| www.porscheforum.nl |

Tijdens het (hele kleine) beetje bijvullen van de olie viel het me op dat er een lichte brandstofgeur vrij kwam.
Kan me niet herinneren dat ik dit eerder geroken heb. Km stand is 176.000 km en blok is 6 jaar geleden (163.000 km) volledig gereviseerd door Frank.

Olieverbruik is vrijwel niets en er zijn geen witte of zwarte rookpluimen te zien. Auto staat altijd binnen en er word alleen Competition102 brandstof getankt. Vanmiddag een rit van ongeveer 125 km gemaakt. Daarna nog steeds te ruiken.
Onderhoud via PCG en alles origineel. Olie zit er ongeveer 2 jaar in nu.

Is zo'n geurtje 'normaal' ?

Wanneer is de olie het laatst gewisseld?
Hoe ziet de olie er uit? Donkerder dan normaal?
Komt het zeker van de olie? Is het echt een brandstofgeur. Misschien dat er met dit koude weer wat meer vocht in de olie condenseert en dat bij (warme motor) openen reservoir dit door verdampen opstijgt waardoor je een iets andere geur waarneemt dan normaal.

Laatste oliewissel 11-2016, kleur is nog redelijk doorzichtig, dus niet zwart.
Of het echt brandstof geur is..... beetje twijfel.
Heb vorige week wel koelvloeistof ververst en tankje vervangen. Dat peil is op niveau en verwarming werkt prima.

Oliepeil gestegen op de peilstok?

Nee, blijft gelijk.

Tja, mogelijk toch wat last van 'blow by'.
Ik zou sowieso olie niet langer dan een jaar in het blok laten zitten.

Ververs de olie eens? Zijn de kosten niet.

Koelvloeistof ruikt heel anders dan benzine. Beetje zoete geur.

Wat Kappi aangeeft doe eens een oliewissel. En dan even aankijken of het je nog opvalt.

Olie verversen staat nu op mijn planning. Origineel Porsche oliefilter al besteld.
Wil dit zelf gaan doen (eerste keer). Nog tips en trucs voor dit klusjes?

Aftappen met een warme motor wellicht

En even een nieuwe pakking voor de aftapschroef doen!

https://www.rosepassion.com/nl/cat/pors ... oeling/B68

Nuttige tips zover
Nu nog even de aftapschroef zoeken.

Nieuwsgierig ... wat voor type olie schrijft men voor de 968 voor? Ik ga binnenkort ook een oliewissel doen.

Ik dacht een Mobil 10W30 Full synthetisch. Maar ben zelf ook nog aan het zoeken.
Misschien hier experts aanwezig?

Jaap911 schreef:Nu nog even de aftapschroef zoeken.

Waarschijnlijk het laagste punt vd motor, op je carter.

Staat 10w30 tussen de goedgekeurde types in de handleiding? Naar mijn aanvoelen is dat een iets te dunne olie. Zou zelf eerder een w40 of zelfs w50 nemen.

Maar goed ben ook geen expert. Vandaar mijn vraag. Op het gevaar af een nieuwe oliediscussie te starten.

Jaap911 schreef:Nu nog even de aftapschroef zoeken.

Zoek meteen en bak die groot genoeg is om alle olie in een keer op te vangen

+1

Boekje noemt verschillende waarde's, meest voorkomende is inderdaad 10W40.

Aha ... Heb ook even nagekeken, hier is er geloof ik bij de laatste beurt Castrol 10w60 ingegaan.
Verder Mobil 1 15w50 is ook een optie. Gebruik zelf in de 996 Millers CFS 10w50. Heb ik nog 10l van liggen.

Keus genoeg dus. Zou in ieder geval wel voor een w50 kiezen. Kan zeker geen kwaad wat extra viscositeit bij warme motor.

Ok, heldere uitleg. Zal eens een adresje online zoeken waar dit te koop is.

Na enig online onderzoek kom ik uit op Mobil 1™ FS 0W-40....
Wat zeggen de kenners hiervan?

Oliefilter verwijderen... ik heb de laatste keer een gaatje gemaakt bovenin het filter. Toen met een schroevendraaier het anti-terugloopklepje opzij gedrukt zodat de olie uit het filter in het carter terugloopt. Een filter wat op zijn kop staat maakt er een lekker zooitje van als het leegloopt terwijl het filter nog op de schroefdraad zit.

Daarom maak ik dat gaatje. Alleen daarom laat je de olie rustig twee jaar zitten...

Wat een zooi kan dat geven zeg als het over de voorkant van de motor loopt en over het stuurhuis. Wat een getrut is dat eigenlijk die constructie.

Ps ik rij met 5w40 olie. Vind 0w wel erg dun... voor mijn ouwe dame.

10w60 doet het prima bij mij