| www.porscheforum.nl |

Goedemiddag lezers,
Mijn naam is Norris en ik ben nieuw op deze website ' Hoera '
Even kort; ik heb 2 jaar geleden een porsche 944 op de kop getikt en heb er anderhalf jaar over gedaan om deze weer in nieuwstaat te krijgen. Ik heb het interieur chemisch gereinigd, heb het voertuig gestript, opnieuw laten spuiten en weer opgebouwd. Ook zijn alle vloeistoffen vervangen en heeft de porsche een grote beurt gehad. Na anderhalf jaar bloed, zweet en tranen geniet ik met volle teugen van het rijden.

Nu het volgende, 2 dagen terug hoorde ik tijdens het rijden veel klappen uit de uitlaat en heb ik de auto uitgezet. Starten deed de auto nog maar lopen niet. Oorzaak: geen vonk!
Bougiekabels doorgemeten, bobinevervangen, DME relais vervangen en getracht de 2 sensoren bij het vliegwiel te vervangen. 1 van deze sensoren zat muurvast.
Vervolgens beschermkap van vliegwiel losgemaakt en daar lag een klein stukje metaal.
Vervolgens de uitlaat,versnellingsbak verwijdert zodat bij de koppeling gekomen kan worden.

2 van de 3 veertjes van de koppeling zijn afgebroken en die hebben de sensor kapot gemaakt waardoor de bonine niet meer vonkt. Er moet een nieuwe sensor zodat er weer een vonk is en koppeling moet vervangen worden.

De volgende vraag:
Waar kan ik de goedkoopste koppeling vinden voor een 1986 Porsche 944 2.5 163PK ?
Is het handig om een tweedehandskoppeling te monteren, of heeft iemand misschien nog een koppeling in de kast liggen?

Vriendelijke groet en bij voorbaat dank

Welkom....en probeer hier ook eens:
http://www.944forum.com/

Ik was voor mijn 944 bij een specialist ongeveer 750 euro kwijt voor een nieuwe koppeling. Deze zijn niet goedkoop voor een 944.

Ik zou gelijk een nieuwe plaatsen en alles wat aan slijtage onderhevig is mee pakken.

Het vervangen van de koppeling is een uitgebreide klus bij de transaxles, die wil je niet te vaak hoeven doen. Of je moet wel erg van sleutelen houden!

Ik denk dat er een "voeler" van je vliegwiel af is gebroken... Dit in combinatie met een kapotte sensor zou een oorzaak kunnen zijn

Ik weet niet waar je woont. Maar in Eindhoven kan mascotte http://www.mascottezuid.nl

Nieuw voerings materiaal op je oude koppelingsplaat zetten

En vervolgens wachten tot het rubber deel scheurt..zoals al eerder geschreven de koppeling van een 944 vervangen is best een klus.

Ik heb vernomen dat de koppelingsplaat van een 944 S2 ook op een S1 past, e koppelingsplaat van een s2 is met koppelingsveren ipv het rubberen hart. Er staat een zo goed als nieuw tweedehands setje op marktplaats dus dat ga ik proberen.

Kom je er niet uit ding even naar VOF de Loods brengen of RFF.

Koppelingswissel helaas bij ex 944S2 en 968 moeten doen is redelijk prijzig. (uren tikken aardig door)