| www.porscheforum.nl |

Krachttermen schieten te kort, maar het @#"#*#@$-ding start niet.
Na de circuitavond afgelopen donderdag, ben ik ook al aangeduwd door hulpvaardige Porschisten. Waarbij Paul opmerktte dat het na afkoeling waarschijnlijk wel weer zou starten, dat deed die direct na het aanduwen wel. En bij terugkomst thuis (warm) in de garaga niet meer, en gisteren-ochtend (koud) weer wel.

Nu wil ik 'm net gaan halen om nog even te wassen voor morgen, maar ik hoor alleen een klik, die zich niet herhaalt als ik nog een poging doe. Na de reset knop te hebben ingedrukt, hoor ik ook ook weer een keer een klik en vervolgens niets meer.

De term Bendix heb ik gehoord, of DME relais.
Hoe kan ik het controleren en eventueel oplossen, al is het maar tot morgen. Want zo als het er nu uit ziet, rijden er morgen 123 -/- 1 equipes

Marcel,

DME relais heeft te maken met aanslaan, en dus wel eerst ronddraaien. Is dus niet van toepassing, helaas

Bendix wel, want dat is onderdeel startmotor die dat ding in gang zet.
Aanpakken daarvan betekent: P. op de brug, motor iets laten zakken etc.
Lukt dus niet ff, helaas

Aanduwen is dus je enige optie, als je er morgen bij wilt zijn. En MORGEN zijn er voldoende handen om je helpen

Dat laatste is helaas het enige positieve wat ik je kan melden

Marcel,


Wat je op dit moment nog zou kunnen doen, is als een speer Johan van de Gugten (Bodegraven) bellen, of ie een snelle reparatie wil doen op zaterdagmiddg, van horen zeggen is ie tot dit toe in staat.



NB hij was er afgelopen donderdag ook nog ff...........welliswaar in een Audi maar toch.

Hulptroepen uit Kethel zijn onderweg!

Marcos schreef:Hulptroepen uit Kethel zijn onderweg!

Ojee die Permagrinners, ............enfin das goed nieuws..ken niks tegenop.

Marcos schreef:Hulptroepen uit Kethel zijn onderweg!

Ben benieuwd en hoop voor je dat het lukt

Succes Marcel, ik hoop voor je dat het nog op tijd goed komt. Tja en anders maar even duwen.

Als je enkel een klik die vrij luid en goed te horen is, dan is dat je relais van de startmotor. Dat wordt de startmotor eronder uit halen + reviseren.Evt wil een klap met de hamer (beun style) helpen.

Marcos schreef:Hulptroepen uit Kethel zijn onderweg!

Pas maar op!
Voordat je het weet zijn je velgen blauw geverfd

Suc6 iig en zoals Paul al zei: "er zijn voldoende handjes, om even te helpen bij de start"!

Tot morgen!

Ken het gevoel van 'de grote dag is aangebroken en het %$#@!&*kreng start niet' Hoop dat het nog goed gaat komen!

Meneer aard schreef:Als je enkel een klik die vrij luid en goed te horen is, dan is dat je relais van de startmotor. Dat wordt de startmotor eronder uit halen + reviseren.Evt wil een klap met de hamer (beun style) helpen.

Relais: zie eerdere opm. over Bendix

En een klap met een hamer lukt wel bij een 944 - weet ik sinds kort - maar bij een 911 kom je daar niet bij, tenzij op een brug o.i.d.
Bovendien helpt dat 1 keer, maar de volgende keer starten

Paul van Engelen schreef:

Meneer aard schreef:Als je enkel een klik die vrij luid en goed te horen is, dan is dat je relais van de startmotor. Dat wordt de startmotor eronder uit halen + reviseren.Evt wil een klap met de hamer (beun style) helpen.

Relais: zie eerdere opm. over Bendix

En een klap met een hamer lukt wel bij een 944 - weet ik sinds kort - maar bij een 911 kom je daar niet bij, tenzij op een brug o.i.d.
Bovendien helpt dat 1 keer, maar de volgende keer starten

Als ik bij mijn 924 een klap op de startmotor wil geven moet ik a helemaal onder de auto kruipen, een hitte schild weg trekken of anders van boven af met een lange lat..Maar bij een 944 zit ie inderdaad erg gunstig.

Maar anders gewoon direct op de startmotor polen starten? Wil ook nog wel eens wat doen.

Heer Aard: waar zit u met de gedachten

Als de bereikbaarheid met de hamer al zo..........
hoe denkt u dan dat het gaat met startkabels

Meneer aard schreef:Maar anders gewoon direct op de startmotor polen starten? Wil ook nog wel eens wat doen.

Bij een 964 zit de startmotor nagenoeg aan de bovenzijde van de versnellingsbak - als je al op een knappe manier onder die P kan komen, zit je ook nog met de airodynamische beplating

Hebben wat dingetjes gechecked - en helaas het euvel (nog) niet gevonden .... voor alsnog lijkt het er op dat de startmotor (en het bijbehorende relais) geen signaal krijgt .....

Olaf schreef:Hebben wat dingetjes gechecked - en helaas het euvel (nog) niet gevonden

Helaas, maar helaas wel verwacht

Olaf schreef: .... voor alsnog lijkt het er op dat de startmotor (en het bijbehorende relais) geen signaal krijgt .....

Op grond van.... Want bij de startmotor heb je vast niet gemeten vanwege de plaats van dat ding die je net zelf beschreef

Paul van Engelen schreef:Op grond van.... Want bij de startmotor heb je vast niet gemeten vanwege de plaats van dat ding die je net zelf beschreef

Inderdaad .... maar geen geluid en geen afname van voltage aan de accu bij een poging te starten

't zou zomaar eens het contactslot kunnen zijn .... maar ook daar kan je net zo makkelijk bij als bij de startmotor

Paul van Engelen schreef:Heer Aard: waar zit u met de gedachten

Als de bereikbaarheid met de hamer al zo..........
hoe denkt u dan dat het gaat met startkabels

Ik zit met mijn gedachten tussen de porsche`s

Nee maar ik wist de plek van de startmotor bij een 964 niet

Door hittebelasting van de Bendix, door de bekende afgesloten hoge plaatsing bovenop de motor, geeft dit ding bij een 911 relatief vroeg de geest.
Een van onze eerste problemen met de 911 tijdens een Maaskant event op Lelystad: prachtig heet weer, motor draaien, klein stukje rijden, weer draaien, heet heet. Uitzetten en daarna niet weer aan

De Bendix komt niet in, daardoor geen klik en stroombelasting.
Ding is droog, zit vast speciaal na hitte - racen op Zandvoort - en soms nu ook wanneer koud. Morgen kan die het na een stop zo maar weer doen...., of niet.
Andere startmotor
Is altijd incl. Bendix... voor de minder ingevoerden

Paul van Engelen schreef:Door hittebelasting van de Bendix, door de bekende afgesloten hoge plaatsing bovenop de motor, geeft dit ding bij een 911 relatief vroeg de geest.
Een van onze eerste problemen met de 911 tijdens een Maaskant event op Lelystad: prachtig heet weer, motor draaien, klein stukje rijden, weer draaien, heet heet. Uitzetten en daarna niet weer aan

De Bendix komt niet in, daardoor geen klik en stroombelasting.
Ding is droog, zit vast speciaal na hitte - racen op Zandvoort - en soms nu ook wanneer koud. Morgen kan die het na een stop zo maar weer doen...., of niet.
Andere startmotor
Is altijd incl. Bendix... voor de minder ingevoerden

Ok, dus daar valt niks tegen in te brengen met hitte schildjes of hitte tape wat ze om uitlaten wikkelen? Wel vage plek eigenlijk (maar aerodynamisch gezien..) daar stijgt alle hitte naar toe.

Paul van Engelen schreef:Morgen kan die het na een stop zo maar weer doen...., of niet.
Andere startmotor

Denk inderdaad het laatste als de storing niet ergens anders zit

Bij een van de eerste pogingen vanmiddag hoorde we nog iets van een klik .... en daar is het dan ook bij gebleven ....


.... en vandaar het afwezig zijn van de stroombelasting

Wordt morgen helaas oud hollands vermaak

MARCEL: heb donderdag helemaal niet gezien dat je boxergemotoriseerdevervoermiddel ZO laag lag

EN: we duimen allemaal voor je dat 'ie het morgenochtend gewoon in 1 x doet

Is ook na de 360 spontaan van kleur verschoten

bij mij was het de start motor.had de zelfde problemen.
meet even met een multimeter of hij stroom krijgt.
ik heb hem zelf ver vangen.het is een lastig klusje.
want je kan er moeilijk bij.ook zit er een koper busje in wat vervangen moet worden.dat zat bij mij bij de nieuwe start motor.

gr anton964

Marcos schreef:Wordt morgen helaas oud hollands vermaak

Och zo'n beetje Fitness deze morgen was wel leuk