991.2 Projectje

[2000 gtv]

Volgende projectje de voorremmen van 330 naar 350 mm upgraden.
Ik hoop dat dat beetje mee valt.
Ik heb schijven en blokken besteld en langere bouten.
Ik ga paar afstands busjes draaien en klauwen wat verder naar buiten zetten.

Ik heb wel gekeken voor echt veel grotere remmenset, maar dat is mij te veel geld.
PCCB is geniaal natuurlijk, maar 15K aan onderdelen is me nu even te gek.

Johan

Waarom dan geen S gekocht?

[Turbo Johan]

S heeft zelfde maat remmen alleen kleur op klauwen is anders.
4S en 4GTS hebben 350 maar AWD vind ik te zwaar.

:thumleft: Ben benieuwd.Maar waarom niet voor bilstein gekozen?Die gaan ca 20/25 mm omlaag.

Dan heb je ook dempers er bij, die van mij zijn prima.
Ik wou alleen veren en met deze set is de hoogte wel nog verstelbaar als een schroefset.
Bilsteinset kost ook 4K+

[2000 gtv]

Nee modena racing bied het aan met alleen de veren maar dan doen ze wel een revalve van de bestaande achterdempers met andere vloeistof.
Zal niet voor niks zijn.
En dan ook uiteraard uitlijnen en uitwegen.

S heeft zelfde maat remmen alleen kleur op klauwen is anders.
4S en 4GTS hebben 350 maar AWD vind ik te zwaar.

Eens, ik wilde ook geen 4s maar je schreef dat je ook meer vermogen wilde dus vandaar dat ik dacht waarom dan niet gelijk een S

[Hans44]

Ik vind het een mooie auto, maar zou in deze prijsklasse toch kiezen voor een compleet onderstel ipv alleen veren en een echte remmenset ipv wat zelf gedraaide afstandsbusjes.
Ieder z'n ding, maar zou er geen noodstop mee durven maken vanaf 200kmh

[Turbo Johan]

Eens, ik wilde ook geen 4s maar je schreef dat je ook meer vermogen wilde dus vandaar dat ik dacht waarom dan niet gelijk een S

Als ik een S had vonden die was zoals ik hem wou en beetje binnen budget had ik dat wel gedaan.
Maar motoren zijn gelijk, dus daarom kan een C2 ook prima.
Dat vermogen komt wel goed

[Turbo Johan]

Ik vind het een mooie auto, maar zou in deze prijsklasse toch kiezen voor een compleet onderstel ipv alleen veren en een echte remmenset ipv wat zelf gedraaide afstandsbusjes.
Ieder z'n ding, maar zou er geen noodstop mee durven maken vanaf 200kmh

Tja ik vond dit een hele mooie oplossing, als ik niet blij ben met hoe hij rijd kunnen we altijd nog verder kijken.

Die remmen komt echt wel goed, ik heb wel genoeg straat en race auto's gebouwd om te weten wat kan.
Maar ik verbouw de hele dag VW, Audi en BMW's, misschien dat het bij Porsche's een stuk minder gebruikelijk is om aanpassingen te doen..
Maar zo lang een 992 Turbo S er nog niet in zit moet is en goedkoper model naar mijn smaak maken

Johan

[horn]

En de wielen zitten er onder.



Johan

Wielen stoer. Maar heb je een grijskenteken dat se achterramen geblindeerd zijn?!

[Hans44]

Ik vind het een mooie auto, maar zou in deze prijsklasse toch kiezen voor een compleet onderstel ipv alleen veren en een echte remmenset ipv wat zelf gedraaide afstandsbusjes.
Ieder z'n ding, maar zou er geen noodstop mee durven maken vanaf 200kmh

Tja ik vond dit een hele mooie oplossing, als ik niet blij ben met hoe hij rijd kunnen we altijd nog verder kijken.

Die remmen komt echt wel goed, ik heb wel genoeg straat en race auto's gebouwd om te weten wat kan.
Maar ik verbouw de hele dag VW, Audi en BMW's, misschien dat het bij Porsche's een stuk minder gebruikelijk is om aanpassingen te doen..
Maar zo lang een 992 Turbo S er nog niet in zit moet is en goedkoper model naar mijn smaak maken

Johan

Als je weet waar je mee bezig bent dan zal het wel goedkomen.

[Turbo Johan]

Wielen stoer. Maar heb je een grijskenteken dat se achterramen geblindeerd zijn?!

Haha, ja lijkt raar zo.
Het was mij nog helemaal niet echt opgevallen tot ik deze foto maakte.
Dit is OEM Porsche privacy glass optie.
Niet Porsches mooiste optie, maar was me eerder nog helemaal niet opgevallen.

[Turbo Johan]

[RudyW]

Fraaie auto, deze ga ik volgen!

Waarom dan geen S gekocht?

Grootste reden om een S te kopen in mijn ogen, is het standaard sperdifferentieel. Deze zit niet op een Carrera (non S) zover ik weet?

Maar motoren zijn gelijk, dus daarom kan een C2 ook prima.
Dat vermogen komt wel goed

Is niet helemaal waar, er zit een klein verschil in het formaat van het compressor wiel. De Carrera is 49mm, de Carrera S 51 mm.
Maakt in de praktijk verder weinig uit.

Weet uit ervaring dat een 991.2 C4S zeer vlot wordt van een tune .

[meganiek]

Die wielen

[Turbo Johan]

Fraaie auto, deze ga ik volgen!

Waarom dan geen S gekocht?

Grootste reden om een S te kopen in mijn ogen, is het standaard sperdifferentieel. Deze zit niet op een Carrera (non S) zover ik weet?

Maar motoren zijn gelijk, dus daarom kan een C2 ook prima.
Dat vermogen komt wel goed

Is niet helemaal waar, er zit een klein verschil in het formaat van het compressor wiel. De Carrera is 49mm, de Carrera S 51 mm.
Maakt in de praktijk verder weinig uit.

Weet uit ervaring dat een 991.2 C4S zeer vlot wordt van een tune .

Ik had al wel een hoop uitgezocht maar ik wist niet dat de S een Sperdiff had en deze niet.
Dat was wel een goede reden geweest om verder te zoeken naar een S of een T.
Turbo is idd iets kleiner, maar deze wil ik later toch gaan upgraden en dan maakt het niet meer uit.

Een C4S met goede tune is zeker echt een vlotte auto!

[bjft]

Nee, een C4S lijkt me inderdaad ook maar een vreselijk langzaam gedrocht, waar je niet mee voor de dag kunt komen.

[Turbo Johan]

De 911 even origineel gemeten, hij doet al bijna 390 pk standaard.
Dat gaat al super.
Binnenkort even wat nieuwe bougies en eens zien wat er nog aan extra vermogen uit te krijgen is

[Turbo Johan]

Zo staat de auto er nu bij.
Billet wielen en van het weekend nieuwe GT3 remmen er op gezet.

Johan

[Maarten]

Mooie updates!

[anton964]

Dat staat zeker heel beter zo. Nog iets met de tuning gedaan?