| www.porscheforum.nl |

Ik heb een vraag,
Ik rijdt met veel plezier in een cayenne 3.2 automaat. Bijzonder fijne auto tot voor kort
Sinds kort heb ik het probleem dat hij begint te trillen bij het rijden.
Bougies vervangen, geen verbetering, bobines vervangen ook geen verbetering
Het motor lampje begint te knipperen tijdens het rijden, bij gas loslaten verdwijnt deze weer en dan kan je weer langere tijd zonder problemen rijden.
Er was ook geen storing uit te lezen.
Afgelopen weekeind is dit verandert, nu geen de computer aan dat de 4e cilinder de vonk overslaat.

De kabel boom ziet er prima uit. Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Ik denk zelf aan of de kabelboom (toch een breuk ergens, kan je deze dan nog ergens krijgen??) of misschien de ECU?

Heb je al aan de o2 sensor gedacht? Gemakkelijk schoon te maken.

Bij het monteren van bobines moet een stekker echt goed in de bobine gedrukt worden. Misschien is dat nu niet het geval. Je kunt ook proberen de bobine vam de vierde cyl eens te wisselen naar bijv. Cyl 1. Dan eens kijken of er een foutmelding bij cyl 1 gaat plaatsvinden

O2 sensor zouden toch alle cilinders last van moeten hebben?

Het wisselen heb ik ook gedaan, probleem blijft verplaatst zich dan naar de andere cilinder

Gefeliciteerd, als het probleem zich (bij wisselen bobine) verplaatst dan is het onderdeel, in dit geval de bobine, defect.

Precies! Vooropgesteld dat je de bougies hebt laten zitten bij het wisselen van de bobines

Ook met Porsche dealer contact gehad. Zij geven ook aan dat het de bobines moeten zijn. Aangezien ze eigenlijk verder nooit problemen met de V6 hebben.

Ze adviseren om originele bobines te proberen, ze gaan er vanuit dat daarmee de problemen zijn opgelost.

Morgen verder

BERU pakken, dat zijn de originele alleen dan zonder Porsche nummer. Heb al 2x een bobine kapot gehad met de Pana Turbo, elke keer noodloop en slecht lopen. En ook elke keer was dit uit te lezen met een diagnose apparaat. Heb je wel fatsoenlijke apparatuur?

Na vervangen even resetten en je kunt weer rijden.

Originele bobines hebben het probleem opgelost

Ik had al 6 nieuwe beru bobines geprobeerd maar die hadden het probleem niet opgelost. Iedereen bedankt voor het meedenken.

Ik weet niet hoe dat bij een 955 zit, maar mijn originele bobine's zijn echt exact dezelfde als die in het BERU doosje, alleen dan zonder het 970 nummer. Porsche maakt zelf geen bobine's dus daar kan het niet aan liggen, die haalt ze ook maar gewoon bij BERU.

Maar mooi dat je weer kan rijden.