| www.porscheforum.nl |

Momenteel maakt mijn boxster een ratelend geluid, dit is vooral met met koude motor. En het zit in bank 2.

Ik heb de kleppendeksel eraf , en alles ziet er prima uit. Nu vond ik wel de ketting die naar het nokkenas tandwiel loopt een beetje slap staan.
Dus ik heb de kettingspanner eruitgehaald, en kan hem heel simpel met mijn hand indrukken. (eerst motor op tijd gezet..etc )

Ik vermoed ook dat deze defect is? Er zit een veer in voor voorspanning, erna neemt de olie druk het over. De olie die ik gebruik is 5w40.

Hebben jullie enig idee of je hem zo met de hand hoort in te drukken? Het gaat echt heel slapjes.
Km stand blok is 187.000.

Het gaat om deze dingen



Bedankt.

Het zit je ook niet mee. Heb je alles net weer op zijn plek, krijg je dit weer........Succes met alles. Ik kan je helaas niet helpen.

Dank je Seal! Inmiddels is alles zo een beetje kapot gegaan en vervangen..

Ik heb ze besteld. Meteen met nieuwe bougie buisjes, en wat andere zaken.

Van mij mag dit topic verwijderd worden, het is stom dat ik het hier vraag. Dit is veel meer een rijders en "garage" ervaring forum dan een technisch forum.

Ja..is je kettingspanner. Bij koude start meestal 1-2 seconden ratel. Daarna neemt inderdaad de oliedruk toe. Kunnen ze oud mee worden...

Klopt Giulia, echter meer 5-10 minuten. Ik hou niet van rammeltjes in een blok

Gister ook geconstateerd dat hij ook lek is. als je hem indruk loopt de olie eruit aan de onderkant ipv alleen via het oliedruk gaatje.

Bedankt voor je reactie

AirBus schreef:Dank je Seal! Inmiddels is alles zo een beetje kapot gegaan en vervangen..

Ik heb ze besteld. Meteen met nieuwe bougie buisjes, en wat andere zaken.

Van mij mag dit topic verwijderd worden, het is stom dat ik het hier vraag. Dit is veel meer een rijders en "garage" ervaring forum dan een technisch forum.

Zou het persoonlijk jammer vinden als dergelijke vragen en verhalen ontbreken. Herken bij mezelf dat ik een klus al vaak uitgevoerd heb zonder foto's te maken

Zal het zelf proberen goed te maken als ik de verdamper van de airco in de 964 deze zomer ga vervangen

Zonde om dit topic te verwijderen! Dergelijke topics zetten mij telkens aan het denken om de zaken die worden benoemd ook bij mijn auto te checken. Misschien dat er in het werkplaatshandboek nog een controlemethode staat van de kettingspanners?

Ik heb onlangs nog ergens een compleet 986 werkplaatshandboek gedownload (handig voor aanhaalmomenten!), maar ik heb het linkje helaas niet meer voorhanden..

De kettinggeleiders kunnen overigens ook slijten doordat de ketting er groeven in vreet.

Inderdaad zonde om zo'n topic te verwijderen...., er zitten hier meer "handige Harry's" dan je denkt, alleen posten ze of reageren ze misschien niet zo snel

Kijk maar eens in het (naar mijn mening) weinig bekeken of geraadpleegde Boekenkast van het Forum

De kettingspanner wil idd nog wel eens rammelen. De meeste doen dit bij de koude start een aantal seconden. Als dat zo is, niet ssn doen. Maar als hij lang ratelt zoals bij jou het geval is kun je ze beter vervangen.

Een beetje tegendruk moet je wel voelen van de veer.

Vrij eenvoudig te vervangen gelukkig.

Evt wil ook de geleider van de ketting tussen de nokkenassen wel eens uitslijten waardoor die wat los kan komen te liggen en bijgeluid geeft. Controleer die ook even als je toch de deksels eraf hebt!

Lekker laten staan dit topic, ik ben daar altijd in geinteresseert omdat ik sinds vorig jaar voor het eerst porsche boxster 986 eigenaar ben geworden en wil zoveel mogelijk leren over het merk en techniek!

Eventueel foto's tijdens vervangen etc vind ik altijd leuk om te zien etc...

Je hebt wel echt pech met je motor in je Boxster, langs 1 kant ben je nu wel zeker dat je technisch een super boxster hebt!

Is iets wat weinig aan bod komt hier! En bij revisie of deelrevisie zijn spanners en geleiders iets waar naar gekeken moet worden. Geldt eigenlijk voor meer onderdelen. Maar ja waar leg je de grens van wat je vervangt.

Fijn dat je het zo snel gevonden hebt. Hopelijk is het gerammel en gekletter nu ook opgelost.

De reactie over het vegen van je eigen topic vind ik jammer en begrijp ik verder eigenlijk niet. Wel erg snel ontgoocheld in iets?

Onze community is hier niet zo heel groot dat je hier per direct een praktisch-encyclopedische kennisbron moet verwachten.

Ieder doet zijn best om elkaar te helpen. Gelukkig gooi je in je werkplaats niet zo snel de handdoek heb ik de indruk

Er kan helaas veel stuk gaan. Hopelijk was dit het laatste. Maar slijtage zal er altijd zijn. Voor mij was 2018 ook wel een rampjaar wat dat betreft en ik heb helaas niet de tijd en plaats om zelf te sleutelen. Keep up the spirit!

Ha Dank allemaal wat een reacties! Het werkt dus wel


Gister de spanner vervangen, uitlaat pakkingen en wat andere zaken, en alles al stukken beter!
Blok loopt mooi rond zonder schokken!

Nu even de olie nog vervangen voor weer 0w40. Daar vond ik de koude start ook stiller mee! (nu 5w40, Kroon)

Nee we houden vol! ben al zo ver, en als hij het eenmaal weer doet is het leuk!

@martinos die pads zijn allemaal al vervangen

Mobil 1 0w40 zit erin, met nieuw olie filter.

Hij start nu rammel vrij, loopt mooi stil.. (het was 2 gr vanmorgen)



Nu de andere puntjes op de I en we kunnen weer vollop genieten.

Mooi! Nu hopelijk het hele jaar alleen nog maar genieten!