Motorsteunen 997.1 - wanneer vervangen ?

[911-2016]

Mijn heeft nu zo’n 170K gereden en de steunen zijn nog niet vervangen. Is dat iets wat normaal gesproken bij een bepaalde interval qua km’s wordt vervangen als er verder geen klachten zijn ?

[brian951]

Zolang ze geen sporen van scheuren oid hebben mooi laten zitten.

[Kheldar]

170.000km is al heel wat. Wil niet zeggen zat ze toe zijn aan vervanging. Maar als ze echt nog origineel zijn kan het geen kwaad om er eens naar te kijken. Is toch een slijtage puntje en meestal gaan ze toch wel doorhangen.

Hangen je uitlaattips beiden nog even hoog?

Anders eens controleren of ze al ver doorgezakt zijn.

[911-2016]

Volgens mij zitten ze nog goed, of ?

[Dial_888]

Beetje overdreven maar gaat je motorblok zo tekeer bij het gasgeven dan zijn ze stuk.....

https://youtu.be/2MidPaaUxE0

[Guy]

[Richard E]

Na veel research op het www denk ik dat die van mijn 997.1 C2 ook wel een keer vervangen mogen worden. Een klusje voor op mijn lijstje van aankomende winter. Origineel of alternatieven? Tips welkom.



Op deze foto, die ik van het www geplukt heb, is de linker uitgezakt en de rechter is nieuw. Geen flauw idee eerlijk gezegd of die van mij uitgezakt zijn, maar zo ja is het bij mijn 997 links en rechts wel heel mooi gelijk.

[Kheldar]

Gewoon origineel houden.

[lagunamak]

Mijn 996 4S Cabrio heeft er nu 150k op zitten. Heb de motorsteunen laten controleren maar zijn alledrie nog prima (heb geleerd dat de voorste steun vaak nog de meeste problemen geeft).
Dus, als de oude het nog steeds ‘doen’ hebben nieuwe geen toegevoegde waarde tenzij je op andere types over wilt stappen (hardere).

[Kheldar]

Voorste steun, de baksteun, is bij de handbak normaliter Niet zo slijtage gevoelig. Bij de tiptronic is de baksteun het zwakkere punt.

Motorsteunen achter waren hier na 140.000km toch fel doorgezakt.

[vaudi]

Wat is het belangrijkste verschil tussen nieuwe en doorgezakte steunen?

Alleen de response tijdens gaswisselingen? Of loopt het ook smeuïger en meer trilingsvrij?

[lagunamak]

Minder trillingen, geen resonanties en inderdaad mooiere respons op gasgeven. Bij echt kapotte motorsteunen ligt het blok op het chassis te dreunen.

[Kheldar]

Wegligging in bochten met oneffenheden gaat er ook flink op vooruit aangezien alles achterin wat strakker bevestigd zit.