| www.porscheforum.nl |

Mijn dynamo was kapot, heb hem laten reviseren maar naar het inbouwen weer rijden houd hij in ,net of die niet goed vonkt en hij stottert ook heef iemand een idee of dit met de dynamo te maken heeft.

Zit de massa kabel van de dynamo goed vast op het motorblok? en hoe zijn de resterende kabels op de dynamo. Deze kunnen door de jaren hard worden, ga je er dan aan buigen is er kans op breuk.

Hij laad wel gewoon goed ,kan dat storen dan?

Is de ontsteking/verdeler los geweest?

nee alleen de bobine

Controleer dan eens de kabels en stekkers op de bobine

Oke ga ik vanavond even doen

De massa kabels vd boegies ,
waar kan je die het beste doen ?

In principe zou je alles moeten checken wat los is geweest...

Oke weet eigelijk wel zeker dat alles goed vast zit ,maar ga alles nog wel een keer na, word vervolgt

Heb alles los gehad en weer vast ,liep hij nog niet goed ,ik verder zoeken zat de bobine kabel een beetje los alle kabels gecontroleerd en ja hoor er zat weer power in nu stottert hij een beetje in zijn 3 rond de 2000 toeren even de boel op tijd zetten hoop ik, had er aan lopen kloten ,heeft iemand die gegevens het is een 3.0 sc uit de us bj 83

Vacuüm slangetje op ontstekingshuis zit er ook weer op ?
Mijn SC heeft ook eens ingehouden/ gestotterd rond de 2000 rpm. Mijn vacuümvervroeger was stuk.

Heb 2 slangetjes zal eens kijken morgen of die nog werkt ,eerst op tijd zetten

Stationair loop hij goed ,bij langzaam optrekken ook maar bij vermogen vragen stottert hij en ploft ook iemand nog een idee

Hoe oud zijn je bougie kabels?
Als het een hele oude set betreft zou het zomaar hieraan kunnen liggen...
Er valt een hoop te winnen met een nieuwe set....

De kabels zijn een jaar of 6 denk ik kan je die ook doormeten

heb de bougiekabels door gemeten zitten rond de 4 /4,5 omh ,wat mogen ze max wezen?
Moet mijn benzine filter ook nog vervangen hij is ook al een jaar of 4 ,kan het daar ook aan liggen.
verdelerkap en roter heb ik ook al vervangen,mischien nog kleppen stellen maar hij blijft gevoelige IMS Lager ook met hoog toeren gas los

Heb de benzine filter vervangen was van 2008 , zag dat de injektor heel los zat ,moeten die zo los zitten ?

Alle 6 injectoren bedoel je?
Kan nooit kwaad om de rubbertjes in je inlaatspruitstuk te vervangen.
Die kunnen na verloop van tijd ook inscheuren en lucht lekken....

Maar los van het doormeten van je bougiekabels, moet je ook weten dat ze goed contact maken...
Bij mij leek alles ook goed te zijn en had ik een soortgelijke klacht met een 3.3 turbo motor.
Bleek toch de bougiekabels te zijn...

Gerommel aan je bobine kabel leverde wel wat vermogenswinst op dus kijk daar nog even verder.....

Oke ga de rubber wel vervangen zitten een paar echt los, ga volgen de week de bobine testen met een andere kan er 1 lenen ,zal kijken of de kabels ook kan wisselen

Zit alleen de injector los in het rubber? Of zit ook de injectorhuls los in het spruitstuk?
Zou ik even naar kijken

Ga ik zeker doen kan hem zo een cm heen en weer halen zonder weerstand heb stalen leidingen anders lag die los denk ,deze week ben ik druk zal volgende week worden

kun je ook makkelijk checken door even een bus remreiniger erop te spuiten terwijl de motor draait...
Merk je verandering op in toerental dan heb je ergens een lek zitten....

Oke, ga ik ook doen

Probleem gevonden zekering kapot nr 18 klok /interieurverlichting/oxs ,met een 15 amp doet hij anders brand hij door het probleem lijkt opgelost
Kan het kwaad dat er een grotere zekering in zit ,en kan dit door de dynamo draden komen of is de blauw/zwartedynamodraad ergens anders voor?