| www.porscheforum.nl |

Hoi allemaal,

Omdat er niet met de Porsche gereden wordt (ook al is het super weer nu... ) wilde ik wat zaken nakijken en schoonmaken. Dus ook de luchtfilterbox. Ik had gezien tijdens de laatste keer dat deze open is geweest dat er wat vuiligheid zat (en dan is vuiligheid een groot woord) en wil dit graag schoonmaken.
Nu zit onderin de filterbox een soort van schuim wat eventuele carter olie resten opneemt en ervoor zorgt dat dit niet het luchtfilter zelf ingetrokken wordt. Dit soort schuim is helemaal poreus geworden en toen ik eraan kwam werden het allemaal stukjes. Ik heb dit dus helemaal eruit gehaald en wil dit graag vernieuwen maar zie het nergens in de onderdelen catalogus staan... Iemand een idee waar ik dit matje/spul kan kopen? Wat is het eigenlijk precies? Een onderdeel nummer zou ook al prima zijn.
Ik voeg een foto toe ter verduidelijking.

Bedankt alvast!

Ik denk dat het geen los beschikbaar onderdeel is als ik de onderdeel tekening zo zie..



Stukje foam bij de bouwmarkt halen.....

Dat is dus ook mijn probleem

Ik sprak nog een vriend van me, die gaf aan dat het meeste ‘vergaat’ en dus niet goed is om er zo maar in te stoppen. Een filter voor oude afzuigkappen zou wel goed zijn ivm dat deze vet (en dus ook olie) opnemen en niet poreus worden.
... als hier iemand nog wat weet dan hoor ik dat graag. Denk dat ik morgen ook even bel met de Porsche Specialist.

Dat schuim is er niet om olie resten op te vangen hoor.
Normaliter is het enige wat het luchtfilterhuis binnenkomt lucht en evt wat water van buitenaf. Geen directe verbinding met karter, toch niet stock.

Het doel van het materiaal voor zover ik weet is louter om het geluid van de inlaat te beïnvloeden , bepaalde frequenties dempen.

Bij mij is het ook vergaan. Maakt niet veel verschil. Geen zorgen over maken .

Kheldar schreef:Dat schuim is er niet om olie resten op te vangen hoor.
Normaliter is het enige wat het luchtfilterhuis binnenkomt lucht en evt wat water van buitenaf. Geen directe verbinding met karter, toch niet stock.

Het doel van het materiaal voor zover ik weet is louter om het geluid van de inlaat te beïnvloeden , bepaalde frequenties dempen.

Bij mij is het ook vergaan. Maakt niet veel verschil. Geen zorgen over maken .

ok. Ik ging er vanuit dat het wel is om wat carterdampen (en dus oliedampen) op te vangen is om er voor te zorgen dat die smurrie die ermee gepaard gaat niet je luchtfilter zelf ingezogen wordt. Ik heb de AOS mod van Resto, en deze laten ook een slang van mijn olie catch can de filter in lopen. Dit zorgt voor een klein beetje smurrie onderin de bak.

Begrijp ik je goed dat je er nu helemaal geen meer in hebt?

Ok maar die AOS mod is daar pas later gekomen. Dus de functie van dat materiaal was zeker geen olie of viezigheid absorberen.

De laatste keer dat ik gekeken heb was het in verregaande staat van ontbinding. Is al een tijdje terug dus herinner me niet zo goed meer wat er nou precies mee afgedekt werd en hoe of wat de constructie nou precies is.

Denk louter tweakende functie voor het geluid.

De smurrie blijf normaliter gewoon onderin je bak liggen. Als je luchtfilter zou bekijken zie je ook dat het op de punten waar de slangen uitkomen het filter wel wat viezer is.

Ik heb mezelf ook al afgevraagd of de dampen die toch door het filter zouden raken de luchtmassameter zouden kunnen vervuilen. Maar daar is weinig om zorgen om over te maken.

Mijn luchtfilters zagen altijd goed vies en de de vorige luchtmassameter heeft het minstens 40.000km uitgezongen. Controle voltage van de lmm zat nog binnen de voorgeschreven waardes. Maar met een verse nieuwe rijdt de auto toch gewoon voelbaar gretiger en vlotter.

https://www.partsnl.nl/afzuigkap-onderd ... fzuigkap-6

deze had ik in gedachte. Deze vergaan niet snel en kunnen ook warmte hebben, tevens houden ze eventuele smurrie vast. Of roepen jullie; niet doen, en gewoon leeg laten??
... ik zou natuurlijk eerst gewoon kunnen rijden en als dat niets is dan dit erin stoppen...

PS; Kheldar; Controle voltage van de lmm zat nog binnen de voorgeschreven waardes. Wat zouden deze moeten zijn?

Nu met de juiste link naar betreffende post.
viewtopic.php?f=33&t=52254&p=1326600#p1326600



Sleutel in contact, contact aan
De waarde van de Hot Film Voltage moet idealiter 1,00V zijn.
Meestal bij een nieuwe LMM 0,99-1.01V
De afwijking volgens specificatie mag 0,1V zijn, dus 0,90-1.10V.
Uit ervaring geleerd dat bij 0,5V afwijking een nieuwe LMM al veel verschil maakt.
Zijn niet de kosten 180euro ongeveer.
Kwartiertje werk als je de speciale T20 torx bit hebt.
De juiste onderdeelnrs kan je hier vinden:
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... Sensor.htm

ok. Thanks.
Ga kijken hoe ik dat kan gaan meten.