| www.porscheforum.nl |

Ik heb een Porsche 911 cabrio 3.2 uit 1986 en op een gegeven moment begon hij flink olie te lekken.



Een kennis van mij heeft er na gekeken en nu blijkt er een olie stang lek te zijn. Kan er iemand mij
vertellen welke olie slang dit is en waar ik deze het beste kan bestellen?

Is het stang of slang..... bovendien is de afbeelding niet zichtbaar.

Stang (olietetourpijp) kun je oa bij Alpo bestellen:

Is de foto nu wel te zien????

Nope. Nope. (10 tekens...)

Let er op dat je afbeelding public moet staan.

A foutje van mijn kant, ik moet de foto uploaden op de site niet van google drive of zo dus nu moet de foto wel te zien zijn

Leiding 930 107 743 12 lekt hier door het hard geworden rubber. Vervangen is een lastige klus en kan het beste gelijk vervangen worden met leiding 911 107 730 11. Origineel Porsche ongeveer Euro 160,- en Euro 195,-.

Ook een mogelijkheid is om imitatie leidingen te gebruiken die ook goed van kwaliteit zijn. Bespaar je ongeveer Euro 150,- mee.

Erwin bedankt voor je antwoord, je zegt dat het niet makkelijk is om deze te installeren, hoezo dat?
Is er ergens een beschrijving of filmpje te vinden hoe ik dit het beste zelf aan kan pakken?

Het is lastig om deze leidingen te vernieuwen omdat de stalen leidingmoeren al 30 jaar vast zit geschroefd aan een aluminium thermostaathuis. En na die tijd bijna altijd erg vast geoxideerd zit. Om goed bij de leiding te kunnen moet je eerst de andere olieleiding demonteren.
Je moet goed inschatten of je dit zelf wilt en kunt doen, je kunt makkelijk het thermostaathuis onbruikbaar beschadigen.

Ik heb deze leidingen jaren terug door Erwin laten vernieuwen.
De wartels / moeren zaten erg vast op het thermostaathuis; uiteindelijk heeft hij ze voorzichtig ingeslepen en iets open gespleten om ze los te krijgen. Als je zelf net ff te veel geweld gebruikt loop je risico op beschadiging van je htermostaat en ben je veel meer kwijt dan je dacht te besparen met zelf doen. Of zekerheidshalve zelfde procedure volgen, rustig aan voorzichtig met een dremel bv en een moerensplijter...

Ik herinner me de foto's nog..

Kortom, beter niet zelf mee omklungelen maar door een specialist laten doen.

Ok, duidelijk ik ga een afspraak maken bij de Porsche specialist, bedankt allemaal voor de reacties.