| www.porscheforum.nl |

Ik heb eenCayenne Turbo op het oog er daar ligt een klein plasje olie op de grond bij de voorzijde van de motor (nokkenasketting) Tuurlijk volgens de eigenaar omdat ie een paar maanden heeft stil gestaan. Maar als je naar de foto kijkt wat is dan de eerste indruk?
Karter pakking?

Nu nog een foto.

Dus jij wilt een Lekkende Cayenne Turbo uit 2007 kopen? Sterkte.

We weten niet wat hij moet kosten he ?

Al kreeg ik er geld bij...

Het lukt me helaas niet om de foto te plaatsen

Op zijn kosten laten repareren, aankoopkeuring dan pas beslissen of je de auto geschikt kunt kopen.

Ik zou hem laten staan.

Net zoiets als lege airco: alleen even bijvullen

Alle Porsche's lekken olie, toch

Laat de verkoper het oplossen ... voordat je 'm koopt ~ maar dat is hier al gezegd.


Anders gewoon verder zoeken naar 1tje waar geen plas olie onder ligt

1 advies ; wegwezen....

@Ronaldo, dank je voor het plaatsen van de foto. De auto staat op een veiling en er is geen contact met de verkoper. Wel een groot risico maar als de motor goed is en de prijs ook is het misschien wel wat. Hij is in ieder geval vrij uniek. Ik ga nog een keer kijken en neem m’n Aliexpress endoscoop camera mee. Mss dat ik dan iets meer kan zien. Als het enkel de karterpakking is durf ik het wel aan. Maar ik vrees het ergste.

Cayenne Turbo uit 2007 die olie lekt op een veiling...

Ik schreef nog dat ik een carterpan pakking nog wel aan durfde maar op Rennlist stond:
Oil leaking from the upper oil pan or "oil guide housing" are common on the 2008-2010 Cayenne V8s. Porsche started using aluminum screws to secure the pan and it didn't work out well. Resealing the upper oil pan is a huge job that involves suspending the engine on the body and lowering the entire front sub frame, then removing the lower oil pan, a bunch of oil pick up tubes inside the pan and finally the pan itself. Then try cleaning everything satisfactorily with oil dripping down onto your head continuously. Frankly if it were my car unless oil was pouring out as fast as i could put it in, I wouldn't worry about it.


Misschien dan eerst proberen de schroeven iets aan te draaien. Maar goed eerst constateren of het daar vandaan komt.

Pas een zelfde soort probleem gehad bij een panamera uit 2011. Dat waren alleen 4 afgebroken boutjes aan de kettinghuizen aan de bovenkant van het blok.
De boutjes wegen echt nix en zelfs met de moment sleutel
Draai je ze nog af. Maar goed geen olie olie meer gezien.
Bij porsche moest het hele blok er uit voor deze reparatie.
Je kan dus ook mazzel hebben. Blijft een gok.
Als je zelf handig bent en de prijs is er naar gewoon doen en anders niet.

Gr anton

Robknol schreef:Misschien dan eerst proberen de schroeven iets aan te draaien. Maar goed eerst constateren of het daar vandaan komt.

Dat zou een handelaar doen ….. ondanks de aluminium boutjes

Mag je vooraf aan een auto sleutelen als hij te koop wordt aangeboden op een veiling.... Bodemplaten verwijderen en aandraaien van diverse bouten..

Anderen hebben al geschreven: laten staan en verder zoeken, niet een hand vol maar een land vol met Cayenne's......

Wat wil je er maximaal voor betalen?

renetrzes schreef:Wat wil je er maximaal voor betalen?

Minimaal en maximaal ellende.....