| www.porscheforum.nl |

mijn 3.2 start moeizaam als ie warm is, startmotor gaat lang rond, iemand een idee? verder loopt ie prima. cylinderkopsensor?

Kan zijn dat je hetzelfde zeldzame euvel hebt als deze lufti.
viewtopic.php?f=3&t=41262

tijd voor een echte Porsche denk ik effe serieus warmloopregelaar kaduuk?

ja dat heb je met warme lucht neem een waterkoker

Ouwe meuk.

Ga toch ff langs Visser man, ben je meteen af van het hier gemeuk wat het allemaal kan zijn....

beaker schreef:Kan zijn dat je hetzelfde zeldzame euvel hebt als deze lufti.
viewtopic.php?f=3&t=41262

Geen cis. Verder lijken de klachten er wel op.

Koude start wel goed

Hoogst waarschijnlijk DIT deeltje kaduk

Hey wolf, eerst even de brandstofdruk (laten) checken op de injector rails. Niet rucksigloos de accumulator vervangen !

Grt Marco

Btw het zou ook de check valve bij de brandstof pomp kunnen zijn, bij verlies van teveel druk na verloop van tijd.

Waarschijnlijk ben je toe aan een koprevisie ivm compressieverlies.

Motor Wechsel.

Naja. Zweifunftig am teller.
Kaltstart gut.

een druppelaar?

verstuivers die lekken dus na uitzetten motor, geeft veel benzinedamp, daardoor slecht aanslaan.

al eens geprobeerd starten met gasgeven? daardoor (veel) meer lucht en daarmee magerder mengsel.
begin bijv. met 30 % en dan rustig doortrappen, maar kan ook gelijk max.

gewoon naar een specialist

Drukaccumulator? Warmdraairegelaar? Check valve? Dacht toch dat jij een 3.2 had

Temperatuursensor cilinderkop zoals jij al dacht zou een goede mogelijkheid zijn.
Maar ook de BDP sensoren ( afstelling) kunnen dit probleem veroorzaken.
Of brandstofdruk problemen.
Of zoals Paul aangeeft iets lekkende injectoren.

Zou van boven af beginnen met testen, maar als je hem wegbrengt denkt de monteur wel voor jou

YES.
de eene specialist verwijst naar de andere

Erwin schreef:Drukaccumulator? Warmdraairegelaar? Check valve? Dacht toch dat jij een 3.2 had

Hmm... klinkt nu net alsof de aangedragen suggestie beetje uitgelachen wordt, heeft de 3.2 soms geen check valve achter de brandstof pomp die ervoor moet zorgen dat er genoeg restdruk in de rails achterblijft? Beetje jammer, maar ja ik ben ook geen specialist..

Eh uitgelachen niet, maar ik verbaas mij altijd dat er regelmatig vergeten wordt dat ook een 911 evolutie meemaakt en de ene 911 niet de ander is.

Oke, noem jij de terugslagklep een check valve?
Ja, ook een 3.2 heeft ook een terugslagklep. Makkelijk te beoordelen of deze werkt door de brandstofdruk te meten.

Ik zal toch eens wat meer op buitenlandse fora moeten gaan lezen om mee te komen met al die engelse termen

wolf schreef:Naja. Zweifunftig am teller.

Zeit um dein Deutsch bei zu nageln

Vocabulaire dus, oh nee Sprachsatz - bij toeval recent opgezocht

Volgens mij gewoon een druipert....

sinds wanneer heeft u verstand van (deze) techniek

Ach, u wilt niet weten wat ik allemaal weet......

beaker schreef:Kan zijn dat je hetzelfde zeldzame euvel hebt als deze lufti.
viewtopic.php?f=3&t=41262

Lastig te zeggen.... als mensen de moeite niet willen nemen om de oplossing te posten....

Ik hou het op een sensor..vliegwiel tdc etc niet goed afgesteld id of dat de sensor gebarsten is.....