waar aircooled911 over praat wat is dat voor een boek?
Zou het kunnen dat het ook iets heeft toemaken met de vierwiel aandrijving het controle lampje blijft branden als ik hem in- of uitschakel

De vliegwiel sensor zit vrij achteraan in de motorruimte (zoals het woord al doet vermoeden) op het vliegwiel.

Adrian Streather's boek is een naslagwerk mbt de 964, het is geen werkplaats manual, maar er staat wel
alles en dan ook echt alles in over de 964

Ze duiken ook nog wel eens op Marktplaats of hier op het Forum.

Je hebt dus ook nog een storing in het 4WD systeem Ik zou bij het begin beginnen en je accu en
aansluitingen nog eens controleren. Met name de massakabel wil nog al eens gevoelig zijn voor corrosie.
En anders zit er niks anders op dan je specialist of PC met de hammer een diagnose te laten stellen.

Hoe is dit afgelopen ben benieuwd omdat ik vandaag naar aqua best wilde maar de mijne ook vanmorgen niet meer start. Startmotor draait snel rond maar slaat niet aan.gisteren gewoon gereden niks aan de hand.rook wel ff beziinelucht vlak voor ik hem in d garage zette ,

Nee hé René, niet weer hé

DME Relais al vervangen/kortgesloten

Ja dme relais vorige beurt al laten vervangen. Ik denk zelf dat de benzinepomp stuk is. Ruik niks als je doorstart.

Niet fijn Hoop dat je specialist snel het euvel kan vinden en het geen aanslag
op je spaarvarken is.

Morgen maar ff laten ophalen door de specialist.ben benieuwd wat het nu is.

ff jumperen - kijken of de pomp het dan (wel) doet



87 - 30 & 87b

Thanks Olaf de specialisten halen hem op en dan horen we het wel. Snel laten maken en weer rijden. Mooie weer komt er aan hoop ik

Mysterie opgelost. Mijn startonderbreker die rechtsonderaan bij de kachelslang al jaren verborgen zat was gesmolten door de hitte. Dus nu nieuwe bestellen. Duur geintje weer maar ben blij. Dat hij over paar dagen weer rijdt.apk beetje olie en hoop weer jaartje te kunnen sturen zonder problemen

Met belangstelling deze thread gelezen omdat mijn 964 ook startproblemen heeft. Tijdje was het intermittent maar uiteindelijk definitief.

Omdat ik de brandstofmotor niet hoorde en ook geen benzinelucht rook bij doorstarten, heb de DME jumper tip van Olaf opgevolgt en, inderdaad, hij startte direct. Vandaag gebruikte DME bij van Kessel op de kop getikt (nieuw 80Euro en bij v. Kessel 25) maar helaasssss, deze lijkt ook defect want motor slaat niet aan. Oude DME erin, inclusief "jumper" en direct lopen.

Kan er ook nog iets anders aan de hand zijn of heb ik pech gehad en een defecte DME gekocht vandaag?

Alvast dank voor de reacties!

Rick

Zonde van je tijd en geld om een gebruikt DME relais te kopen ... even de zoekfunctie gebruiken of Google'n en je ziet wat de hoofdreden is van een falend DME relais ....

En dan zie je ook dat een nieuw DME relais ook voor €24 te koop is op internet.

Hmm Olaf, BJFT, ik had uiteraard al wat gezocht op het forum en internet. Zo ook terechtgekomen in deze thread. Omdat de tip van Olaf ervoor zorgde dat ik probleemloos kon starten dacht ik dat een kapot relais de oorzaak was. Misschien een beetje kort door de bocht maar ik heb ook geen HTS autotechniek op m'n cv staan...

Even terugkomend op de opmerking van BJFT, ik wilde m'n auto donderdag naar de winterstalling brengen en had dus snel een relais nodig en wilde dus niet wachten op een internetbestelling. Nieuw relais bij de Porsche dealer zou me 80 Euro gaan kosten dus voor 25 Euro dacht ik een redelijke deal te hebben.

Hoe dan ook, ik wil best alle 44 pagina's DME zoekresultaten doorspitten hoor (ik ben inmiddels op pagina 11) maar ik dacht dat het forum er ook voor was om geholpen te worden met tips en trucs. Dus Olaf, als jij een vermoeden hebt van de oorzaak van m'n probleem dan hou ik me aanbevolen voor wat concrete richting.

Het DME relais wat ik vandaag gekocht heb is trouwens open geweest bleek toen ik het nog eens goed bekeek. Het ziet er niet verbrand uit. Er zit trouwens sinds kort een nieuwe accu in, maar ook met de oude accu had ik deze problemen. De startmotor doet het dus wel alleen hij slaat niet aan. Ik hoor de brandstopfpomp ook niet lopen. Met een "kortgesloten" relais hoor ik de brandstofpomp wél en start ie ook zonder problemen.

Hartelijke groet,

Rick

Ja Olaf, schiet eens op met die info....

Opgelost! Bij nadere inspectie van de soldeerpunten vond ik er twee die barstjes vertoonden. Deze even met de soldeerbout en wat soldeertin ververst, relais opnieuw ingestoken en zowaar....... starten, lopen!

Goed man enjoy

... en de rest van het verhaal mag je zelf opzoeken

Heb je nu dus alle tijd om toch voor die €25 via internet een reserve DME-relais te kopen voor het geval dat .......
In ieder geval fijn voor je dat ie ut weer doet.