| www.porscheforum.nl |

Hallo,

Zoals ik in zei (viewtopic.php?f=23&t=39403) hebben we een porsche 911 2.7 uit 1977. De auto staat 15 jaar stil en nu is mijn plan om hem weer rijdend te krijgen, het hoeft niet morgen af te zijn, dus maar is rustig aan beginnen met de motor.
Het probleem: hij vonkt niet en krijgt geen benzine.
Ik heb de bobine en de bougies vervangen en nog geen vonk.
En ik heb de benzine filter vervangen voor een doorzichtig (plastic) exemplaar, als de motor loop vervang ik deze, maar nu kan ik wel zien dat die geen benzine krijgt. Iemand een idee wat dit kan zijn?
Ik heb internet al afgespeurd en heb het haynes boek al doorgelezen, maar hier werd ik niet veel wijzer van.

Waarschijnlijk moet je je CDS unit laten doormeten....
Krijgt dit onderdeel wel zijn 12V..??

Larsvdw schreef:Ik heb de bobine en de bougies vervangen en nog geen vonk.

Ik hoop dat je wel de juiste bobine gekocht hebt..!!
Eentje die 400 Volt kan hebben..... en geen 12V versie.... (tenzij deze erop zat).

Loopt de brandstof pomp?
Nieuwe schone benzine erin?
Voldoende benzine?
Gewoon bij de tank beginnen en dan richting de injectoren werken....

kastje links binnenkant motorruimte ( trisistor ontstekeingsunit heet dat volgens mij) kan stuk zijn. grijs kastje met ribbels ongeveer 15 bij 15 cm.

@cloaca en @Jos targa, bedankt voor de reacties! de CDS unit en trisitor regelunit zijn dit de zelfde dingen? waar kan ik dit ding laten doormeten? De bobine heb ik vervangen door dezelfde als die er al op zat. Ik weet niet of het een 400v versie is. Wel weet ik dat het een dure bobine was (180 euro).

Oei, dat klinkt niet goed....
Je moet wel zeker weten of je de juiste bobine hebt gekocht....

De CDS unit moet een pieptoon maken als de auto op contact gezet wordt.
Deze moet tijdens het starten een constante 12V krijgen waarvan hij zelf circa 400V maakt....
Deze 400V gaat weer naar de bobine...
Je kan je voorstellen dat een gewone 12V bobine niet zit te wachten op 400V....

Voorbeeld van een CDS unit:
http://www.bba-reman.com/content.aspx?c ... 78_CDS_Box

Larsvdw schreef:@cloaca en @Jos targa, bedankt voor de reacties! de CDS unit en trisitor regelunit zijn dit de zelfde dingen? waar kan ik dit ding laten doormeten? De bobine heb ik vervangen door dezelfde als die er al op zat. Ik weet niet of het een 400v versie is. Wel weet ik dat het een dure bobine was (180 euro).

dat is inderdaad hetzelfde

Larsvdw schreef: waar kan ik dit ding laten doormeten?

Bij http://www.magnalux.de/

Maar kijk eerst eens of hij uberhaubt aangesloten is met een 3 of 6 polige stekker.....

Corrosie op de stekkertjes/zekeringen/enz?......

Op de bobine staat 12 volt, maar als ik het onderdeelnummer (0221121001) van de bobine zoek op google staat er dat het onderdeel voor een 2.7 is tot en met 6-1977. Waar kan ik precies de datum vinden waarop deze porsche is geproduceerd?
De trisitor regelunit maakt wel een piepend geluid als ik mijn contact aanzet, maar dit betekend zeker nog niet dat die goed werkt? Contactpuntjes schoonmaken is ook nog een goed idee! Zal ik morgen is doen.

Heb je deze? Die moet goed zijn. Op nr kom je hier voor een iets andere prijs...

Larsvdw schreef:waar kan ik dit ding laten doormeten?

Oa hier.

Larsvdw schreef:Op de bobine staat 12 volt, maar als ik het onderdeelnummer (0221121001) van de bobine zoek op google staat er dat het onderdeel voor een 2.7 is tot en met 6-1977. Waar kan ik precies de datum vinden waarop deze porsche is geproduceerd?
De trisitor regelunit maakt wel een piepend geluid als ik mijn contact aanzet, maar dit betekend zeker nog niet dat die goed werkt? Contactpuntjes schoonmaken is ook nog een goed idee! Zal ik morgen is doen.

Je kan op de CDS unit een aantal aansluitingen zien t.w. A, B, C en D (in het geval van een 3 pins aansluiting).
De "A" moet naar de Bobine gaan.... dit is de 400V aansluiting....
De "B" is de 12V aanvoer voor de CDS unit.....
De "C" loopt naar de condensator (als deze aanwezig is).
De "D" is de massa aansluiting...

Zorg ervoor dat de "B" aansluiting tijdens het starten 12V geeft....

Cloaca schreef:
Je kan op de CDS unit een aantal aansluitingen zien t.w. A, B, C en D (in het geval van een 3 pins aansluiting).
De "A" moet naar de Bobine gaan.... dit is de 400V aansluiting....
De "B" is de 12V aanvoer voor de CDS unit....

Zorg ervoor dat de "A" aansluiting tijdens het starten 12V geeft....

Bedoel je dan dat ik het draadje van de "A" aansluiting moet verbinden aan de "B" aansluiting?

Ik twijfel ook als ik dat lees. 12 volt op de 400 volt aansluiting?

Nee, op het plaatje hierboven zie je de 4 aansluitingen....
De "A" aansluiting is 1 van de 3 aansluitingen in het zwarte vakje aan de voorzijde....
Deze zal naar de + van de Bobine moeten gaan....

Heinz schreef:Ik twijfel ook als ik dat lees. 12 volt op de 400 volt aansluiting?

Ah, ik zie nu wat jullie bedoelen....
ik doelde op de "B" aansluiting.... die moet 12V krijgen tijdens starten....

Dat maakt het duidelijk!

Haha gelukkig nog niet geprobeerd om de 12 volt op de 400 volt aansluiting. Ik heb de cds unit naar helmond verstuurd, hopen dat het werkt.

Wat is er in Helmond

bully schreef:

Larsvdw schreef:waar kan ik dit ding laten doormeten?

Oa hier.

Dit is in helmond

De cds unit is getest en defect. Het probleem is dat er wel een vonk is, maar wanneer het toerental boven een pebaald punt komt, valt de hele unit uit. Wanneer de stroom er van af is geweest werkt hij weer. Die man de hem getest heeft, heeft ook geprobeerd hem te reparen, maar dit is niet gelukt. Ook zei hij dat ik wel een vonk zou moeten hebben als ik hem probeer te starten omdat ik dan niet veel toeren maak. Iemand suggesties wat ik kan doen?
Ik zat zelf te denken om hem te vervangen, want ander moet ik hem toch vervangen als de motor loopt.

Iemand suggesties wat ik kan doen

van Kessel of van Zweeden bellen of ze een gebruikte hebben.