Mijn nieuwe aanwinst. Ik ben er heel blij mee. Zat niet echt aan de bovenkant van de markt (maar moest er toch wel nog mijn 996TT voor inruilen) dus er is ruimte voor verbetering. Niets heel spannends maar wellicht toch de moeite waard om hier te delen.

Voor mij ook interessant uiteraard want dan kan ik mijn eventuele vragen ook in dit topic kwijt. Wordt vervolgd!

Marc

Gaaf !!
Ben benieuwd naar de plannen. Succes

Nice! Ik ben ook benieuwd naar de plannen!

Speedster, gaaf!!

Mooi

Wat zijn de plannen ?

Die zie je niet veel

een vd mooiste 911's ooit

Cool


... en je weet dat het dakje maar voor uiterste nood is


Stukje Speedster geschiedenis - KLIK -

Aha Brand New, wat leuk, de complimenten, de felicitaties en veel plezier gewenst!

Dank voor alle reacties, ik ben er heel blij mee. Ik heb samen met Lothar/Rennsport een lijstje gemaakt met zaken die hij oppakt en een lijstje voor mezelf.

Er gaat natuurlijk ook de nodige tijd zitten in:



Het bestuderen van de nieuwe aanwinst vanuit een stoel

Ondanks dat ik toch al diverse bijzondere auto's gecombineerd heb in 1 pakket bij de verzekeraar is toch altijd weer verassend hoe de eisen kunnen afwijken.

De speedster heeft het af-fabriek alarm zoals op de foto. De auto heeft geen centrale vergrendeling (Speedster: maak de auto duurder door minder te monteren) maar het alarm schakelt keurig in door met de sleutel de portieren te sluiten en gaat af bij het openen van en portier van binnenuit indien het alarm aan staat.

Maar wat voor functies heeft dit alarm nog meer? Dan voorkom ik mogelijk de inbouw van allerlei nieuwe Alarm en/of tracker electronica

Nummer van de unit is: 928.618.260.00

Ook met dichte kap heeft de auto wel iets 'stoers'. het achterruitje is wel wat bruin uitgeslagen. vervangen kan uiteraard maar is nogal een operatie en ziet er wellicht dan weer te 'nieuw' uit en ik heb me laten vertellen dat je bij de stiksels ook altijd gaat zien dat het niet het originele ruitje is.

Nu zijn er producten te koop om dat plastic ruitje te polijsten, maar te koop is 1 ding, maar of het echt werkt een tweede. Dus mijn vraag: heeft iemand hier ervaring mee?

Anders dan de centrale vergrendeling zit er niets meer in die kastjes. Neemt je verzekering geen genoegen met een LoJack, of zit je qua waarde daarvoor te hoog?

Ook een gele of doffe ruit is prima te redden Mijn verzopen Porsche 968 Cabriolet had ook een flink verkleurde en bekraste ruit. Zo heb ik het aangepakt.

Begin altijd met Meguiar’s PlastX Clear Plastic Cleaner & Polish als basis. Dit is veilig voor het zachte PVC. Alleen als er diepere krassen zichtbaar blijven, kun je opschalen naar Meguiar’s Ultimate Compound, maar werk daarna altijd weer af met PlastX. In de praktijk is PlastX vaak al voldoende, dus daar zou ik sowieso mee starten.

Werk met een zachte foam polishing pad op een DAP (dual action) machine. Vermijd wol of agressieve pads ze veroorzaken snel een blijvende waas in dit materiaal.

Begin met het grondig reinigen en drogen van de ruit en plak de cabriokap rondom netjes af. Breng een kleine hoeveelheid product aan en werk met lichte druk in overlappende bewegingen. Houd de snelheid laag en blijf constant in beweging, je kunt de snelheid iets ophogen als er te weining glans ontstaan. Werk per klein vlak en blijf niet te lang op één plek om hitteopbouw te voorkomen.

Om mijn auto voor een nette prijs te kunnen verzekeren heb ik gekozen voor de Mi01 van Moving Intelligence. Is een klein kastje met een eigen accu welke 5 jaar mee gaat. Wordt onzichtbaar ingebouwd zonder dat het op de originele kabelboom aangesloten hoeft te worden. Zend 1x per dag een signaal uit welke ik mbv een app kan inzien. Bij diefstal verhogen ze de frequentie om de dader te achterhalen. Heb er een KIWA SCm certificaat bij gekregen dus verzekeraar helemaal tevreden.

Zoals Johann al aangegeven heeft, vraag even bij je verzekering of een LoJack voldoet aan hun eisen m.b.t. diefstal beveiliging

LoJack is een erg klein kastje, wat een eigen accu heeft - en "onzichtbaar" geplaatst wordt ... geen gesnoei of gemoei met je bestaande elektronica

Normaal ben ik van een auto moet een dak hebben, heb niks met open wagens, echter voor Speedster maak ik een uitzondering dit vind ik toch wel bijzonder en vooral met dichte kap/dak.

Zou voor het poetsen van het ruitje vd kap eerder naar boot poets producten kijken, er zijn vele malen meer huiken met plastic ruitje dan cabrio kappen. En ze moeten meer zware omstandigheden kunnen weerstaan (golven en zout) Je kan het heel goed ophalen is mijn ervaring. Een grote maar (weet ik uit ervaring) de stiksels zijn broos, dus je moet tegendruk kunnen geven tijdens het poetsen. Ander scheurt stiksel op rand kap ruit...

https://www.bol.com/nl/nl/p/star-brite- ... nYQAvD_BwE

Dank voor alle tips, Ik ben inmiddels weer heel wat verder maar had nog niet de tijd gevonden om e.e.a. hier te posten.

Begonnen met het verwijderen van de aftermarket domstrebe/strut brace. (te koop alhier op het forum, is in elk geval wel gedegen merk: Heigo). De vorige eigenaar had wel twee winkelhaken in de kofferbekleding gesneden om montage mogelijk te maken. Nieuwe tapijtset is m.i. duur en ziet er te nieuw uit, dus de bekleder heeft dit weer keurig dicht kunnen maken. Ook alvast de het setje voor de ‘upgrade’ naar kofferbekleding-drukknoppen besteld.

De verzekeraar stelde: stuurslot of startonderbreker of massaschakelaar als eis (wel met stallingsclausule). Massaschakelaar zat er in maar wel heel lelijk gedaan: de schakelaar was ‘gemonteerd’ op het afdekplaatje van de ABS-unit en de massakabels waren wel heel erg rommelig. Dus originele massakabel en een vers afdekplaatje voor de ABS-unit besteld en geplaatst en nu dus geen massaschakelaar meer. C-tek kabeltje op de accu voor de druppellader.

Toch maar even met de tussenpersoon gebeld (heeft veel verstand van verzekeringen, iets minder van auto’s) over dat stuurslot. Ik ging er namelijk van uit dat ze bij de verzekering met ‘stuurslot’ zo’n lelijk groot aftermarket ding (schijf/stang) bedoelden om op/in het stuur te klemmen (in bezit, zie foto maar erg onhandig). Maar (twee keer nagevraagd want ik geloofde het niet) ze bedoelen gewoon het af fabriek stuurslot. Kortom geen track/trace toestanden vereist; kan wel zijn dat ik het voor mijn eigen gemoedsrust nog laat inbouwen en dan is die autonome Lojack met eigen batterij inderdaad de beste keuze zoals ik ook in sommige andere auto’s heb.

De radio was (zoals dat zo vaak is) net iets te nieuw. Er hoort eigenlijk een Blaupunkt Symphony in dacht ik ergens gelezen te hebben. Maar die zijn nogal prijzig, dus uiteindelijk maar (weer) voor de retro-Blaupunkt gegaan. Dan is er ook lekker veel ruimte om de kabels weg te werken.

Eigenlijk had ik dit keer geen zin in solderen en zag dat de originele stekkers nog aanwezig waren. Bij bergvill kon ik een verloop vinden voor de stroom en de luidspreker-aansluiting. Maar 70 euro ex verzendkosten vond ik wat druk; uiteindelijk heb je dan nog steeds een ‘verloopstekker’. Dus toch maar gesoldeerd, voorzien van krimpkous en netjes omwikkeld met linnentape.

Speakers waren compleet verteerd en de roosters achter waren beschadigd (‘te’ vast geschroefd door eerdere eigenaren/hun monteurs). Achterspeakers via ARS stuttgart (hebben veel retrofit speakers voor Porsche, ook voor mijn 993 4S hadden ze een complete set) en de nieuwe roosters (volgens mij een 928 onderdeelnummer) via de Loods; duur geintje, ligt niet aan de Loods was overal zo.

De speakers in de deuren waren zeer ondiep dus dat was wat lastiger (35 mm). Geen idee of dat Speedster-specifiek is (de deurramen zijn immers afwijkend van de cabrio en hebben niet dat voorste driehoekje) waardoor het raam wellicht meer ‘achter’ de speaker zit als je het omlaag doet. Anyway met wat hulp van google heb ik een mogelijke kandidaat gevonden; al hebben ze daar de geringe inbouwdiepte ‘opgelost’ door wat meer ruimte in de opbouw te zoeken. Moet daarom nog definitief kijken of de originele roosters nog passen.

Nog meer dan genoeg kleine verbeteringen door te voeren alsmede detailing. Echter terwijl ik in Soanje zat was de Speedster ook op vakantie in hotel Rennsport bij Lothar. Die heeft de wat pittigere zaken aangepakt waarover later meer.

Goed bezig hiero