| www.porscheforum.nl |

Beste forummers,
De titel heeft geen betrekking op het feit dat ik een nieuwe 964 heb, maar wel de garage vol witte rook heb gezet na langdurige stilstand (ong 7 maanden).
Vandaag was eindelijk de dag om de 964 van stal te halen. Hoofdstroom schakelaar aangezet en direct starten en lopen zonder haperingen.
Echter net zoals de vorige keet erg veel witte rook uit de uitlaat. Zo erg zelfs dat na een rondje in het zonnetje gereden te hebben ik heb begrepen dat de brandweer langs was geweest,oh oh. Die dacht dat iemand burnouts had gemaakt maar het was deze onverlaat.
Nu is mijn vraag aan jullie wat hieraan te doen is? Logische antwoord is natuurlijk meer rijden maar vanwege vakanties schors ik de 964 altijd van 1/10-1/4 ( en deze keer was het zelfs 1/9-1/5).
Heeft het zin de motor in de geschorste periode enige tijd regelmatig (1x per maand?) te laten lopen?
Alvast dank voor meedenken en evt oplossingen.
Ik ga de komende tijd iig weer lekker op pad .

Gr pp964c2

Lijkt op olielek in de motor (klepgeleiders/zuigerveren) waardoor bij langere stilstand meer olie in de cilinders terecht komt. Die moet uiteindelijk verbranden, wat de witte rook kan geven.
In mijn geval is het olie op de inlaatklep van cilinder twee.

Maar verbruik is nihil dus bij een lek zou ik dat toch moeten merken? En bij “regelmatig” gebruik is er geen spoor van witte rook te bekennen.

Regelmatig laten lopen heeft geen nut en is alleen maar nadelig.

Gewoon rijden
30 á 50 km.

Stilstand is achteruitgang

pp964c2 schreef:Maar verbruik is nihil dus bij een lek zou ik dat toch moeten merken? En bij “regelmatig” gebruik is er geen spoor van witte rook te bekennen.

Ik begrijp jouw reactie, maar hoe nauwkeurig kun je het verbruik vaststellen in het geval van 9-10 liter olie in het hele systeem. Daarvoor zullen je toch langere tijd vaak moeten peilen.

nieuwe paus

sorry ik kon het niet laten

mhjjvh schreef:Lijkt op olielek in de motor…

Dat zou blauwe rook moeten geven.

Zou overigens verboden moeten worden, 7 maanden niet rijden.

drknauf schreef:nieuwe paus

sorry ik kon het niet laten

Ik had niet anders van jou verwacht:-)

Anne 2.7 schreef:

mhjjvh schreef:Lijkt op olielek in de motor…

Dat zou blauwe rook moeten geven.
Eens

Zou overigens verboden moeten worden, 7 maanden niet rijden.

Ik weet het maar vakanties zijn ook errug leuk

Anne 2.7 schreef:

mhjjvh schreef:Lijkt op olielek in de motor…

Dat zou blauwe rook moeten geven.

Klopt in principe ook. Blauw is met name verbrande olie, witte walmachtige rook is onverbrande olie. Betekent dat er meer olie in de cilinder komt dan bij één ontstekingsslag kan worden verbrand.

Bij de volgende keer even zelf met de brandweer bellen - voordat je gaat starten en weg gaat rijden

pp964c2 schreef:Nu is mijn vraag aan jullie wat hieraan te doen is? Logische antwoord is natuurlijk meer rijden
Heeft het zin de motor in de geschorste periode enige tijd regelmatig (1x per maand?) te laten lopen?

Het enige goede antwoord heb je zelf al gegeven.
Deze 'blauwe' rook komt onder deze omstandigheden vaak voor bij een goede 911 en geeft geen technische problemen.

De motor elke maand laten lopen is niet verstandig.

Ja, er is een technische oplossing voor maar kost ongeveer 500,-
Ik zou er niks aan doen voor die ene keer per jaar.

Anne 2.7 schreef:Zou overigens verboden moeten worden, 7 maanden niet rijden.

pp964c2 schreef:Ik weet het maar vakanties zijn ook errug leuk

Wat nog leuker is; met de P op vakantie!

Anne 2.7 schreef:

Anne 2.7 schreef:Zou overigens verboden moeten worden, 7 maanden niet rijden.

pp964c2 schreef:Ik weet het maar vakanties zijn ook errug leuk

Wat nog leuker is; met de P op vakantie!

Dat ga ik deze zomer proberen maar in najaar/einde van het jaar en begin van het jaar altijd met vliegtuig

Erwin schreef:

pp964c2 schreef:Nu is mijn vraag aan jullie wat hieraan te doen is? Logische antwoord is natuurlijk meer rijden
Heeft het zin de motor in de geschorste periode enige tijd regelmatig (1x per maand?) te laten lopen?

Het enige goede antwoord heb je zelf al gegeven.
Deze 'blauwe' rook komt onder deze omstandigheden vaak voor bij een goede 911 en geeft geen technische problemen.

De motor elke maand laten lopen is niet verstandig.

Ja, er is een technische oplossing voor maar kost ongeveer 500,-
Ik zou er niks aan doen voor die ene keer per jaar.

Dank erwin. 2 vragen:
Waarom is dit aan een goede 911 te relateren?
Wat is dan de oplossing? €500 is geld maar als ik de auto 5-6 maanden schors heb ik dat er qua wegenbelasting snel uit.
Dank