| www.porscheforum.nl |

Het schijnt normaal te zijn dat er bij een Porsche 911 3.2, maar ook andere modellen, bij het starten een witte rookwolk uit de uitlaat komt Ik kom op internet veel verschillende oorzaken en oplossingen tegen. Ook deze: http://www.pelicanparts.com/techarticles/Porsche_911/03-ENGINE-Oil_Inlet_Check_Valve_Installation/03-ENGINE-Oil_Inlet_Check_Valve_Installation.htm?utm_source=pelican_porschenewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20150121
Ik kan alleen nergens echte referenties vinden (behalve op deze site) of het wel goed werkt, ook vind ik het ding verschrikkelijk duur want het lijkt gewoon een retour klep die sluit als de olie terug wil lopen.....heeft iemand met deze oplossing ervaring?

Witte rook:

Bij mijn 3.2 is het gewoon condens, zeker in de koude maanden direct na het starten. Als de uitlaatdemper eenmaal opgewarmd is dan is het over.

In de zomer na lange stilstand, zegmaar een 1-2 weken heb ik soms, een korte blauwe rook en reuk signaal ( ): is olie wat in de cilinders is blijven hangen. Langs de klepgeleiders of zuigerveren....geen idee.

Tja, en die Amerikanen maken zich overal druk over....en dat voor 309 dollar tegen af en toe rookpluimpjes.

Filmpjes en leesvoer.

https://youtu.be/_NmGZadjTPY

https://youtu.be/4jFCW-yef4Y

https://youtu.be/QHP9upYx-Ww

Zijn bijna net echte rook kanonnen in deze filmpjes

Valt mee toch? Allen de eerste een beetje excessief in het begin.

Kheb vele luchtgekoelde 911's gehad maar geen enkele rookte zo
Mn eerste 2.7 een pluimpje blauwe rook bij een tijdje stilstand
Heb een 3.0 gehad die gebruikte fiks olie, zomaar van de ene op de andere dag en gelijk onder handen laten nemen.
Toen nog door Alpo en liep weer als een zonnetje

die rokende porsches mogen nu Rotterdam weer in

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2838 ... _in__.html

Lekkend koelsysteem

Robbierob schreef:Zijn bijna net echte rook kanonnen in deze filmpjes

Als de motor rookt zoals in de filmpjes te zien is dan is er wel wat meer aan de hand.........zo'n klepje helpt dan ook niet......

Zolang een P nog liggende cylinders heeft en vloeistof nog steeds door de zwaartekracht naar het laagste punt wil... zal dit nooit helemaal opgelost kunnen worden.

De enige optie om dit op te lossen is de P verkopen