| www.porscheforum.nl |

Cayenne 3.2 tiptronic 2005

Koop dan een vw. Polo

Blokje onder je gaspedaal lijkt me in deze de beste oplossing

Nu al de nominatie voor de post van het jaar overigens

Gewoon bij een goeie chiptuner gaan (lees zeker reviews voor je er naar toe gaat, zodat je niet bij z*ptuning oid terechtkomt).
En het daar eens bespreken wat er mogelijk is.
Denk niet dat je hier ervaringen gaat vinden . Als ze het al zouden durven vertellen

Pak eens vaker je fiets ofzo.......
p rijden en benzine besparen? Duhhh

man van weinig woorden maar ook iemand die benzine wil besparen bij een Cayenne
koop een opel Ampera

Maarten schreef:Blokje onder je gaspedaal lijkt me in deze de beste oplossing

+1

Benzine-besparende-banden

Wielklem.

De meteorologische winter is voorbij,

het trollenseizoen is weer geopend.

3 bougiekabels lostrekken...
Of steeds maar 10 liter tanken...
Of baksteen in de tank, dan istie sneller vol

http://m.youtube.com/watch?v=pTNrbJmQA3w

Dit misschien idee?

Ik keek op de kalender of het al 1 april was, maar dat is het nog niet

DEZE topic gaan lezen

Goed idee om een KJN te laten tunen! Verbruik verbetert dan van 1:6 naar 1:6,3

Inruilen op een Cayenne Diesel, alhoewel de wegenbelasting dan wel wat omhoog gaat

deze plaats nooit weer een vraag

zuinig rijden met een Porsche??

Fiets kopen

Nou daar zeg je wat Chaos. Vandaag een nieuwe fiets gekocht en die kostte op 4 euri na precies precies 2 maanden Zuid Hollandse wegenbelasting voor een KJN diesel !

Heel logische vraag . Wie vindt het nou leuk om te tanken


Ik had die standaard antwoorden al weer verwacht

Benzinebesparende tuning is sowieso onzin. Met geen enkele "tuning" ga je een merkbaar verbruiksverschil krijgen...

Als je met 'n moderne(re) diesel rijdt kun je wel degelijk een hoop brandstof besparen met tuning. Maar dan moet je 't wel grondig aanpakken. De EGR klep bijv. niet meer open laten gaan scheelt al flink wat. Alleen zitten daar meestal sensors op dus dat wordt steeds lastiger om te doen zonder dat je motor in de beveiligde modus draait. Idem voor NH3 (adblue), en/of verwijderen van DPF in de uitlaat etc. Vooral diesel motoren draaien tegenwoordig verre van optimaal voor verbruik ivm de milieu regels.

Dus je kunt veel winst behalen maar dat vergt wel flinke aanpassingen en maakt je voertuig apk ongeldig denk ik. Daarnaast is het niet goed voor 't milieu...

Bij 'n standaard atmosferische benzine motor lijkt me de winst idd erg klein.

caelin schreef:Als je met 'n moderne(re) diesel rijdt kun je wel degelijk een hoop brandstof besparen met tuning. Maar dan moet je 't wel grondig aanpakken. De EGR klep bijv. niet meer open laten gaan scheelt al flink wat. Alleen zitten daar meestal sensors op dus dat wordt steeds lastiger om te doen zonder dat je motor in de beveiligde modus draait. Idem voor NH3 (adblue), en/of verwijderen van DPF in de uitlaat etc. Vooral diesel motoren draaien tegenwoordig verre van optimaal voor verbruik ivm de milieu regels.

Dus je kunt veel winst behalen maar dat vergt wel flinke aanpassingen en maakt je voertuig apk ongeldig denk ik. Daarnaast is het niet goed voor 't milieu...

Bij 'n standaard atmosferische benzine motor lijkt me de winst idd erg klein.

ti's een 2005 3.2

Wat is er mis met LPG dan? Weet niet of het kan in dit geval ( en zelf zou ik het waarschijnlijk ook nooit overwegen in een peperbus) maar het wordt kennelijk wel gedaan: http://www.autoblog.nl/archive/2006/02/ ... nne_op_lpg