| www.porscheforum.nl |

Ik bezit een 997.2 4s en heb een vraagje mbt het starten. Wanneer ik mijn P koud start, maakt hij relatief veel kabaal (een diep, rauw geluid wat overigens een genot is voor het oor ) maar na ongeveer 20 seconden valt het geluid significant terug naar een ingetogen niveau. Heeft iemand enig idee wat dat regelt/veroorzaakt en waarom? Alvast dank.

Als ik in de ochtend mijn 997 4S start in de garage dan brult en gorgelt dat ook heerlijk. Trap het gas dan ook maar niet te hard in, want dan zijn de buren niet blij. Ik heb de uitlaatschakelaar altijd in de herrie stand staan trouwens en dat laat ik ook zo.

Ik vermoed dus dat dit fenomeen normaal is bij een koude start

Jan, ik denk niet dat het wat met de pse te maken heeft, want ik heb de stekker getrokken waardoor de kleppen permanent openstaan. Ongeacht toertal/snelheid/motertemperatuur .Desondanks de terugval in geluid dus het moet iets met een andere afregeling te maken hebben (el. brandstofinjectie bijvoorbeeld?) Ik heb ook het niet het gevoel dat het iets is om me zorgen over te maken, ik was gewoon benieuwd naar de oorzaak... (en omdat ik het liefst het geluid van de eerste 20 seconden na de koude start permanent zou kunnen houden )

Die van mij heeft dit ook ik denk gewoon een automatische choke die later bijregeld

De mijne doet precies hetzelfde. Ik heb wel eens gelezen, dat het verhoogde toerental er is om de katalysator sneller op temperatuur te krijgen zodat hij z´n werk kan doen (milieu ijsje)

Zoiets zal het idd wel zijn.. jammer alleen dat dat lekkere rauwe geluid zo snel weer verdwijnt ..

Zelfs de Cayman heeft het
Alleen jammer idd dat dat wrede geluid zo snel weg is...

The Wolffman schreef:Die van mij heeft dit ook ik denk gewoon een automatische choke die later bijregeld

bijregelT¿


voltooid deelwoord:
bijgeregelD,
deelwoorden NOOIT T, ALTIJD D. (Is er geen groter lettertype?)

Neem gewoon het werkwoord lopen, als je dat kan vervoegen, ben je gered. Als dat op T eindigt(~"zij/hij loopT"), dan elk ander werkwoord ook.

Voor de rest heb ik me geabonneerd op dit interessante draadje. Als aspirant 924S- en 914-liefhebber.

En de Boxster heeft het!
Altijd het vaste ritueel: starten in de garage, brede grijns; vervolgens achteruit naar buiten, uitstappen en garagedeuren dichtdoen, en ergens op dat moment gebeurt het: de motor gaat het wat kalmer aan doen. Ik denk dat Porsche dit ingebouwd heeft vanwege de geweldige start-ervaring...

hendrik914 schreef:

The Wolffman schreef:Die van mij heeft dit ook ik denk gewoon een automatische choke die later bijregeld

bijregelT¿

Zou je daarmee willen ophouden ajb? op het taalforum ben je van harte welkom met dergelijke correcties. hier gaan we geen taalfouten verbeteren. schoolfrik

Ja, anders moet ik hier weg met mijn kromme nederlands en terug naar de engelstalige forums

Maar, mijn 997 heeft ook een mooie roffel als ze koud zijn. En 's avonds als ik thuis komt is ze veels te stil ik denk dat ik tog een PSE gaan laten monteren.

de911gek schreef: Heeft iemand enig idee wat dat regelt/veroorzaakt en waarom? Alvast dank.

Het irritante 'ongezonde' lopen dat de moderne Direct Fuel Injection motoren na de koude start hebben wordt veroorzaakt door de ingenieurs die dat bedacht hebben.
Zij laten het motormanagment de inspuiting, nokkenasstand en de ontsteking de eerste seconden zo regelen dat de katalysatoren en lambda sensors snel opwarmen om zo snel mogelijk een minimaal milieu belastende uitstoot te krijgen.


Ik hoor ze bijna elke dag zo lopen, denk dan nog steeds elke keer weer dat er een Landrover Diesel de werkplaats in rijdt.

Toch blijf ik het zonde vinden dat dit lekkere rauwe geluid zo snel weer verdwijnt... het is na dat moment toch teveel een naaimachine die je hoort, ondanks dat de PSE kleppen openstaan. Daarna wordt het eigenlijk pas weer feest boven de 3000 toeren...

Toch maar een cursusje Porsche Motormanagement gaan volgen zodat ik de afstelling zelf manipuleren kan

En na die cursus je motor zo afstellen dat deze zeer onzuinig loopt met een hele late ontsteking zodat je uitlaatkleppen bij vermogen vragen meteen wegsmelten ........en dat alleen om dat diesel geluidje te krijgen

Nee, dan zou ik hem zo instellen dat hij niet na 20 seconden, maar boven de 1500-2000 toeren n de "verstandige" stand overgaat om wat jij schrijft te voorkomen. Maar dat blijft natuurlijk allemaal puur hypothetisch.

Was mij ook al opgevallen dat zo'n direct ingespoten benzine motor af en toe staat te nagelen als een diesel .Is ook bij een 981 goed te horen omdat de motor zo onder de wagen in het gehoor ligt. Mijn direct ingespoten bmw is veel stiller, doe je echter de motorkap open dan is het wel anders.

horn schreef:

hendrik914 schreef:

The Wolffman schreef:Die van mij heeft dit ook ik denk gewoon een automatische choke die later bijregeld

bijregelT¿

Zou je daarmee willen ophouden ajb? op het taalforum ben je van harte welkom met dergelijke correcties. hier gaan we geen taalfouten verbeteren. schoolfrik

Bedankt Horn

ken dat als het toerental wat terugvalt en daardoor dus stiller, is dat het niet ook bij jou TS?
zie voor technische verklaring Erwin's uitleg.

Ik hoor ze bijna elke dag zo lopen, denk dan nog steeds elke keer weer dat er een Landrover Diesel de werkplaats in rijdt.

reactie van een specialist van PCG?

Doet mijne ook, is dus heel normaal