Luchtmassameter 996 defect
Geplaatst: 19 apr 2005 17:19
Hallo,
Vandaag mijn P996C4 Tipt. naar Porsche Centrum Eindhoven gebracht voor de 80.000 km beurt. Kosten beurt bekend. Jammer dat de luchtmassameter defect bleek te zijn. Niet op gerekend dus. Aan het rijgedrag van de auto (de motor) had ik niets gemerkt.
Bij mijn Passat TDI is de luchtmassameter bij 100.000 km vervangen. Men heeft mij destijds verteld dat dit onder normale slijtage valt. De lucht 'schuurt' a.h.w. langs de voeler die het dan uiteindelijk een keer begeeft. Tot nu toe heb ik nog geen draadjes over dit verschijnsel bij Porsche gelezen. Ook bij Porsche normale slijtage?
Service was overigens weer klasse. Ik heb laatst nog een draadje gepost over het rubber dat de electrische verbinding tussen de deur en de carosserie beschermd. Rubber zat gedraaid. Is meteen (gratis) verholpen.
Is overigens ook wel aardig om te vermelden. Het lampje van de airbag bleef branden. Kwam omdat stekker was losgekoppeld terwijl sleutel in contact stak. Dit werd met de computer verholpen. Middels die computer kon tevens worden uitgelezen hoe vaak de motor in de 'rode' toeren was geweest. In mijn geval 0 keer. Blijkt bij een Tiptronic niet voor te (kunnen?) komen. Ze kunnen dus ook meteen zien hoe je met je Porsche omgaat.
Groeten (een beduidend veel Euro's lichtere)
Jo 996
P.S. Ik heb bij PC Eindhoven ook nog een 'originele' Porsche sleutelhanger gekocht. 'Made in?'
Jullie mogen raden.
Vandaag mijn P996C4 Tipt. naar Porsche Centrum Eindhoven gebracht voor de 80.000 km beurt. Kosten beurt bekend. Jammer dat de luchtmassameter defect bleek te zijn. Niet op gerekend dus. Aan het rijgedrag van de auto (de motor) had ik niets gemerkt.
Bij mijn Passat TDI is de luchtmassameter bij 100.000 km vervangen. Men heeft mij destijds verteld dat dit onder normale slijtage valt. De lucht 'schuurt' a.h.w. langs de voeler die het dan uiteindelijk een keer begeeft. Tot nu toe heb ik nog geen draadjes over dit verschijnsel bij Porsche gelezen. Ook bij Porsche normale slijtage?
Service was overigens weer klasse. Ik heb laatst nog een draadje gepost over het rubber dat de electrische verbinding tussen de deur en de carosserie beschermd. Rubber zat gedraaid. Is meteen (gratis) verholpen.
Is overigens ook wel aardig om te vermelden. Het lampje van de airbag bleef branden. Kwam omdat stekker was losgekoppeld terwijl sleutel in contact stak. Dit werd met de computer verholpen. Middels die computer kon tevens worden uitgelezen hoe vaak de motor in de 'rode' toeren was geweest. In mijn geval 0 keer. Blijkt bij een Tiptronic niet voor te (kunnen?) komen. Ze kunnen dus ook meteen zien hoe je met je Porsche omgaat.
Groeten (een beduidend veel Euro's lichtere)
Jo 996
P.S. Ik heb bij PC Eindhoven ook nog een 'originele' Porsche sleutelhanger gekocht. 'Made in?'
Jullie mogen raden.