| www.porscheforum.nl |

Vandaag lekker bergweggetjes aan het rijden op Corsica krijg ik opeens PADM failure op het dashboard.

Porsche Active Drivetrain Mounts, kennelijk actief als je sport mode aanzet . Rennlist geeft niet veel hoop:

PADM disabled. Service required. Driving permitted

Dr Google shows it commonly being a left engine mount failure. Went to dealer thinking it would be covered under the 10 yr extended warranty
however surprisingly it's not, and cost part is $2400 with 2 hr labor costs ($450) so total $3000 with tax. wow, costs of ownership!

Iemand ervaringen hiermee? Ik kan er hier ophef forum (via de zoekfunctie) helaas niets over vinden..

Volgens mij staat de PADM "straffer" in de Sport stand. Al geprobeerd of je de storing krijgt in de Normaal stand?
Heb je ook Sport+? Zo ja, krijg je dan ook die melding?
Je kan er idd geval nog mee doorrijden. Succes en hoop dat het snel en voordelig opgelost kan worden

Ja de melding is ook aanwezig in de "normaal" stand
Dank voor de tip, zal de sportplusstand ook nog eens proberen.

Waarschijnlijk gewoon even een verkeerde waarde gemeten ofzo, zou even proberen om de fout code te wissen. Waarschijnlijk blijft hij dan weg.

Gr anton

Dank voor de suggestie Anton ! Zal eens kijken of ik in Bastia bij de dealer langs kan rijden om de fout te laten resetten.

Hoop voor je dat ze je helpen.

P-dealers in het buitenland hebben mij van de 2 keer dat ik ze nodig had net zo veel keer niet geholpen
Heb ik NL mijn beklag gedaan en hoorde dat het in sommige landen vaker voorkomt dat buitenlanders niet geholpen worden.
Heb het wel in mijn afweging bij het uitzoeken van een nwe P meegenomen.

Foutcodes wissen kan bij elke garage met een obd tool.
Ze kunnen dan misschien niet alles uitlezen maar wissen kan altijd

Gewoon verder rijden en genieten van de vakantie.
Eventueel ergens stoppen en vragen of ze de codes willen wissen. Maar dan enkel uit nieuwsgierigheid of het een glitch is. Zoniet moet waarschijnlijk de motorsteun vervangen worden (wel duur onderdeel). Dat kan ook als je weer terug bent lijkt me. Zonde om je daar nu zorgen over te maken tijdens vakantie.

Mannen bedankt voor het meedenken! Ondertussen rij ik gewoon door, de waarschuwing komt helaas bij iedere start van de motor terug (ook in de sportplus stand). Thuis maar eens langs de dealer dan.

Brulaap schreef:Volgens mij staat de PADM "straffer" in de Sport stand.

Klopt, de metaaldeeltjes in de vloeistof worden magnetisch waardoor de motorsteun stijf wordt. Je mist dus de vastere verbinding tussen motor en carrosserie, die blijft zoals in de normaal stand. Gewoon mee doorrijden en genieten. In NL kijken of/wanneer je het wil maken.

Even een kleine update, de fout blijkt een "harde' fout te zijn. Er moet 1 "hydrosteun" (porsche nummer 99137505909) vervangen te worden. Kosten voor het onderdeel 1044 ex btw. Met werkloon er bij komt de offerte op 1821,27 incl.

Ik denk dat er niets anders opzit als het spaarvarken kapot slaan...

Inderdaad heel duur, heb het ook eens nagekeken en kwam op de US en UK fora inderdaad hetzelfde verhaal tegen. Wordt toch ook hier en daar gesproken dat dit eigenlijk niet mag gebeuren en onder garantie/coulance moeten vallen. Maar dat is een dingetje.. succes ermee!

Afhankelijk van de leeftijd en km stand van de auto zou ik toch eens rechtsbijstand opvragen. Men kan niet zomaar terugvallen op einde garantie. Als auto netjes onderhouden is moeten onderdelen naar waarde een economische duur van functioneren hebben.
Ook zie je vaak dat dealers alleen nog maar willen vervangen, als je kijkt naar programma's als W D zie je dat een boel ook gerepareerd kan, mooi voorbeeld was dat elektronische gasbediening onderdeel bij Maserati waarbij een specialist gewoon een nieuwe potentiometer inbouwde voor een schijntje van de prijs van het onderdeel.
Zou me niet verbazen als bij de motorsteun gewoon een spanning niet meer binnen de tolerantie valt maar dat bijvoorbeeld de eigenlijke hardware nog ok is.
Vind wel dat bij Porsche een boel kapot mag gaan aan originele onderdelen, kan ze wel opsommen maar kenners weten het wel.

PFFF, moet je toch ook niet willen, actieve motorsteunen op een gewone Carrera?

Ik heb het opgelost met een aftermarket sensor van Zuffenparts. Meestal is alleen de sensor in de PADM de boosdoener. Porsche verkoopt die niet afzonderlijk, maar Zuffenparts heeft een vervangend exemplaar dat perfect in de originele PADM past. Het installeren van de sensor zelf is bovendien ook eenvoudig. Enkel het demonteren van de PADM module zelf daar is wat werk aan.
https://zuffenparts.com/nl/products/padm-sensor

Dank voor de tip Onlangs is bij mijn 991 weer de PADM fout opgedoken, nu voor de linker demper die nog niet vervangen was .

De uitgelezen fout code is 001013. Dit zou dus ook opgelost kunnen worden door vervanging van de sensor Ik ga het onderzoeken.

Ja, de eerste keer dat ik die foutmelding kreeg, heb ik bij Porsche een volledig nieuwe PADM-module laten plaatsen… Dat grapje kostte me €2300….
Vier maanden later kreeg ik opnieuw exact dezelfde foutmelding 001013. Uit frustratie ben ik toen zelf op zoek gegaan naar de oorzaak, en zo kwam ik uit bij de sensor van Zuffenparts. Met die sensor kon ik het probleem deze keer oplossen voor slechts €220. En ik heb de vervanging ook zelf gedaan! Zuffenparts levert een duidelijke handleiding mee, wat me het vertrouwen gaf om het zelf aan te pakken. De sensor vervangen was eigenlijk kinderspel. Het moeilijkste was het demonteren van de PADM-module uit de auto, maar ook dat bleek perfect te doen.
Kortom, veel geleerd en een hoop geld bespaard

Top Bijdrage.
Schandalig dat Porsche dit zelf ook niet aanbiedt.

De aktieve motorsteunen(standaard bij sportchrono) en waterpompen( bij de 991.2) zijn helaas de zwakste punten bij de 991

RS-R schreef:Top Bijdrage.
Schandalig dat Porsche dit zelf ook niet aanbiedt.

Er is nog wel meer schandalig. PDK sensor( die schijnen ook relatief vaak stuk te gaan) vervangen/repareren doet porsche ook niet. Complete bak vervangen.... .

Makkelijk gezegd dat het schandalig is. Maar wat zou Porsche moeten vragen voor deze reparaties als het bedrijfseconomisch verantwoord moet? Dus inclusief kosten sensor, arbeid, testen, garantie, trainen personeel, voorraad management?

Ik heb geen idee maar zou het graag willen weten.

Ik ook niet maar ik vind wel dat onderdelen te vervangen en/of te repareren moeten zijn. Dat moet al het uitgangspunt zijn bij het basis ontwerp.

Klinkt als een prima oplossing

jimmy718 schreef:Ja, de eerste keer dat ik die foutmelding kreeg, heb ik bij Porsche een volledig nieuwe PADM-module laten plaatsen… Dat grapje kostte me €2300….
Vier maanden later kreeg ik opnieuw exact dezelfde foutmelding 001013. Uit frustratie ben ik toen zelf op zoek gegaan naar de oorzaak, en zo kwam ik uit bij de sensor van Zuffenparts. Met die sensor kon ik het probleem deze keer oplossen voor slechts €220. En ik heb de vervanging ook zelf gedaan! Zuffenparts levert een duidelijke handleiding mee, wat me het vertrouwen gaf om het zelf aan te pakken. De sensor vervangen was eigenlijk kinderspel. Het moeilijkste was het demonteren van de PADM-module uit de auto, maar ook dat bleek perfect te doen.
Kortom, veel geleerd en een hoop geld bespaard

Bedankt ook ik ben nu aan de beurt met 718 Spyder met 7500 km’s. Zuffenparts verkoopt dezelfde sensor als Ali. Op YouTube staat een video van popobaba een chinees niet slecht.

Ter info, inmiddels de nieuwe Zuffenhaus sensor geïnstalleerd door mijn garagist. en de foutmelding is verdwenen. (Onderdeel kwam inderdaad uit China).