| www.porscheforum.nl |

Beste forumleden

Afgelopen weekend startte ik de 911 sc in de koude ochtend. Geen reactie. Wel startmotor maar kort lopen en direkt weer afslaan.
Daarna anwb gebeld, geen reactie (wel ontsteking etc) maar steeds weer uitvallen.

Later een keer backfire bij aantrekken, toen startte hij helemaal niet meer.

Bij k jetronic eraf halen bleek het luchtfilter box gescheurd. Repareren was onmogelijk. Blijkt best vaak te gebeuren bij een sc... en dan werkt het vacuüm niet meer. Dus slecht of niet starten. Bij na vraag blijkt dat best vaak voor te komen...

Herkennen jullie dit? Gebeurt dit bij jullie ook wel eens?

Klopt, komt vaker voor en loopt en start dan slecht
FF naar Alpo in Haarlem of Krab voor gebruikt in Vijfhuizen

Ik geloof dat niet alleen sc's er last van hebben maar ook andere types oude P's..... Of het is toeval bij mijn 924 en onvoorzichtig handelen van de vorige eigenaar

Met name de 2.7, de voorloper van de SC hadden er last van.
Moest altijd bij het starten het handgasknopje rechts op de vloer uittrekken en met links starten

Volgens mij was er een modificatie voor de luchtfilter-box van de SC etc.

Dat waren voor die jaren beresterke motoren, de 3.0 SC en met name de 3.2 was een topper en nog

Dat klopt zeker Hans... en ze gaan nog best snel........

Moest een beetje aan de F1 denken vrijdag jl op de baan
Ik in de RB en jij de Merc., snelheid en kracht had jij wat meer en ik kon wat sneller door de bochten
Zo bleven we bij elkaar, op het rechte stuk liep je net ff weg, welke snelheid haalde je

Sorry van de topic vervuiling

Olaf schreef:Volgens mij was er een modificatie voor de luchtfilter-box van de SC etc.

Inderdaad, een pop-ff valve: een klep met een veer die de druk onder het luchfilterhuis weg kan laten op het moment van een backfire.
http://www.pelicanparts.com/techarticles/911_pop_off_valve/911_pop_off_valve.htm

molen934 schreef:Moest een beetje aan de F1 denken vrijdag jl op de baan
Ik in de RB en jij de Merc., snelheid en kracht had jij wat meer en ik kon wat sneller door de bochten
Zo bleven we bij elkaar, op het rechte stuk liep je net ff weg, welke snelheid haalde je

Sorry van de topic vervuiling

Op de teller tegen de 200.....zal werkelijk zon 190 kmh zijn.

ik heb nog zo'n box liggen met de modificatie ed. anders een pb als je er nog 1 zoekt

Inmiddels is hij al vervangen

Wel zoek ik nog een air aucilary valve

Heb je die nog?

Wat heb je toch een hoop problemen met die auto...
Ik denk trouwens dat je de Auxiliary Valve bedoeld...
En die heb ik denk ik nog wel liggen...
Wat is er mis mee?

ja, veel meer problemen dan ik eerst dacht...

inmiddels blijkt die klep niet het probleem te zijn, maar de aansturing.

eigenlijk is het als volgt te verklaren.

Die klep ging om wat voor reden dan ook nooit goed open.... maar omdat de hele vacuum al niet goed was, werd dat bijgeregeld met meer brandstof.

Nu de zaak helemaal vacuum is, wordt het probleem groter. Die klep is ineens cruciaal geworden. er is immers geen valse lucht meer, waarop hij blijft lopen. Nu start hij heel slecht.. en na een tijdje als ie warm is loopt het helemaal goed en mooi.

nu blijkt dat de klep zelf goed is, maar de aansturing bij het starten niet (voldoende). De klep gaat maar een klein beetje open. Te weinig lucht en te rijk mengsel dus..

Heb je het probleem nog kunnen oplossen met een nieuwe valve? Of zat er nog meer niet goed?